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理想不体面

也谈谈L8的使用感受

22年最后一个工作日了，这一年过得各种闹心，唯独新车带来点小喜悦，摸鱼发帖给各位分享一下用车感受。我是21号下线的车，23号运到北京交付中心，当晚下班提车，给理想交付同学的工作效率点个赞。【关于停车】贴完车衣本周二开始通勤使用，薅路边停车的羊毛（15元/小时），懂得都懂。L8车宽导致只能压路侧车位线停车，车大边界感不好，停车过程中蹭过好几次右轮，作为一个15年的老司机表示无奈。【关于能耗】家到单位往返50+公里，满电跑两天纯电优先不够，第二天増程器介入。因为手残，第二晚竟然没有把充电头插到底，复盘发现充电口指示灯变蓝是就位标志，白灯不算。就这样第三天伴着“表显40公里电量+70公里油量”在北方的寒冷中上班，感受了一把电车司机的里程焦虑。使用三天的油耗如图，均为北京早晚高峰，单程26公里，70-100分钟（没错，就是这么堵，因为疫情暂停限行），L8这个能耗在我是能接受的。【关于増程器】第三天因为能量储备不多，又赶时间，上班路上一直在观测L8的驱动逻辑，大概发现如下：在油电混合模式下，増程器也不是持续工作，减速到5-10以下会停，加速到30-40会启动，大概是油电混动车的驱动逻辑，但是也遇到过刹停时増程器仍然工作的时候，可能与温度、电量有关。如果问我増程器介入什么感觉，停车时确实能够感受到震动，但是没有大的离谱，行驶中感受不太明显，我上边发现的启停都是借助观察方向盘小屏上的左侧能量条，之前有个车友介绍过，油量条白框时不耗油、蓝框时耗油。网上什么不如ONE的三缸机的说法，我猜是开键盘的感觉。【关于理想】买L8挺出乎自己的意料的，之前一直对造车新势力是抗拒的，也是和6座油车比较后转变想法。订车等车中歧视盲订车主的刺还没完全消化，成年人也不意气用事，分开看吧，造车理念在线，企业文化呵呵。既然是车主了就希望品牌常青，一直能够提供好的服务。

2022-12-30

理想不体面

燃油优先模式下，増程器是否一直介入？你们使用的体验是什么样的？有点不敢相信试驾时销售说的了

卫小星星：电量29%，车机显示地库气温11℃，（室外气温0℃左右）挂D挡，点击燃油优先模式后（车子还处于踩着刹车停止状态）増程器立刻启动，此时发动机声音类似于油车1200-1500转的声音，方向盘震动明显，比我开过的油车震动大很多，很变扭的感觉。开起来过后方向盘震动感没那么明显了。开着感觉増程器噪音偏大，市区开了20多公里后电量增加到31%，増程器水温维持在84-89℃，，暖风1档，19.5摄氏度℃，主驾驶加热1档，方向盘加热开启，油耗9.4，发现电量达到30%后，红灯D挡停车状态，増程器并不启动，电量低于30%D挡停车状态増程器是一直启动的。平时市区都是纯电，这是第一次市区用燃油优先模式，分享一下感受！

2022-12-01

理想不体面

考虑买个三排座，看过Q7，发现5和飞行家，L8的驾驶感肯定不比这三个车差，空间表现也很好，果断出手。但是，这个厂家实在艹蛋，对客户一点尊重没有