简介：这个人很懒，什么都没写~
逆风的旋律629
又到了拼脚法的时间
星越L雷神油电混动油耗实测川南狂飙记 五一踏春出行记入手8个月11000公里油耗第四次实测 五一出行全程865公里，油电混动，不带插充 能耗：人数三大一小，全程空调，出发前加满，92号壳牌，中途未加油 自驾路线：成都—泸州—宜宾—自贡—内江—成都 道路总类：高速700、国道50、县道60、乡道35、山路20（公里） 自动驾驶270公里，其余为自主模式，高速除了堵车以外全程平均速度115左右，其余道路均按照限速范围操作 四天三晚 泸州李记臊子面，猪儿粑，白糕 宜宾李庄白肉，把把烧，长宁凉糕 自贡牛佛蒸笼，豆花 内江牛肉面，球溪鲢鱼 回程剩余还可以跑200多公里，能达到1100，油耗4.7左右 表现还是相当优秀的，为吉利点赞
入手8个月11000公里油耗第四次实测 五一出行全程860公里 能耗：出发前加满，92号壳牌，中途未加油 自驾路线：成都—泸州—宜宾—自贡—内江—成都 道路总类：高速700、国道50、县道60、乡道35、山路15（公里） 自动驾驶270公里，其余为自主模式，高速除了堵车以外全程平均速度115左右，其余道路均按照限速范围操作 四天三晚 泸州李记臊子面，猪儿粑，白糕 宜宾李庄白肉，把把烧，长宁凉糕 自贡牛佛蒸笼，豆花 内江牛肉面，球溪鲢鱼 回程剩余还可以跑200多公里，能达到1100，油耗4.7左右
这次的成都—攀枝花—内江—成都，全程1900KM，对爱车又是一次参数的考量，在高寒冰雪海拔600～3000连续变化的情况下成绩还是可圈可点，续航保持在1100左右，让人欣慰，0℃动力续航都没有衰减，点赞，直接上图，
4300首保了，车机系统升级
今天带着久违的阳光有幸参加由吉利厂家举办的星越L.Hi-F雷神混动系列的精品活动，满满的野奢露营体验
又是一天堵车上班路，天选打工人，加油，城里长期保持5.2，还是知足了，以前1.6的自吸日系车高峰期要7个油，能省则省
国庆出行，路程分析：高速半拥堵+山路+景区拥堵，5人满载，后背箱露营烧烤工具满载，5左右的能耗，必须把油耗打下来
下班约好打球，堵成狗了，高峰龟速运行，车上5个180斤左右的大汉，6.8的能耗带着2.3吨的重量虽然步伐轻盈，但觉得油耗还可以再降
请教一下，关于吉利星越L雷神车机升级，好像现在有最新的提示了，如果在行驶途中，不要去点击，有信号位置能停留三小时以上，才能点击升级等待自动完成 有车友操作过吗？
星越L混动一个半月，3300公里，打卡打卡
🤦🏻新车一血 大家好，对于吉利星越L雷神的车主，用车一个多月了，还是有一些心得分享一下，首先买这个车的原因，前面也选了很久，分析对比了差不多4个品牌，最后下定吉利还是觉得沃尔沃平台加持，雷神也是吉利主打的高端品牌，相信国货越来越好，因为这次换车是想针对续航能耗和空间都要考虑到，但是插充怕麻烦，所以说就没有买纯电和插混！提到爱车以后第三天就去了一趟重庆武陵，里程大概1300公里左右，全车四人，全程空调，高速+城市拥堵道路+山路，都能保持在4.6到5.1的油耗表现，也就是说加满一箱油跑1000多公里，是可行的，对于很多车友疑惑三缸机的问题，我的全程感觉没有抖动，就是正常的发动机动力在路况上面在智能切换做功方式，首先，第一，它的换挡逻辑是非常高级的，很智能，才能保持没啥瑕疵的感觉，第二，能耗要做 下来，还有它的内部排列，三缸是一个不错的选择，如果做到四缸的话，能耗肯定没有那么低，而且在热效率上面会有浪费，毕竟是拖了一个两吨多一点的全车重量，因为电机全线辅助，动力来的很快，提速和电车差不多，没什么顿挫感，特别是在山路的时候，超车很轻松 给我比较惊喜的就是要到达目的地的时候有接近三公里是完全堵死的状态，车外面接近40℃，导航上面显示是要跑接近半小时，这个时候车车就发挥它真正的功能了，几乎这一节是没有出现什么动力能耗的，最多就是空调上面用了，如果是自己之前那个1.6排量的日系车，也是只能看着油表下降的 最后还是要说一点，我自己觉得还需要改进的地方，就是全车驾驶位置的手机支架几乎没有地方能够卡上，因为我还是习惯导航用手机来处理，空调出风口设计的是那种很轻松的活动风片，所以说卡不住 希望国货之光造出更多好车
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