简介：这个人很懒，什么都没写~
慢慢明白266
2026年伊始，09-phev已经陪伴我们家庭进入第四个年头了，不知不觉已经行驶了69000公里了，以前的车一年也就开个1万公里，09确实开的比较多，也喜欢开着它出行。 09是那种别人看的不起眼，不张扬，网上看的问题很多的车，但我作为车主内心很欢喜的车，它是很有个性很棒的驾驶者之车。900我去看了几次了，好但遗憾的失去了很多设计个性，我自己有时默默的看着09，心中庆幸当年试了一次车就订了的选择。我也相信很多和我一样人，认可吉利品牌的产品力，在时常的看着车友圈的沉默车主，我们都是同路人。 09-phev，我之前使用过4辆车，做过的车那太多了。09新锐独特的设计语言，强大的动力能力，高级的行驶质感，稳定的刹车能力，实用性强的l2辅助驾驶，全面的主被动安全配备，是我购买09的原因也是我使用期间全面认可的。换车结合50万以内的预算要比09再有明显的提升，自己是比较难想象的，目前也许9x我去试驾感受下或者换一辆穿越越野车，也许会有惊喜，欢迎其他车友的建议。 说了好的，那有不好的嘛？还是有的，我仅对这台车6万多公里的感受（车友谈的不少问题我确实没有遇到或者感受不深），内饰谈不上豪华有点素（900也一样，9x强大很多）。配件的成熟度需要提升，尾灯起雾密封有问题，4s店态度很好直接换，我到现在都没有换，洗车的时候注意点及时吹干尾灯可以避免。油箱因为当时的政策法规，锁死在50升，如果能到75升就更好了。车漆薄，远看还行，近看有不少开门杀和高速石头磕碰的痕迹。欢迎车友的补充。 最后，祝各位车主 心情愉悦，马到成功。
时常来09的车友圈里看看，这也成为了购买09后的一个习惯，看看其他车友的事情，回答一些其他车友的问题。总体感觉负面多于正面，从传播上看很正常，坏事传千里嘛，还有不少友商公关带节奏，还有不少买了09就不能有不好的朋友，当然也有真的不好的，都很...查看全文
提问有那位大神知道，09phev版，充电桩 充电时候的功率是多少，4个方的插座配16安的插头，可以带动嘛？
关于osn的感受及问题 升级了新的系统，又花时间学习了一遍， 感受上，这版的ui设计一眼美观，但经不起细看，细节处理不好，对于升级来说的话，图标、界面、细节等不精致，在道上且路还很长；导航默认为高德了；好的地方可以用bibi，直接播放视频...查看全文
提问关于osn的感受及问题 升级了新的系统，又花时间学习了一遍，哎，好不好的还不知道，原来的车机用的本来就没有什么大毛病。 感受上，这版的ui设计不算好，对于升级来说的话，图标、设计、细节等不美，不精致，不如原来的专门为09造的车机系统；导航默认为高德了，高德就这么香吗。好的地方可以用bibi，直接播放视频内容了。 问题，是不是又调整车辆的部分设置（今天设了30公里智能领航，堵车跟车）车刹的比较猛有点慌呀？怎么设置默认启动的导航是百度？在不启动导航的情况下 hud居然可以显示前方车道，时有时无的如何正确设置这个功能？最下方的栏目的中间位置居然给了空调，这些设计师能不能用点脑子，09的空调屏幕和左右旋转小屏已经很精致且实用了，你还要画蛇添足，功能重复而且是这么重要的位置？分屏功能怎么用（一边导航一边视频）？ 目前的感受是老问题原来就没有什么，现在有新问题了，哈哈
刚看了09远航版的事故视频，应该是第一台09出了全部烧掉的事故吧，事故人已经在抖音出来质疑了，那应该谈不上什么隐私，品牌方也应该尽快的分阶段的给消费者车主回复及后续。不知道大兄弟们有何想法，我看是需要实事求是的态度，品牌方不要有抹平冷处理的想法，是得不偿失也是不负责任的，危机公关的考验来了。能否公布当时的情况（车速，路面，制动等）？为何主驾气囊不开，是侧面碰撞没有达到启动气囊的条件，还是其他原因，还是没有数据不知道原因？主被动安全系统那么多，起没有起作用是什么原因？碰撞后燃烧起火车辆本身是否有设计制造缺陷？出了这样的事故是否关怀事故人，不止于车，不能只是广告口号。
经过2次推送升级，升级到了1.3.1，不过到底有什么不同，那位大兄弟使用明白了嘛？...查看全文
领克09的原厂挡泥板 大兄弟们，提车已经已经快三个月了，总体而言09p版的选择是对的，车很好开，品质感不错，每天50公里的通勤距离，2-3天一次充电，晚上回家插上就行了，加油频率保持在4周近一个月了。 期间也陆陆续续的加装些东西，基本都在领克商城下的单，订了原厂的固定脚踏，订了水晶档把，领克商城的定位、定价和调性是不错的，希望厂家能持续保持更新。 领克商城下单的挡泥板。金色的车，远看是真耐脏，二个星期洗车没有任何压力，原来深色的车一周不洗第二周就会脏的不舒服，但金色的车近看的污点特别明显，上了原厂挡板。 优点，美观大方，不是一片式的，用料非常足，做出了个粗狂的造型，配合09的体积感比较搭调。 不足，并不能完全挡住溅泥，特别是前轮，如果面积能大点横向突出点就好，而且前轮的打了个孔装了一个螺丝，也不知道是4s店安装不规范还是就是这样的设计，不是很舒服，后轮安装的比较完美。 总体满意，但也确实不明白为何这车有那么多黑的，卖的又不多，哈哈。
提问昨天收到了，保养权益二选一的通知了，想了下选了10次保养，想想原来09有终身保修，现在又有了10年的基础保养，不错，哈哈，各位圈友有谁知道提交完毕后在那里能查询到，这10次保养的信息吗？
领克09的踏板 1、还是折腾了下，订购了领克09的原厂踏板，国庆期间安装到位了； 2、原因：女儿小爬上车确实吃力了，母亲腿脚不方便觉得有了踏板可能会好点； 3、原因：希望能起到一定挡泥板的作用，停车位拥挤希望能保护侧面，希望能增加侧面的安全距离； 4、顾虑：安装破环车子结构，新车不愿意拆，装完之后会破坏车的整体感； 5、过程：全网搜索了下，原厂的踏板很少有内容，改装的电动踏板实在没有信心，还是下单原厂踏板了，怀着忐忑的心情硬上了，app下单购车的4s店施工，售后说话放心吧装的不少了稳得很，安装过程没有看到，用了3个小时左右； 6、过程：安装后初步检查了下，看不到有施工痕迹，还是很伏贴的，感觉上多了些硬朗少了些流畅，可能是不习惯多用几天吧，总体来说有得有失，各位圈友姑且参考。
大兄弟们， 1、你们有没有好用的手机支架，不要上双面胶的那种？ 2、有没有用下来不错的，车内配件，分享分享？ 3、我自己用的原厂900多的脚垫不错，领克商城里的时光飞轮香氛挂件不错。
发布会的感受 1、看完发布会，选择p版的老车主，变成了性能版车主，其他还好。 2、想选09的圈友们，估计要纠结了，到底选什么，一个车系的不同车款居然有这么大的不同。 3、如果重新选一次，老车主会选什么呢？
1、提车时间不长，就行进了次单程900公里，来回1800公里的行程。 2、每次基本是单程行驶中，油表过半开始考虑结合休息的节奏加满燃油大概300左右吧，中途加油一次，基本和原来的燃油车体验相差不大，这点满意，没有里程的焦虑，油表显示满油45...查看全文
领克09的新开始 1、9月1日提车了，领克09phev 7座 halo 升舱版，感谢各位群友在我订车及等车给我对这个车的了解、评价及喜悦的分享；我谈一点点经历，以便对考虑购买09的朋友们有个参考； 2、领克这个车的品牌力是有很大提升空间的，虽然成立时间比较晚但一路走来还是很扎实、正向和精彩的，希望中国经营的品牌能越走越好，我也以实际行动支持；同时期朋友们、家人们还是主选bba及凯迪等居多，领克主张年轻个性，领克也适合不在意车的社交属性或者经历过很多品牌车的人，目前造车新势力的情况类似，我到是认为年轻人其实更加可能选择老势力的产品，第一台车，需要认同需要显示，而且优惠巨大反而性价比高，领克09目前没有很大的优惠，此消彼长真正购买还是需要决心的。 3、促成我决定订车的因素很多，经历疫情居家几个月的过程，也经历过圈友们的各种品牌车型选择与比较，不算是很冲动的订车，09phev能满足我对换车的需求：车辆结构安全、内环境安全、风格设计、车辆素质、车辆配置、后期保养维修、首任车主权益、当地新能源牌照的落实 是超出满意的；空间上是圈友们诟病比较多的，以5米以上车的眼光看第二排空间确实容易失落的，第三排不值得一说，客气点是中规中矩实话说是中等偏下，问题是你能不能妥协和接受，是你购车述求的排序，全部都要的霸气场景现实生活中也不是很多见的。 4、很多圈友都在等待交车，我从定到车辆到达用了1月半月不到的时间还是满意的，领克app上的进度在我这里是不太准的，不能做到信息的实时跟进，联系4s店比较准确，上牌时遇到的车友说是今年初订的，09的产能确实上来了，在这个过程中我没有在新车到达前申请新能源车牌额度，结果充电桩都装好了，反过来等额度审核通过，多用了一周时间，这个类似的圈友可以提前做好功课，顺顺利利走完过程。 5、二十年的驾龄一周的使用感受，车机是大家诟病比较多的，我之前没有用过新势力的车也怕跟不上用不来，在提车前看了些视频使用手册结合实际使用下来目前满意，功能强大界面逻辑是合理的，但有一定的学习成本，作为车主一般经过初次的使用，按习惯全部走一遍设置完成基本是不用在动了，也能帮助我们全面的了解下全车功能，还会在平常使用的我目前是能量管理是否选择能量保持或者智慧充电，按几次的使用逻辑能接受，还有就是选择usb音乐，这个后期可以改进每次都要重新选择音乐，而且要等待时间去识别u盘里所有的音乐体验不好。方向盘的误触问题，在拿车之前也是很顾虑，毕竟每次驾驶要用的，这个功能让人头痛可不好，实际使用下来问题不是很大，可能跟个人的驾驶习惯有关系，我印象中隔壁的极氪001也是同款方向盘好像他们诟病的就是死车机；这些圈友的诟病，其实也是反应一个车厂的技术沉淀、细节处理的能力，这个需要研发、设计、用户反馈、时间等来实现，领克离强大还有很长的路要走，我看到后期要上市的新车方向盘改变了，001也集体补钙升级车机了，这就很正向，在路上，希望能坚持初心。 6、二十年的驾龄一周的使用感受，之前自己驾驶的几台车都没有超过5米，同时09的实际轮宽1.95米（比gl8和s级宽，001有2米），还是有不适应的需要习惯的，大多数立体车库的抬板这车就上不去了，停车要小心居中车位，驾驶视角高但不如轿车或中型suv有安全感，人与车有隔阂感，你看不到右侧车头的情况，有360会好点需要适应，不管是停车和驾驶车身尺寸带来了不灵活；动力很跟脚且轻快，没有电时会有发动机的细微震动让你感觉到，不管是变道和加速车辆能力带来了灵活，这有点矛盾有点有趣。底盘避震有高级感厚重感，混动模式下方向盘轻盈，没有能感受到的虚位，与轿车的驾驶感受差别不大，适合自己驾驶，目前车辆没有异响，希望能保持下去。刹车需要适应，提车前看过不少09的刹车描述，提车后特意注意了，其实驾驶员开不同的车最先要感受的就是刹车，每个品牌或车型都会有不同，要了解这台车的刹车特征，安全第一，0-100在40米内客气点是谈不上坏实话说是不错了，09刹车前期有点软，从仪表上能看到能量回收力度，以前开车不太愿意使用刹车管好油门，现在开车倒是愿意用用刹车，毕竟我在想每脚刹车都有能量。 7、小结：领克09是当下不能给你带来面子上满足感的中国产品，领克09是同价位上与传统豪华品牌车型相比跨了整一个级别的车型，领克09是有瑕疵并以驾驶者为优先的好产品。 备注：图片没有怎么好好拍过，好在圈里美图太多了。
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