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    冯登锋FENG

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    马上用车快5个月了,来闲聊比亚迪秦 L DM-i 用车过程中的 3 个优点和 3 个缺点如下: 先说优点: 1、外观设计出色:有图哦,采用王朝网龙设计语言,LED大灯造型犀利,前脸大面积镀铬点阵设计很有派头,两侧进风口可降低发动机温度。车尾中国结贯穿尾灯,颇有汉DM-i的韵味,整体造型协调,车身线条流畅,运动感十足,开在路上辨识度高。 2、油耗低续航长:搭载比亚迪第五代DM-i混动系统,拥有46.06%全球最高量产发动机热效率,就是冲5.0才买的,至于NEDC工况下百公里亏电油耗低至2.9L,这玩意看看就行,全看脚法,有图。搭配65L超大油箱,满电满油综合续航里程高达2100km,这个嘛,仁者见仁智者见智了,看图,不多说。但是日常通勤成本低,对于有跑长途需求的人来说,跑长途也没有续航焦虑。 3、智能化配置丰富:丐版车型就有VTOL移动电站、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等实用配置,次顶配和顶配车型更是标配L2级自动驾驶辅助系统,在10万级别的车型里较为罕见。个人就是因为L2,所以订购了次顶配,日常高速使用都够。 再来说说缺点嘛: 1、纯电续航较短:低配版本纯电续航只有80公里且不支持快充,高配车型纯电续航120公里,当用是纯电行驶后就摆脱不了对用电的喜欢,行驶中的静谧是油车发动机声音体会不到的,对于喜欢纯电行驶的车主来说不太友好,充电频次较高,建议加大电池续航。 2、后排空间局促:作为B级车,后排腿部空间表现一般,若主驾是高个子,后排空间会更显狭窄,影响后排乘客的舒适性。 3、轮胎问题:原厂轮胎胎宽仅225mm,比大多数B级车的235mm胎宽更窄,抓地力、刹车性能和车身稳定性受影响。高速行驶过程中胎噪比较大,有条件建议换轮胎。

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    时间真是过得飞快…转眼间提车三周了!因公作需要,临时安排去康定一趟,当天还要返回成都!就只有辛苦爱车了! 头天晚上充好电,油上次加满只跑了23公里也算是满油满电了!晚上早早休息,为第二天跑长途做好准备! 一大早起来,接上同事3人!直奔高速!车子设置的是智能模式、智能保电!一路上就在天全服务区去接了水,同事们过了一下烟瘾!(因本人不吸烟,同事们也非常理解我,在车上一直没有烟雾缭绕…) 早上八点出门,耗时4个半小时到达康定市区!(没有算在服务区休息的时间) 能耗:到了目的地!油还有57%,电还有38%,办事期间在康定用慢充充到81%! 下午4点过顺利完成领导的安排,准备打道回府,两个同事就在康定,我另外一个同事两个人一起开车回成都!相当于比来时车载负荷少了一半!由于回来又是下坡路,能耗要低很多! 回程能耗:电剩36%,油剩37%!上图附上小熊油耗的计算截图! 感受:个人觉得这车在高速上提速还是可以,只要你舍得踩油门…这车的调校更像油车,加速不突兀!刹车感受也还好!对得起这个价位! 总的来说,我对星舰7的能耗还算满意!(我开车是那种能跑99绝不跑98的那种,相对来说有一点舍得跑,不会像有些人要心疼车子,我认为做好平时的保养,用的时候就是需要它出力!) 以上就是星舰7的第一次长途体验!

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