李逵不想黑

旅行者2020：不管怎么黑，bba还是第一梯队，遥遥领先第四的特斯拉1.3万量。雷萨，沃沃，凯迪，林肯等二线豪华都被新势力取代！奥迪是不是一线豪华？销量是雷萨的4倍多，是沃沃的5倍，找到答案了吧？ 这份榜单可以看出，日美韩系被国产取代，目前市场主流：德系＋国产新势

辣条哥哥14：【动力表现】 先说一下驾驶层面吧，这个车关注了很久，也去试驾过，当时试驾的还有捷豹的xel，实话实说咯，试驾的ct4并不是特别满意，尤其是手动换挡，反应偏慢，和捷豹的手动模式对比高下立见。只能说一分钱一分货，不论是驾驶感受和乘坐舒适度，都不是对手，这句话是我自己亲身体验，有不同意见的以各位看官主观意见为主。ct5开过同事的车，跑过高速赞不绝口，稳如老狗，但是时间比较长了，记忆不是很清晰。最终为什么选择小4，可能也受到了外部因素干扰了。。老父亲开日系车比较多，刚开始死活不建议凯迪拉克，后来我说出那我买捷豹吧，本着两害相较取其轻的原则，他说凯迪拉克也不是不可以😂在父母眼里省油耐用不容易坏可能才是选车标准吧。。。。毕竟他亲眼见到家里附近的捷豹店卷铺盖，也亲自听说他老表那台老捷豹坑死人。。。。我在捷豹车友圈也算见得多了，质量其实并没有想象中那么差，相反很多捷豹车友变相推荐别人不要买，让他自己用，谁用谁知道。本人资金有限，够不着更高级的车，这哥三算是我重点考虑的对象(4.5.xel)，综合家人意见和捷豹试错成本原因，最终还是选了4。 扯远了，还是说回这个小4吧，说说这次开了两三天的感受吧，非常意外！这个换挡速度和上次试驾时候的感受完全不一样，手动换挡速度要快很多，不知道是情人眼里出西施还是变速箱程序更新了？？不管是舒适模式还是运动模式，平顺性，动力输出，降档超车各方面完全符合我的要求(没来过更好的车，大惊小怪了😅)借用某车评人的话，如果不是用十分苛刻的要求去打分，这个发变配合可以打90分以上，传说中的8L45也并没有想象中那么弱智撒？配合上小车身的优势，转向精准，底盘质感相当高级，滤振也很充分，路感清晰(对比老爹的汉dm大船车身)不到半天，人车合一，多的形容词不会，就俩字，好开极了😍如果不去看油耗表，心情更好了哈哈。但是考虑到我一年开不到一万公里的使用环境，油钱能多到哪里去呢？试驾过的ct4和这台ct4到底还是不一样哈。试驾时候，那销售开的运动模式，出门油门到底，模拟声浪和推背感直接让我和媳妇吓得不轻，但是自己开的时候感觉这车有点失望，除了傻快好像没有其他优势了。。。比快又比不过家里的汉。。。和捷豹比差距确实太大，至今仍如此认为。现在也没有纠结的机会了，也许下次换车的时候，捷豹250已经不卖了。(我相信很多能看到这个帖子的兄弟也考察过隔壁的捷豹吧，我的意见可供你们参考啦，亲身感受，如果在意空间和更极致的操控，那捷豹吧！落地现在大部分地区可以搞到24以内，比小4也贵不了多少，油耗这俩半斤八两难兄难弟😅) 【购车经历】 买的库存车，去年十一月产的，送两次保养，提车免费更换一次机油和机滤，优惠比六月份要大很多毕竟库存了。个人对这个库存不是特别在意，只要价格优惠到位，汽车这种工业品，并没有想象中那么脆弱，把机油换了当新车开呗。17.2左右的裸车，6700保险，购置税1.5左右。过几个月购置税减免5000到账，相当于19万出头落地，当然这是贷款价。全款的话19.5左右吧。 其他的方面就不说啦，我估计看这个车的人只会在乎操控动力，还有颜值。至于空间。。。确实后排很小，我个子又180+，座椅喜欢调最低，靠后，开门看了看，很好，很有精神，同事劝退车😂图片凑数。

JuN777：为什么电车 身边的人都劝我不要买 宝马 奔驰 奥迪啊？

每天学一招篮球呀：人家38号都说了 这车就是定位错了 长着运动的外观但是没有运动的命 如果跟奕炫Max一样标榜的是家用车 那绝对是同级别车型的中上流水平 这也是广汽传祺失误的地方 话说回来 要不是那些车评人疯狂舔 不说缺点只说优点 我想影豹应该不会被黑的这么惨 其实也不是每个人都喜欢影豹的运动基因 就比如我喜欢15的外观但不喜欢他的声浪 前天再次去试驾了 关了阀门的声浪我是可以忍受的 对我来说，影豹就是一辆家用车 买来我甚至都不会去改装 最多就会去做个全车隔音 存在即合理 车评人的存在就是帮消费者找出这车的缺点 （当然，某些车评人除外） 38号所说的缺点如果你可以接受，那你可以买 如果不接受的话可以看看其他车子，没必要去黑它 有这时间去多搬几块砖他不香吗？ 消费者的眼睛是雪亮的 从影豹上市到现在已经卖出30000+辆 难道这三万多个车主都是隔壁二傻子吗？ 最后我想说的是 赶紧退！影响我提车了！ 📒等车日记