认证：凯迪拉克XT5车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
拍拍灰向前走
提问问一问大家新购入的XT54儿子给你们3包凭证了吗
提问25款凯迪拉克xt5空气净化怎么开启
喜提2025款凯迪拉克XT5豪华型，谈谈我的真实感受 作为一个在选车路上徘徊许久的人，最终入手2025款凯迪拉克XT5豪华型，真的是深思熟虑后的决定。今天就来给大家分享下我的购车心得以及这段时间的用车体验。 选车的时候，我对比了不少同级别车型。像奥迪Q5L，品牌知名度确实高，内饰也精致，科技感十足，可是价格相对坚挺，优惠力度不大，性价比方面就稍微逊色了些。奔驰GLC呢，豪华感满满，内饰的氛围营造堪称一绝，但后期保养费用较高，对于我这种普通上班族来说，养车压力有点大。宝马X3操控性能出色，动力强劲，不过空间表现上没有XT5宽敞。而凯迪拉克XT5，在综合了品牌、配置、空间、价格等多方面因素后，脱颖而出，性价比超高，这也是我选择它的关键原因。 再聊聊外观，XT5真的很独特，延续了凯迪拉克家族经典的钻石切割设计语言。大尺寸的盾形进气格栅，搭配上标志性的竖向泪眼大灯，辨识度极高，开在路上回头率爆表。车身线条硬朗流畅，肌肉感十足，20寸的大轮毂更是增添了一份霸气，整车的气场完全不输BBA。 进入车内，能感受到美式豪华的独特魅力。大面积的软性材质包裹，触感柔软细腻，缝线工艺也很精致，细节之处尽显品质。33英寸的超大曲面屏是内饰的一大亮点，分辨率高达9K，显示效果非常清晰，色彩鲜艳，操作起来也很流畅，车机系统反应迅速，功能丰富，导航、多媒体娱乐等一应俱全，还支持智能语音交互，用起来特别方便。126色氛围灯可以根据不同的驾驶模式和心情进行调节，营造出浪漫的车内氛围。座椅的包裹性和支撑性都很好，久坐也不会觉得累，而且前排座椅还有加热功能，冬天的时候特别实用。后排空间宽敞，纯平的地板设计让中间乘客的腿部也能有舒适的伸展空间，座椅还可以调节角度，这在同级别车型中比较少见。 动力方面，XT5搭载的2.0T+48V轻混系统完全能满足我的日常使用。237匹的马力，扭矩达到350牛米，起步的时候虽然不是那种特别迅猛的推背感，但也不肉，速度起来后，动力储备很充足，超车很轻松。特别是在高速上，深踩油门，源源不断的动力输出让人信心十足。48V轻混系统的加入，让启停过程变得更加平顺，几乎感觉不到顿挫，还能在一定程度上节省油耗。9AT变速箱换挡平顺，逻辑清晰，日常驾驶中几乎感受不到换挡的动作，整体的驾驶体验非常舒适。 操控上，XT5的方向盘转向很精准，手感轻盈，即使是女孩子开也不会觉得费力。底盘调校得很扎实，悬挂对路面颠簸的过滤效果很好，过减速带或者坑洼路面的时候，车内的震动感很小，舒适性很高。而且这车的隔音效果也相当出色，高速行驶时，风噪、胎噪都被控制得很好，关上车窗，车内非常安静，再打开BOSE音响，播放一首喜欢的音乐，简直是一种享受。 在安全配置上，XT5也让我很放心。车身高强度钢材占比高达86.9% ，十横六纵的钢梁笼式结构，给人很强的安全感。主动安全配置也很丰富，AEB低速自刹、360全景影像、ESS智能安全系统、并线辅助等功能，在日常驾驶中能有效避免很多潜在的危险，特别是对于我这种开车技术不是特别娴熟的人来说，这些配置真的太实用了。 目前开下来，综合油耗在9L左右，对于一台豪华中型SUV来说，这个油耗我觉得还可以接受。毕竟动力摆在那里，鱼和熊掌不可兼得嘛。而且它加的是95号汽油，在油价日益上涨的今天，养车成本确实是个需要考虑的问题，但相比它的综合表现，我觉得还是能接受的。 不过，人无完人，车无完车，XT5也有一些小缺点。比如发动机启停逻辑不是特别合理，有时候在短暂停车时也会自动启动，有点烦人，每次上车我都得手动关掉。还有就是在低速行驶时，AT变速箱偶尔会有轻微的顿挫感，但不仔细感受的话，也不太明显。 总之，入手2025款凯迪拉克XT5豪华型后，它的各方面表现都让我非常满意。虽然有一些小瑕疵，但并不影响我对它的喜爱。如果你也在考虑购买一台豪华中型SUV，预算在30万左右，那么XT5真的是一个非常不错的选择，强烈推荐给大家！
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