简介：这个人很懒，什么都没写~
Y说菌
5月3日提车星光纯电510版本，出差1周情况下，一个月不到跑2000公里，城市➕山路混合路况，气温14-29℃ 先说新发现缺点 1.A柱遮挡在过弯道时候比较明显，需要注意电动车，老头乐，行人 2.自动启停的逻辑不太理解，正常锁车都是可以启动自动启停，但是关电不锁车再启动就没有，需要手动操作 3.避震效果只能说够用，不是太优秀，在快速通过小起伏路面时候经常触发行车记录仪碰撞感应 4.送的慢充线充1.6千瓦的样子。实在是太慢啦（考虑到安全因素，中性评价） 5.有次看到底盘靠近前车门门框的位置居然卡了个垃圾袋，无法理解，难道是有缝隙让他进去了？ 6.官方电池护板还没有出，一个月啦！据说下个月供应商供应到位，不然山路有碎石隐患 7.黑色太显灰啦 再说优点 1.帅，黑色实在是太帅了，所有缺点在帅面前不堪一击，开这个车在小城市目前碰到的关注有N多人问价，试车，开路上有人说车挺好看，小区里停车有人拍照，慢速过红绿灯有人说这车居然是五菱 2.通勤自由，上班往返120多公里，还有山路，以前总觉得开车累，成本高，住单位多，现在一周可以多回家几次陪陪家人 3.空间大，后备箱的空间已经满满当当，挺能装东西 4.充电快，直流桩充20-80%区间接近100千瓦，20分钟基本就能充80%以上，没啥续航焦虑。续航达成单位往返约120公里山区➕城市道路，正常驾驶，无高速，空调开启24℃情况下，大概30%以内电量
小苏说捷达
为什么主驾驶要安装拉手呢#带你懂车 #dou是好车 #汽车制造 #汽车
吃素-_-
23款的560春节前10万裸车，24款的610续航电池差了3度按600一度算1800元，磷酸铁锂比三元锂便宜200元一度算72*200=14400元，电机减配了算5000元，起码要低1800+14400+5000=21200元，按2万算，8万裸车才是24款610的实际价格，更不用说跟去年7月的价格比了！
跑起来阿勇
期待很久，居然这点电池度数，太失望！最起码60度以上啊！什么自动驾驶，什么彩电大沙发都不用！搞几个使用的功能就可以了，底层人民需要的是实用
彩黑一枚
41.9度标410，53度标510，你去看看其他车，微蓝6，木兰，id3都是50度电池标410或430，icar 03的50度电池标401，有人说风阻大，cltc标准测的续航本来就更贴近城市用车，就城市那点速度风阻有什么影响。
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