认证：君威车主·车龄7年
简介：这个人很懒，什么都没写~
大风霾
雪佛兰探界者plus试驾心得，试驾版本为顶配的试驾车。 今天去菏泽仅存的雪佛兰，只有我一人看车，店员非常热情。探界者plus延续了雪佛兰内饰一项简陋的特点，但是360环影清晰度非常好，车身内饰使用了大面积的软质包裹。座椅整体填充物较厚，后排中间毫无地板凸起，完全可以适应三个人的乘坐。整车尽管坐姿感觉较高，但是操控感很不错，紧急变向车能牢牢地抓住地面，车身的跟随性相当好，个人感觉有媲美讴歌cdx的操控基础。通用的两档dht无论是急加速还是减速，动力的平顺性都相当好。方向盘低速的时候感觉略沉，速度起来转向就比较自然了。底盘过三棱减速带质感较好，高级感强。整体略硬，低速的时候略有晃动，但是时速40左右通过的时候滤震反而更干脆。个人感觉影响这车效应的主要是雪佛兰孱弱的品牌和整体支离破碎的经销商体系。
第十一代索纳塔试驾版本为2.0tn line顶配车型，银河星舰系外观设计依旧比较前卫，尤其是顶配的浅棕色设计尤其凸显线条美感，但是黑色的就没有那么有立体感。 三九点的方向盘反复握在手里极其舒服，感觉这就是一台驾驶者之车的标配。转向手感也是非常自然，虽然不是很运动，但是感觉高级且细腻。动力系统尽管减速之后再急加速有明显的动力迟滞，急加速整车涡轮压力建立的也慢一些，但是转弯变向时尽管不是很犀利却很从容，底盘和悬架调教一致性很高的底盘，那种灵活自主且贴地的感觉，以及完美的驾驶手感非常挑逗你的驾驶神经。底盘在正常范围内偏硬，但是一次处理完毕，比起福特来那种梆硬就很有豪华车的高级感。隔音方面虽然不带主动降噪，但是隔音水平极好。说不出为什么，现代这很有诚意的产品突然就让坚定要迈入phev时代的我，有了再换一台燃油车的小冲动。
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