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两万多块钱的微型小电动车，扭转刚度比轩逸还高？ 这车说的就是奔腾小马，指导价2.69-3.19万，在同级别里也算便宜的；车长3米，标准的微型车；续航122-170km，对于这个价格来说算是中规中矩。 虽然车不大，但是车身结构用到了笼式车身和6处防撞钢梁，扭转刚度到了14370牛米每度的水平。说这个数据可能没什么感觉，做个对比就知道了：日产轩逸车身扭转刚度9500牛米每度。 而且从2.65万的最低配起，全部标配安全气囊，对于两三万的微型车来说这个配置确实算王炸。因为有些更贵的车，中高配版本也没有标配安全气囊，真出了安全事故只能靠安全带兜底外加车身硬接。以前市面上这种微型电动车一度卖得很火，但是后来销量走低，其实和人们对安全方面的顾虑有关。 除了安全，奔腾小马的配置表上还有个没太想到的——全系标配蓝牙连接，标配手机APP远程控制，标配倒车雷达。20万的车上有这些配置不奇怪，但是2万多块钱的车上有这些配置，说它卷成麻花应该不过分。 有人可能觉得这么小的车，倒车雷达是不是有点多余了？其实真的未必，首先说小车也会有车距估计不足导致剐蹭的情况，并且这种车很多时候替代的是老年代步车和三轮车，停放的地方未必是标准车位，可能是农村小院，或者街巷的角落，很多时候停放的难度反而比大车更高。 对于车主来说，买的是一个便宜的短途代步工具，也或者是买了一辆能上牌的老年代步车。但是对于厂商来说，这是一辆能上牌，能上路甚至能上高速的机动车，车主不在乎，但是厂商应该按照一辆汽车的标准来对待，同意的点赞。
管老师C
中国汽车正在回归燃油时代
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