阿武2168

一往无前风筝6rN：23年9月底拿车，没了油虑烦恼，每天上下班通勤加平时用车跑了16800公里，平均一个月2400公里，每天我都充一次电，理论450当前季节气温10度左右充满电显示335公里，冬天室外0以下的时候充满230公里左右。车操纵性能确实不错，操作灵活，提速超车很快，但总是在不知不觉中就超速了（罚单好几张）。另外瞬间太快提速有个小问题，风挡玻璃被小石子蹦破了2次，山东一个前风挡玻璃4S店1100元。

TANK伍佰嗨风踢：陪伴我12年的车，12年7月份在天津天宝提的车，在天宝还提了2辆318，前几年都卖了，一波人都在那销售提的车，318共6辆，535，X6，直接给这个销售干到升职了，后来为了倒天津牌指标，17年10月开回老家过户在我姐名下，又开回河北使用到现在，今年6月份打算开回老家放老家使用，卖又舍不得，毕竟陪伴了我12年，又卖不了几万，快18万公里了，现在开500，老马放库房吃灰了好几个月了，闲着的时候，我就自己动手给它洗洗，要不是去年下雪路上有冰，连着2天过个红绿灯过3次没上去，我还一直舍不得去买坦克，我要在我老家这老马我能一直开到报废，唉😔先感慨到这吧，对老马感情太深，我是个理性又重感情的人！ 【空间表现】 还行 【动力表现】 有时脚感没到位，加速还是有点延时，不过后劲还是足！ 【最不满意】 后驱车冬天路上有冰开着心里没数！适合在南方使用！ 【维修成本】 4S店肯定贵。找了个外面靠谱的，专修德系车的，用原厂配件，价格也是高的挺离谱的，开过德系车，现在想想也就是一个标，毕竟德系车都是百年老牌。开着就一面子，现在国产也起来了，所以还是想着支持国产，国产几个大佬别割我们老百姓韭菜就行，质量还是要有保证啊！ 【亮点配置】 后来我改了智能车机，挺好用，用了大概到现在有4年了，原装带的在当时可以，放现在就是真落后了！

sumufeng：本来就是混动车型，就是当做油车开的，所以就买了最低续航的。次低配的加一万提升50多公里续航没有必要。 辅助驾驶:辅助驾驶正常在高速开车道保持，巡航跟车这些还是跑长途比较实用（主要是可以偷懒）的，但是油门方向盘都不需要自己管跑起来就是容易犯困。。。怎么说呢，这个价位的SUV，还是混动的，性价比比较高，买顶配的贵好几万感觉没有必要。 油耗:油耗秋天的时候也就是5/6个，冬天一直开空调拉人拉东西的话得7/8个。 外观:外观我一直就觉得长城的审美吧，一言难尽的，但是本来也没指望能买个外观多好看的。后来看着这个车也不算那么丑。 缺点:不知道为什么这个车载蓝牙连上以后每次重新上车需要手动或者语音专门提醒链接手机蓝牙音乐才可以播放手机音乐，不能自动播放。还有就是如果电量很低的时候踩油门发动机介入声音会嗡的一下比较大。

汐云小说：枭龙max的一个外观如何

杜白白87：【购车经历】 提车城市:长沙 提车时间:2023年7月 有的时候觉得很多东西真的恰恰好，本来一直觉得买不买车没有关系，但是突然在2023年7月工作发生了变动，导致以前走路就能上下班的距离变成了需要跨城通勤单程35KM,在租房和买车之间选择了买车。 于是在7月份的时候，先后试驾了比亚迪海豚、五菱缤果、广汽埃安Y还有欧拉好猫，最后在纠结中听了朋友的推荐，告知我正好现在大众ID.3大降价，让我去试驾一下，试驾过后，从外观、品牌、续航、动力以及操控这些综合感受下，选择了大众ID.3。 【提车价格】 由于预算有限以及追求性价，最后决定提车ID.3 2023纯净智享版本，根据自己的喜好，加了一个白内的内饰的叠加包。 裸车价:11 白色内饰包:0.36 首年保险:0.53 最终落地价:11.89 赠送:加装倒车影像、改装主驾驶电动座椅、贴膜脚垫、首保及二保 整体性价比较高，最终谈的价格在自己的心里预期，就顺利成交了。 【续航】 车子的官方续航是450KM,电池包是52.8kwh的容量，这样子算了一下，根据这个电池容量，想跑出450KM的官方续航，那整车需要达到每百公里11.73度的电耗。 目前已经提车8个月了，这8个月ID.3已经陪着我经历了长沙最热的天气以及今年暴雪最冷的气候，根据我这八个月的用车数据，我把实际的用车情况分为了四个场景: ①热天不开空调: 平均11左右的电耗，综合换算续航480KM； ②热天开启空调: 平均15左右的电耗，综合换算续航352KM; ③冷天不开空调: 平均14左右的电耗，综合换算续航377KM; ④冷天开暖气以及方向盘加热: 平均21左右的电耗，综合换算续航251KM。 除了冬天需要开暖气以及方向盘加热的场景，其余场景的续航表现整体还是算比较满意的，好在长沙的冬天极寒的场景持续的时间没那么长，所以以我每天往返70KM的通勤路程来说，一般三天充一次电，还算是比较方便的。 【驾驶感受】 当初选择大众ID.3的一个比较大的原因就是，由于通勤的距离较长，且都是单人通勤，那么对于我来说，最重要的就是驾驶的舒适度，因为跨城的路途中会有一些颠簸的路段，如果底盘不稳，或者操控不灵活，每天上下班两个小时的路程就会变得很辛苦，试驾的时候销售告知大众的底盘调教非常棒，也带我过了几次减速带感受了一下，确实是比较平稳的，而且车子灵活小巧，转弯半径两圈半，掉头这些也容易一把过。加上车子虽然小，但是动力十足，起步也很快。整体开下来的感觉就是，空间合适、操控灵活、平稳可靠、动力强劲、停车方便。 【用车成本】 之前一直听说新能源开起来省，用起来才知道真香。对于新能源车型来说，用车成本无非是充电费用、洗车费用、保险费用、保养费用、停车费用以及维修费用。对于我这种长距离通勤的人来说，最大头的就是充电费用了，那么总结一下我这八个月的用车开销吧。 ①充电费用: 由于老小区不方便安装充电桩，所以我一般选择23点以后在楼下的新能源充电站进行充电，加上各个平台的优惠，以及购买保险的APP会送一些充电券，粗略的算了一下，我的充电成本平均0.55一度电，目前充了3400度电，这八个月的充电成本为1870元。 ②洗车费用: 精洗了一次68元，每个月用9.9的券洗两次车，目前洗车花销226元。 ③保险费用: 因为首年费用在4S店里购买，价格比较高，5300元，第二年后自己购买价格差不多在4000元左右。 ④保养费用: 买车时送了首保加二保，目前做了两次保养，所以还没花钱，后续保养费用大概300一次。 ⑤停车费用: 住的小区和单位停车都是免费的，只有偶尔出去逛商城或者出去玩的时候会产生停车费用，大概花销400元。 综合看来，对于我这种长距离通勤的人来说，选择新能源车型真的是非常省钱了。 【最不满意】 虽然说对于不到12万的车型来说，整体表现的性价比很高了，但是有些设计和功能还是要吐槽一下，其中最不满意的有: ①车机 特别是车机导航，真的和高德没办法比，但是又下载不了，每次都得用手机导航，真的很麻烦。其次就是车机的语音控制，不能控制车窗的升降，切歌以及调大调小音量也很不智能，只能控制车机默认的那些应用，在应用市场下载的，语音操控都不支持。 ②远程控制 远程控制的场景只有开关空调，不能远程锁车，也不能远程关车窗，真的忘记了几次，都必须回来车旁用钥匙去控制。 【总结】 综上所述，大众ID.3在降价后的性价比还是非常高的，大众品牌决定了车子还是平稳可靠的，作为一款12万左右的新能源车，在空间、续航、操控以及动力上，表现也算是出色，智能化还有提升空间，期待大众后续新能源车型的标准。

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