简介:大庆市天逸车友会诚邀本地天逸车友加入
大庆天逸车友会
用过以后有什么不同的感觉?我的车5万公里了 从没用过类似的添加剂 想试一试
近日在4S给天逸做保养等待时闲来无事来到展厅看了一下展车,4S是标志雪铁龙双品牌店,看了最近很火的C6还有刚上市的408X,突发一个念头:试驾一下标致的车,感受一下和雪铁龙的车到底有什么不同,经询问得知标致只有408和4008提供试驾车,那就试驾4008吧,当初买车时被天逸迷住了,试驾完天逸就直接下定了,根本没试驾兄弟车型4008,今天算是弥补一下。 就在4S附近试驾了大约七八公里的路程,路面是水泥路,比较平坦,浅谈一下初步的感受:1 变速箱 我的天逸是20款尊享 ,国六八速 ,试驾车是新款4008, 也是八速, 因此变速箱都是爱信8AT,但在行驶中变速箱的表现完全不同,我的天逸在升档过程中的1升2 2升3不是很顺畅 迟滞感很明显,3档以后基本正常,但4008在整个试驾过程中升档十分顺畅,没有迟滞现象发生,之前试驾过朋友的508L,也是八速的,感觉和4008一样十分顺滑,不知道是我的车变速箱有一定问题还是标致和雪铁龙的变速箱出厂设定就不一样,因为没开过别人的天逸,所以这个问题暂时无法做出准确的论断。 2 驾驶感 驾驶4008时能感受到十分稳重的感觉,转向比天逸沉,像是开着一艘铁船在水面上,四平八稳,没有左右和上下的摇晃感,车身没有一点多余的细微震动,刹车时相比天逸略显重一些,没有明显的点头,悬挂并没有感觉很硬,但行程也很长,转弯时侧倾也很大,由于没有过坑洼路面,并没有感受到在不好路况下悬挂系统的滤震性。相比天逸而言,最大的感受是“稳重”,而天逸在我三年多驾驶中相比4008而言,转向轻盈,我大多时间都是单手操作,车身轻盈,刹车轻,变线迅速,提速轻快,总之“轻盈”是天逸的最大特点。虽然两台车动机 变速箱 底盘是完全相同的,但从驾驶感上来说4008和天逸完全是两台调性不一样的车,不得不深深佩服PSA的调教功力之深厚标致一直走的运动的驾乘路线,炫酷的外观及内饰设计,雪铁龙走的则是成熟稳重略显低调的路线,二者各有千秋。我想PSA就是用这种双品牌策略去开发不同的客户群和市场。 关于4008和天逸 以及标致和雪铁龙 谁的驾驶感更好我想不同的人会有不同的答案 不存在孰高孰低 就看你更喜欢哪一个
同年同月同款 转向异响更换过一侧的平面轴承 索赔过一个水泵 一个加速踏板总成 引擎盖故障和你一样
20款尊享善良有点:不知不觉天逸使用了3年多时间,与车的磨合也很熟了,车子用起来也比较顺手,车内功能键操作也比较顺畅,车子看起来圆乎乎,有点小魁梧,但实际开起来非常灵活,城市里使用游刃有余,特别对女士来说也容易上手,可以说是一款对男女驾驶者很友好的工具。 车子是19年11月买的,20款尊享版,也是力排其它品牌选的,现在跑了4万6千公里,但从去年上半年开始陆续出现状况,3月份在正常行驶时神灯点亮,去4S店消码并升级系统再观察2月,中途发现打方向时异响,检查后更换了方向机下面胶套。9月故障灯再次点亮,于是趁保养时再来检查,这次店里安排更换了气门室盖总成,之前一直发现防冻液有减少,检查是节温器漏液,并更换了节温器总成。 换了新配件后过了两月,感觉防冻液还是莫名减少,怀疑又漏了,再来4s店里检查,果然上次更换的节温器又漏了,于是再次更换,同时发现涡轮进气管也裂了,油箱盖不能关闭,更换了新的进气管和油箱盖总成。 就这样平稳地开了几个月后,今年3月16号武汉下了点雨,第二天早上发现车內A柱及后视镜处有明显漏水痕迹,于是赶紧去店里检查,处理了排水槽并粘贴挡水胶条,回来洗车试了暂时没发现问题,过了几天又突然发现扣动引擎盖拉索无反应,机盖打不开,想到之前有车友反映拉索线断的情况,于是再次到店里检查更换新的拉索线。 这就是现在我车的使用情况,虽然都是一些磕磕拌拌的问题,4S也及时解决了,但每次要耗不少时间精力,搞得有点烦燥,不知道是本人点背运气差,还是买到了货真价实的真天逸,总之别人碰到的我有,人家没碰到的我也遇到了😂在这里也是吐槽下!也没其他想法,自己及家人也非常喜欢天逸,只是希望神龙今后把品控抓得更好些,不要辜负那么多喜欢法系车主! 就写这里了,祝各位车友们用车愉快吧!
转眼间,我的天逸已经陪伴我三年了,目前里程46000公里,忙里偷闲,总结一下这三年的使用体验。 我是2019年11月12日提车,20款尊享,原本看的是悦享,但优惠力度小一些,1.8优惠力度大一些,置换补贴差1万,算下来两者相差不到2万元,但...查看全文