用户3275465106830

吹小风慢开车：拿铁超大杯，23年4月购买，已跑了快两万五了。原来开标致307，手动1.6油耗也有10了，想换台省油的开开。当时就想买比亚迪dmi，铺天盖地的宣传，后来发现存在高速失速的问题，遂pass。电车又有里程焦虑加上当时没有家充条件，也放弃了。最后只有油混了。 正好同事买了辆雷克萨斯ux260，开了几次发现确实不错，安静顺滑，就是价格高了，这么个紧凑型也要30多万了。期间试驾了一些车，始终找不到感觉。 直到无意中抖音刷到了拿铁奶爸，发现拿铁配置真多，于是跑4s看车，第一感觉这车好大。直接试驾发现雷克萨斯260不香了，和拿铁不是一个级别的，拿铁无论动力内饰配置行驶质感都明显好上一大截，关键是价格便宜近一半。问下价格正好有现车就直接下定。 2年多开下来，拿铁确实没选错，目前综合油耗5.2-6.3，冬夏会高个1左右。高速油耗7.5 左右吧，杭甬高速三个成人限速120基本上压着跑。 几个缺点也提一下，感觉是胎里毛病: 1-刹车异响，冷车低速转弯尤甚，更气人的是去4s又不响了。 2-低速过高架路面伸缩缝是有时会突然咔吧顿一下，好像踩了脚刹车的感觉，不过最近好像消失了。 3-转弯半径大，两个道都不够掉头的。 至于小魏同学智障我倒不是太在意，对笨孩子要有耐心不是。 我个人认为，长城不应该放弃油混dht，目前国产车里油混做得好质量稳定的应该是长城了。现在卖的火的插混相比油混只不过多了个续航不到200的电池，车重增加好几百公斤。相比电车，插混开个几天就得充电，电池寿命肯定比电车短的多。馈电开油耗又比不上油混，毕竟车重在那。 所以拿铁dht出路在降价，和dht-phev拉开2万，估计能吸引不少骑墙摇摆的油车党。不过按照长城的死要钱的德行，降价肯定减配，也不好说。

吹小风慢开车：拿铁超大杯，23年4月购买，已跑了快两万五了。原来开标致307，手动1.6油耗也有10了，想换台省油的开开。当时就想买比亚迪dmi，铺天盖地的宣传，后来发现存在高速失速的问题，遂pass。电车又有里程焦虑加上当时没有家充条件，也放弃了。最后只有油混了。 正好同事买了辆雷克萨斯ux260，开了几次发现确实不错，安静顺滑，就是价格高了，这么个紧凑型也要30多万了。期间试驾了一些车，始终找不到感觉。 直到无意中抖音刷到了拿铁奶爸，发现拿铁配置真多，于是跑4s看车，第一感觉这车好大。直接试驾发现雷克萨斯260不香了，和拿铁不是一个级别的，拿铁无论动力内饰配置行驶质感都明显好上一大截，关键是价格便宜近一半。问下价格正好有现车就直接下定。 2年多开下来，拿铁确实没选错，目前综合油耗5.2-6.3，冬夏会高个1左右。高速油耗7.5 左右吧，杭甬高速三个成人限速120基本上压着跑。 几个缺点也提一下，感觉是胎里毛病: 1-刹车异响，冷车低速转弯尤甚，更气人的是去4s又不响了。 2-低速过高架路面伸缩缝是有时会突然咔吧顿一下，好像踩了脚刹车的感觉，不过最近好像消失了。 3-转弯半径大，两个道都不够掉头的。 至于小魏同学智障我倒不是太在意，对笨孩子要有耐心不是。 我个人认为，长城不应该放弃油混dht，目前国产车里油混做得好质量稳定的应该是长城了。现在卖的火的插混相比油混只不过多了个续航不到200的电池，车重增加好几百公斤。相比电车，插混开个几天就得充电，电池寿命肯定比电车短的多。馈电开油耗又比不上油混，毕竟车重在那。 所以拿铁dht出路在降价，和dht-phev拉开2万，估计能吸引不少骑墙摇摆的油车党。不过按照长城的死要钱的德行，降价肯定减配，也不好说。