简介：这个人很懒，什么都没写~
Mr祎報先生
在中国经济快速的发展下，中国汽车市场也是一个巨大的金钱骷髅。那么涌现出的许多国产汽车厂商也在不停的进化，下面我就以现在最火的轿跑suv为话题，聊聊国产轿跑suv！ 自从宝马开始做轿跑suv宝马x6开始，轿跑suv不知不觉的进入了人们的生活，人们也开始渐渐的接受了轿跑suv那种俗话说的“不三不四”的外形设计了，那么轿跑suv呢是基于轿车与suv来的，它既拥有类似轿车般的外形和suv的通过性及性能，所以就产生了轿跑suv这一车型，那么这一车型则是一个矛盾体也是一个结合体，因为它同时拥有了世界上在跑的车的所以特点及功能，它既有相较于轿车更加宽大的车内空间，也有suv的离地间隙，也有跑车的性能。在18年到19年正式轿跑suv最火的时期，各大车厂纷纷推出了旗下的轿跑suv产品，那么最火无非是国产品牌长安cs85，长城f7x，吉利星越了。这几款车在还没有正式下线前在各个车评人之间漂泊，大家也都在关注这几款车。那么先介绍简单的介绍一下这三款车吧，长安cs85呢是基于自家的suv而来的，在车尾厢斜砍一刀后便成了轿跑suv，那么它的配置也是非常的豪华，动力性能在这个级别或者价位来说已经做得够了，不多也不少，刚刚好够用。长城f7x呢也是基于自家的f7而来的，原理和长安一样的我就不再多赘述，相对于前面这俩款车呢，吉利星越还是比较独立的，它是在与沃尔沃合作研发的cma架构下而来的一款轿跑suv，它没有其他的相同的车型，是一个独立的车型，那么相对来说吉利星越呢就比长安长城的档次感高那么一点点。这三款车是现在国产轿跑suv最火的车型了，不过大家有没有觉得这三款车的形状尺寸都相差不多？！跟宝马x6很像呢？！那么这就是今天我要说的一个问题，也是一个不得不说的问题了。首先，我们现在不得不承认的一个问题就是：现在国产品牌非常的了解中国大部分人买车用车的需求，那么就是我要花钱买一辆车，它要拥有价格比它高几倍或者更高的车的配置和感觉，不管这些功能或者配置我在平时开车时用不用得到，但是它一定要有在里面，不然在和其他人吹嘘或者聊车时自己的车没有那些东西总感觉自己了的车很低级或者没有其他人的好这种心态。所以不可否认这些方面国产车确实做到了，而且做的很好，可以更合资车一举高下甚至要超过进口车，所以这些车火，销量高，受关注。以上是对国产车的简单赘述，下面来认真的讲解一些这三款轿跑suv。相信看过宝马x6的人都会觉得这三款车把车超中网换成宝马x6就是宝马x6了，车尾更不用说，直接换车标百分之95的和宝马x6一样，所以我在想这是不是在抄袭呢？！不得否认这三款车的内饰做工及配置都非常的高，可以直逼30万价格的suv，甚至超过，但是外观实在是让我觉得很尴尬，本来轿跑suv就是一个矛盾体了，这外观这么一摆，再与宝马x6一比较，就更加的矛盾了……虽然说模仿也是可以出名的，陆风x7就是一个好例子，但是能不能不要再一味的模仿了，已经有能力把内饰配置做工做得那么好，难道自己设计外观会很难嘛，照这个样子以后的轿跑suv就一定要是像宝马x6那样的才行嘛？！你可以这么说跑车不都是一样的俩门，一样的低矮嘛，那请你看看他们的外观或者外形有那一点是相同的嘛？！自己家有自家的外形设计风格，再看看这三款轿跑suv和宝马x6对比看，四台车摆在一起不看内饰紧看外观，就是一个爹妈生的四个兄弟！中国用车买车确实以大为美以大为好，所以很多车在进入国内都经过加长，反看这三台车，是不是把这个概念给理解错了？！整个车给人的感觉的就是轮胎好大，车厢反而显得小，再配合轿跑的设计，显的整个车很臃肿，像是一个本来应该穿41码的鞋的人突然去穿了46码的鞋，确实样子给人很大很霸气，很有力量感，但看久了就会显得臃肿，不合适。但是这三款车的设计就更加的臃肿了，从车尾自己车头看，车身很宽大，而看看轮胎呢，好窄，貌似跟这个宽大的车身不符合，就像一个上半身是胖而脚是非常的瘦，感觉快要承受不了上半身了。在这里呢，我也不是说他们的产品设计失败，只是自我个人的观点评价这三款车，我希望车厂能够做好这方面的设计与制造，一味的模仿是不可取的，创新才是王道。一辆车车主百分之80的时间是在车内，但是外观做的没有诚意没有创新，就算车内做的很高级很好，不喜欢的人还是不会买单的，就要了解一个人一样的，你那么的沉默外表又不够吸引人，谁愿意费那么多心思去欣赏你的内在美呢？！次贴仅个人观点及意见，接受任何不同意或者不喜欢的人反驳。
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