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54竹青

Hello,大家好！前段时间写了飞度提车作业，得到了圈主的肯定，在此感谢圈主。现在车子开了大半年了，作为一名“老司机”，来分享一下我的用车感受，给各位待购车主做个参考。车子是21年9月份买的飞度潮享版，主要拿来接送小孩上学和上班用，基本都是上下班早晚高峰出行，每天来回大概20公里。偶尔周末会开到别的镇玩玩，或者去市场、超市买菜用。目前开了5500多公里。由于飞度小巧的车身及充足的动力，在市区超车、变道信手拈来。跑过几次高速，在时速100km/h内非常稳，在时速120km/h时，只要没有很大的横风，车身稳定性也完全没有问题。由于飞度偏向于方正造型的设计，坐在主驾驶的直观感受就是视野非常好，主要归功于飞度大角度的A柱，相对于比较低趴的小轿车较为平直的A柱视野好太多了。本人身高168cm，体重60kg，对于我这个身材的人来说，无论主副驾驶还是后排，空间没有任何问题。不少坐过我车的朋友也都说你这车外面看着很小，里面空间一点不小。后备箱空间在我看来完全够用，上次用飞度拉了一架1.6米的古筝，完全没有压力。我的飞度潮享版，内饰“朴实无华”，原车只有收音机和两个扬声器，对于我这样对音乐没有过多要求的人来说，能听个响就知足了。目前在4S店加装了轮毂、原厂屏（含倒车影像）、倒车雷达、真皮座椅、前后铲，落地9.6W。配置方面比较喜欢原车的无钥匙启动，上车后直接点火，非常方便，如果再有个无钥匙进入就完美了。还有两个空调出风口的杯架也是比较人性化的，虽然暂时没有跑过长途没能用得上，但是后续相信跑长途的时候就能体现出它的价值。车上的风量、冷热风旋钮手感非常好，阻尼及反馈力度非常有质感。飞度的座椅舒适度相较于新轩逸来说略逊一筹，但是短途开完全无需担心，特别是四代飞度偏舒适的底盘调教，在过减速带的时候减震也不比轩逸逊色。在300km内的短长途相信不会有疲劳感。隔音方面虽然是飞度比较大的硬伤，但是每次保持上车即开音乐的习惯的我来说，也就不算什么问题了。只是胎噪无法避免的传入车内，在车内交流需适当提高自己的声音！由于用车环境基本都在镇区，并且出行时间基本上都是上下班高峰期，所以油耗一直维持在7.4L百公里的范围。对于我来说，这个油耗不能说满意，但是也不能算耗油。因为“又想马儿跑，又不给马儿吃草”的想法就是耍流氓。相同的路况开其他的车，真不见得油耗会比它低。基本每20天加1次油，一箱油250元左右，大概能跑400-450公里左右。飞度在跑高速时高于100km/h应该是并不省油的，因为在我以100-120km/h时速跑一趟高速下来，油耗依旧维持在7.4l百公里，而与我老婆换车在国道以80km/h开约40公里时，油耗降至7.2L百公里。人无完人，车无完车！每款车都有每款车存在的意义，车主的选择（需求）则是它存在的意义。在现在电动汽车横行的年代，飞度还能保持不错的销量，足以证明它的实力。四代飞度延续飞度一贯的小车身大空间、高效率低油耗、低价格高保值等诸多优点，在矛和盾之间尽力做到平衡，使得“鱼”和“熊掌”可兼得。但是飞度隔音差、易积炭等短板又成为讨厌它的人趋之若鹜的理由。我想说，选择飞度我没有后悔，因为这世上没有最好的车，只有最适合自己的车。最后感谢飞度三菱换着开圈主推荐加精。

54竹青图1

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54竹青图3

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54竹青图4

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54竹青图5

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2022-06-08

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大家好！我是一位在中山工作十年有余的85后江西人。因为女儿上学一直是我骑电动车接送，无奈自从疫情开始后国家经济持续低迷，原材料飞涨，导致很多工厂停工停产甚至倒闭。相信是基于此原因，20年开始各地交警开始严抓超标电动车，尤其在21年更是加大检查力度，从而“逼迫”无牌无证、超标电动车、摩托车主换购电动车或乘用车，这样既可带动国内经济，又处理了很多交通隐患。骑着超标电动车躲躲藏藏毕竟不是长久之计，而且经常看到两轮车的交通事故。考虑到安全，于是和老婆商量到底是换一辆国标电动自行车还是买小轿车。其实归根到底还是差钱。因为我们在2020年已经购进了一辆14代轩逸，并且也是贷款的，每个月有房贷、装修贷再加车贷，每个月月供已经上万了，压力着实不小再说下去就扯远了。买飞度之前只考虑两厢车，毕竟只是上下班代步以及接送小孩上学用，想过五菱宏光mini EV以及长安奔奔E Star，但是由于自己没有买固定的地下车位，小区没有公共充电桩。再加上考虑到mini EV的续航硬伤，奔奔E Star的遥遥无期的等车，还有电车可怜的保值率（买回来基本可以说砸手里）。所以还是考虑油车，早在14年GK5刚刚上市的时候就被它帅气的外形所吸引，所以飞度一直在我的选项单里。我提的是868潮享版，因为不想麻烦，所以直接提的加装车，落地价9.6W，首付5万，月供2200，供24期。包含：上牌、全保三者200W、价值1500元全车膜券（这其实是个坑，自己去合作车膜店贴，基本都需要另外出钱贴好一点的膜）、凌派屏、倒车雷达、四星真皮座椅、前后唇、脚垫、全保2次，三年6次保养（4次不含工时）、雨伞2把。飞度的动力一直名声在外，但是前面3千公里一直都用的D档，踩地板油超车加速也只是比轩逸略好一点。直到前段时间尝到S档的甜头后，经常在车流量少或者自己在红绿灯前排的时候忍不住换S档地板油。操控指向灵活，特别是搭配飞度短小的车身更加是如鱼得水。空间一直是飞度的强项，对比起轩逸来说，飞度的头部空间简直不要太充裕，前排空间没的说。后排空间对比起缤智来说都更胜一筹（我168mm坐缤智后排中间位置顶头），后备箱空间虽然深度不够，但是城市代步完全够用。飞度做工中规中矩，主副驾驶的空调出风口杯架得以保留仍是一大特色。虽然中控及门板都是硬塑料，但是上面的纹路看起来并不赖，中央扶手箱虽然缺失，但是因为短途开并不影响，也不打算改。唯一要吐槽的就是飞度的“电动车”喇叭，在别人后面摁喇叭别人还以为是电动车。潮享版自带两个扬声器对于我这样有个响就满足的人来说基本满足我的听歌需求。飞度的大灯对于我来说够用，主观感受并没有“蜡烛灯”的感觉。舒适度方面来说飞度确实差点意思，过减速带避震较硬，走砂石路面时砂石打在车身噪音较大，长途开肯定是比较累人的。高速路行驶胎噪风噪较大，市内通勤才是飞度的拿手菜。因为我是最讨厌移动路障的人，哪怕开轩逸也喜欢超车，所以开飞度时自然而然的地板油造就了“高油耗”，油耗始终在7.2-7.4L百公里徘徊，虽然现在油价上涨，但是个人感觉自己开得爽就行，不想被油耗束缚。世界上没有最完美的车，只有最适合自己的车，因为飞度的“低油耗”、大空间、耐用性、高保值率正是我所需要的，所以我庆幸我选择了你，希望以后的日子里，风里雨里我们都在一起。最后感谢飞度三菱换着开圈主推荐加精。

54竹青图6

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54竹青图8

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54竹青图9

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54竹青图10

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54竹青图11

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2022-03-26

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飞度提车作业

相信是基于此原因，20年开始各地交警开始严抓超标电动车，尤其在21年更是加大检查力度，从而“逼迫”无牌无证、超标电动车、摩托车主换购电动车或乘用车，这样既可带动国内经济，又处理了很多交通隐患。...查看全文

飞度提车作业图1

飞度提车作业图1

2022-03-26

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之前挺期待吉利缤越，但是有点失望了。引力的话，目前来说感觉各方面都不错哦，尤其喜欢天幕和全平后排。就是有没有觉得屁股有点丑？侧面看没啥，正后面看的话有点臃肿哦，前后有点不搭，拉低颜值。

Lobsang：之前挺期待吉利缤越，但是有点失望了。引力的话，目前来说感觉各方面都不错哦，尤其喜欢天幕和全平后排。就是有没有觉得屁股有点丑？侧面看没啥，正后面看的话有点臃肿哦，前后有点不搭，拉低颜值。

2020-05-21

没有更多了～