简介：这个人很懒，什么都没写~
小骡子侃车
#宝马X3L #奥迪Q5L #奔驰GLC 怎么选？顺便说下行情，你们参考，我觉得这代设计还可以吧
AaronLin145
实际这次的电池门，主要受影响的就是，24款的max车型，它也是是l系销售的主力车型，在这类车型上更换电池品牌只有有一个原因就是成本，不想被供应商绑定，供应量问题本质上也都是成本问题。 看到很多人讨论的一个问题，苹果手机也是欣旺达的电池，但请注意动力电池不是手机电池，新能源三电的重要一环，大家看看一块电池在整车中的成本就理解了。厂商节约成本原本也正常，但要考虑这是在改款max升价，动力电池降价的背景下发生的。 至于到底欣旺达还是宁德时代的电池更好，这个我相信厂家自己也无法当前预测，这需要时间周期和统计数量去看，毕竟动力电池10年左右的生命周期，1-2年你当然看不出什么差异，但动力电池厂家的规模和市场排名就是消费者内心最好的保障。 李想最近在内部发的文，本质上只是在说我们的市场和销售没有以客户为中心，mega的市场策略出了问题，但我个人看，这就是为自己的业务目标下调找个台阶，且这个台阶不能批评自己的产品不好，因为mega还要继续卖，也没打算降价，因为短期降价会被更多人骂。 其次企业追求更高的商业回报本质上没有人会骂你，也是合理的，nvida的显卡由于ai大模型的发展被无数人追捧，也没人认为不合理，那是因为他的产品力无可替代。 从个人角度看，不只是理想当前的市场，而是整个公司的产品开发、生产、供应链可能都不是以用户为中心的，不然就不会刻意隐藏这些信息，发布会上不公布这些信息，甚至这些信息一开始理想自己的销售也不确认，去年的业绩让理想认为自己天下无敌了，所以不只是市场销售，整个公司都在远离用户，市场应该对这样的公司有所教训，对市场和用户也应该有足够敬畏之心。
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