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春风800MT用车感受! 春风800MT这款车我21年购买，春风800MT体验下来我们觉得在国产车做是做得不错的，大气的外观，国产车里良好质感，虽然少个TC,但也是国产最高的配置，地盘操控调教这些都做到了比较高的水平，这也是目前我们试过的春风车里水准最高的。以下表述仅个人观点，我来说说它的优缺点！  优点： 春风800MT是一款颜值、配置，性能都不缺的车型。尤其是配置方面，春风800MT完全可以用“逆天”来形容，比如弯道ABS，双向快速换挡，电子油门，定速巡航等等都是比较实用高大上的配置，入手绝对不亏。 800MT可以说是10万以下最强拉力车，动力足 样子帅 性能很OK 符合对机械大玩具的要求。 前大后小的车轮规格，加上比较高耸的油箱，带来一种高头大马的气势，“身居高位”的坐姿感觉相当不错。 配备了双充电接口，左边是两个USB，右边是点烟器，能够同时支持多个设备的用电需求。 功能丰富，手把按键比较多，大多数功能集中在左侧，功能选择、确认、返回，放在最为显眼的位置，雾灯单独设计一个开关。定速巡航设置组键跟宝马比较相似，另外远近光切换功能键集成在超车灯上。右手边的按键就简单多了，除了车灯开关之外，就还有一个双闪开关和启动熄火开关，左右牛角也均具备角度调节功能。 缺点： 大排量对新人不友好，需要一定驾驶经验。还有就是坐高有点限制，春风800MT座高有825mm，对身高还是有一定要求的，像我这种173cm身高的小短腿，只能双角尖落地，当然如果你体重比较大，还能够把减震往下压一点。 磨链条，不光磨出痕迹，还哗哗响，行驶噪音大，。 车机屏幕的时间显示隔山岔五不准确，每次调完，不知道哪天又边成西半球时间显示了。 左侧后视镜永远调不紧，原因是丝杆空余太短，车速超过一百后长时间震动就松动。 车把平衡球原厂丝杆太短，和固定内螺栓咬合形成太短，长期震动骑行途中掉落。 胎压报警后，居然喇叭按钮不灵，甚至要三秒长按才会滴滴。

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