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#聊聊爱车智能化论坛里太多水军 同时充满了负能量 不能给想买车的准车友提供什么帮助 发这个尽我的绵薄之力吧 全程800余公里，其中600左右的NOH 能耗见图二。 三大两小正常行李 全程设置混动智能保电标准模式，半程空调22度，胎压255（15°），来回上高速前满电。 NOH：逻辑没有大问题，进出匝道要小心，有的地上线划的不规范很容易出现晃车现象。还有就是三车道从来不走最右侧车道，哪怕空着超个车也不走最右侧车道。自动变道不激进也不保守，可以比较放心。识别不了雪糕筒，在施工路段要果断人工接手。 能耗：这次高速 蓝山大概8度电每百公里，44.5度电，也就是说每4-500公里补电一次就不至于馈电行驶，这样应该就是在它的最佳工况。 车机：完全够用 普通话发音标准一点 中途不能明显停顿 语音接收度就没什么问题 只是发现一点 我人在主驾 对着车机说话 有时候会识别成为副驾服务 难怪有时候识别不了 动力：真是随叫随到，提速迅猛，第三次OTA后刹车比较线性了，车速最高到150，没必要继续往上试探。 NVH：还行，属于中间水平，20寸胎没有38号说的那样不堪。发动机噪音不算明显，但是有轻微抖动，应该叫震动，我认为是正常的，也是开了电车也有的体会，以前油车哪管这些。 第三次OTA后，发动机确实声音略微变大，同时能耗有所下降，主驾驶位坐骑记忆在升级后会消失（我的是这样）重新设置后开关门没有出现不到位情况了。 蓝山的漓江蓝真的是三种色，阳光下才是本色。光线不好有的看成绿色，再暗就是黑色。 提车快一个月，2500公里了，欢迎车友、准车友讨论
2023-11-27
2023-11-24
没有更多了～