认证：奔驰E级车主·车龄2年
简介：一个试图跳出井底的普通人
水星记的寻星人
这次陪老婆来看的EX30，然后我再去EM90上坐一会儿研究一下，感觉这个质感真的是对的起这个价格，无可比拟，也不得不感叹一下贵的东西某种程度上确实好！一分钱一分货，两分货十分钱，不管你怎么喷他是十分钱，但他也确确实实是两分货……
我一直在看着，今天又去试驾了一回，主要是乘坐感觉还是这个车舒服，现在开的E系跟这个比起来差不少（单说乘坐感受） 实话说心里不平衡得一点就是看到很多朋友说当初预购的时候有个什么免息政策还送点东西什么的，现在都过去几个月了，店里对金融方案的优惠力度还是没有刚开始保留的那么好，这是不是咬死了不松口啊，如果没有当初的免息，现在我都不会这么纠结，就怕年底的时候突然来一波大的
沃尔沃现在展台上基本就是T8插电混动和纯电打头阵了啊，这波转型速度来的也不算慢，尤其是EM90这种纯电动MPV的定位在几个竞争对手品牌里也是独一份，奔驰的V ev进入国内遥遥无期，没啥意思了
好像对比下来我现在对纯电倒有一种执念，看EM90的定位应该是今年唯一一款豪华品牌出的纯电MPV了，本来以为奔驰V新款会上纯电，结果还是没有
如题，带中央过道版本的EM90应该更适合家里用的情况，但是第二排椅子宽度肯定缩小了，估计会割舍小桌板；分歧就来了，割舍了小桌板，更窄的第二排座椅，那就没有商务范了对吧，所以这是一个取舍问题。EM90本来就定位商务的话，那它只出现在这个版本倒也合理，只是站在市场的角度来看，要是能给消费者来选可能就更合适一些了
前几天去魔都出差，罕见看到EM90和009同框，我就好奇这俩车的车主会咋想对方哈哈哈哈~ 别说什么底子一样，就看外形还是EM90这个鎏金好多了，尤其是在灯光的映射下。009的车头太怪异，感觉商务的话还是EM90合适，不过我好奇为什么EM90...查看全文
丰田这边还真不给埃尔法的试驾，在广州这边只有少数两三家四儿子店看你是真有意向才会在那里陪你墨迹一会儿，果然还是传统经销商的感觉…我后来是去找租车公司租的24款新款埃尔法，不确定威尔法是否一样，应该差不多吧！ 得了，说回车子本身，结合上一篇有点阴阳怪气的情绪，我这次就尽可能端平心态来表达吧：如果之前没坐过什么MPV，埃尔法单纯说坐起来感觉挺舒服的，但这只存在于没有对比之前，试了驾乘之后感觉跟沃尔沃EM90这些带空悬的底盘没有可比性，一个是后排的配置，一个是底盘的滤震，一个是我得坐在驾驶位开着这车跑那么多地方，埃尔法这车刹车软油门响应慢的压根就不适合开，虽然MPV嘛基本都是坐，但毕竟大部分时候我也是给家里当司机的…… EM90如果抛去纯电车可能不太适合长途这个缺点之外，其他可以说暴打埃尔法，只能说这波“无奈”属实拉满了。不过有一说一，现在买埃尔法真的就是为了跟风面子吗？至少我觉得这是这车为数不多的优势了，不说这车在日本是工具车吧，但在国内确实挺有排面的。没去试驾这俩车之前天平是相对平衡的，试驾完这俩车，天平已经一边倒了…… 我问了我这边沃尔沃四儿子店，结合之前圈子老哥的热心解惑，现在给出来有个购置税补贴，但是按揭这边优惠谈不拢啊，我想搞个两年50%免息这种，但是这边跟银行合作的好像说没这个方案了，大家有谈过还有什么其他东西可以送吗？
这里就不指名道姓了，但是大家可以猜猜是谁。要不是这两年很多关于“它”的竞品车，在底盘和配置上实现了降维打击，估计这会儿我还得忍痛加价20万提走“它”……尤其是在我昨天试完EM90后我才后知后觉，得亏我是最近才有换MPV的打算，没有在前几年就...查看全文
先说我现在对比的两款车型：埃尔法和沃尔沃EM90，本来我是对这种大面包壳子没有一点兴趣的，我的车都是偏玩乐的多，平时自己开着Model3到处溜达，只是不太适合家人出行。但说家里人多吧……每次也就四五个人坐车上，我另一台E都完全够用。 上...查看全文
有没有消息说以后会不会出7座或者大4座，而且我看图片上好像EM90第二排没有中央过道是吧
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