最满意：1.黑色外观大气，灯组辨识度奇高；2.车身虽大，操控却精准灵活；3.Bose音箱，车内环绕，低音厚重；4.座椅宽大，软和舒适；5.空间够大，后备箱够深；6.胎噪不大，风噪也小，车内静谧；7.机械加液晶仪表盘，跳动的指针，律动的感觉；8.性比价爱了。

最不满意：1.新车味道，就像新书一样，浓重而又独特，满满的新鲜感；2.车身修长，车头尤是，转弯半径大，停车好几次，调头两三把，12万公里的我，每次都是啪啪打脸；3.内饰与外观极不匹配，外面看着是个西装暴徒，内饰看着是个油腻大叔，强烈建议换个内饰设计师；4.冷车启动声音好大，尤其是冬天，像拖拉机，不过10秒钟以后差不多就安静了。

选择原因：首先，最钟情奥迪A6L，却失去了全时Quattro，不愿将就；随之看中2020款的奔驰E300L，虽说铝换钢，但也被他的优雅外观和豪华内饰迷住，换代之后无奈放弃；喜欢2020款的宝马530Li领先，也因换代而放弃；惆怅、徘徊，恍恍惚惚、晃晃悠悠，加之沪牌提上日程，思前想后，巧遇CT6，满心欢喜，仿佛枯木逢春。其次，30岁的人了，想换个比帕萨特高一级别的车；最后，因为4S店离家只有2.8km，可以无限免费洗车。（备注：合同上一定要写明20款还是21款，最好再加一条几个月以内的车，切记！别被坑了！）

空间：身高184cm，体重83kg，对于空间很是需要。调整好坐姿，空间余留很多，完全够用。座椅宽大，厚重软弹。上一辆是17款的帕萨特，座椅除了硬一点，但是空间也不输CT6。车内储物小空间，相比较帕萨特而言，少了很多，不过也用不到太多。后备箱够深，很深，真的深！目测至少可以放一个大箱子和小箱子。

动力：虽说稍微阉割了一点马力，但是2.0T的发动机237匹搭配10AT，加速很猛！经常是油门没有深踩，就要超速了。提车现在400km多，有几次是挂R挡的时候，车身发出响声，伴随晃动，感受挺清晰的。后来通过深踩刹车，并小心放开来解决，至此没有再发现过。之前的帕萨特7速湿式双离合，低速稍有顿挫。虽然最近经常堵车，时速都是10-40之间来回变换，但10AT目前还没有感受到顿挫。

操控：车身虽大，指向精准。起初变道，感觉车头进来了，屁股还在后面，慢慢熟悉后，通过加油一次性变过。方向盘低速轻盈，高速沉重。总得来说，低速高速都比帕萨特重一些，对我来说握着踏实。底盘略硬，路感特别清晰，小坑小石子都能感受到，或许是我太敏感的原因，这样虽说有点不舒服，但是却心里有底，知道车下的路况如何。刹车一开始感觉很硬，而且很灵敏，经常过度刹停，导致车身闯动。现在习惯了，Brembo刹车卡钳，心里信心十足。

油耗：入手前，也担心过油耗，后来一想，都买了这个级别，还担心油耗，真不是个好司机。这400km，40%的市区，40%的高架，20%的郊区，而且每天上下班都是堵车，一堵4.5km那种，蠕行前进，油耗真是惊喜。那些喷这车油耗的人，真是没开过，无脑虚构，要相信科技的力量。

舒适性：悬挂有点硬，感受路况很清晰，但车内噪音却很小，静谧性好，风噪胎噪都不是很大，也许主动降噪发挥作用了；座椅舒适，颠簸起来也不觉得很晃悠。

外观：外观霸气而又不失优雅，泪眼式大灯和飞翼式尾灯，辨识度非常高，侧面车身修长宛如少妇的腿，肌弹润滑，线条柔美，非常满意！5.2米多的车身，加之黑色，真的大气，起初也犹豫选白选黑，相信黑色不会让你失望的，唯独不耐脏…

内饰：内饰秒变油腻大叔，想必这也是豪华感不足的地方，也是它卖不好，卖不贵的原因。单色氛围灯，淡淡的光，聊胜于无。车联网反应还是挺快的，没遇到卡顿和死机状态。异响没有，提车时的异味有点大，放入炭包整整一周后，异味几乎没有了，算是消除快的了。内饰材质，手能摸到的地方几乎都是软的，中控台面积很大。21款车型全系标配无线Carplay，真香啊！

性价比：原价39.97，优惠11万，装潢4500（送脚垫、龙膜，加500换了流媒体，后之后觉这个装潢被坑了），保险8100（平安的，买足额的），送了电饭锅、水杯，3年无息贷款，体制内工作享受“守护天使”的购置税减半政策，无出库费、上牌费、贷款手续费；4S店离家只有2.8km，可以无限免费洗车。价格289700+4500+8100+26000（预估）=328300-13000=315300虽然网上很多人说可以多砍5000-10000，但是水平不够，实在不行，好在到我心理价位了。

快来懂车帝看 @孟子三章 发的精彩内容

最满意：1.黑色外观大气，灯组辨识度奇高；2.车身虽大，

孟子三章

【最满意的一点】 
有别于流线型BBA，钻石切割设计外观，特立独行，综合性价比及颜值高！豪华版配置厚道，抬头警示、电调多功能方向盘、座椅通风电加热震动提示、全景影像、后排遮阳帘等，还送了全车隐形车衣、电尾门、流媒体后视镜！绝对够用！虽然是二线豪华，但是空间气场配置舒适度，尤其是性价比，完全不输BBA！10AT平顺性不错，百公里提速7秒多够用了！隔音好、空间不小，悬挂调校很全面，文武双全！目前油耗能接受，操控也很棒，三十万预算非常值得入手车型！ 
【最不满意的一点】 
1、底盘有点低，尤其是满载后！
2、后排靠背角度有点直！
3、百公里提速7字头，低于老款6秒多！
4、车长了点，停车调头需要适应！
5、最不满意的是自己没有选择领先运动，后轮转向这么实用的功能被我忽略！ 
【空间】 
空间：5.23米的车身，3米多的轴距，空间肯定不差！后驱后排有个大坎也能接受！坐后排的视感是普通B级车无法比拟的，翘个二郎腿毫无压力！后备箱也规整实用！储物空间够用，无线充电、触控开启手套箱是惊喜！ 
乘坐空间：家里身高都在1.75左右，空间完全够用无压力！ 
后备厢容积：后备箱很深，大小满足家用要求，但是给不了惊喜！后排座椅不能放倒！ 
车内储物能力：全车储物空间够用，属于合理状态。
家人乘坐评价：家人很满意，尤其是小孩子很喜欢，后排随他折腾！ 
宜商宜家：双天窗、后排遮阳帘，档次感瞬间就上去了！ 
座椅电加热：座椅电加热低温自动开启，从此冬天温暖伴随 
老板键：设计很有档次，跟天窗一样，可以不用，但是得有 

【动力】 
动力：之前玩了一段时间刷过一阶的君威gs，百公里5.6的提速，现在开七秒多的CT6，感觉提速差点感觉，但是满足日常驾驶肯定是绰绰有余，相比老款6字头的百公里提速还是差点意思！☆ 故障-动力系统：目前一切正常，无顿挫异响！
加速推背感：七秒多提速，没玩过性能车的，能给你点小惊喜，运动模式感觉还是很澎湃的，变线穿插无压力！
高速动力储备：高速不用烦，美系后劲大是毋庸置疑的！只要你不怕超速，轻轻松松一百大几！ 隔音、抽空、质感都很棒！
舒适/运动模式：舒适模式提速就够用了，运动模式模拟声浪很是澎湃！ 
特殊路况行驶动力：没有走过烂路，十公分左右的底盘高度，只适合铺装路面！ 
动力平顺性：目前无顿挫感，感觉很平顺，我想刷个一阶，让提速能快一点！ 
能文能武，宜商宜家！虽说不是西装暴徒，也算正装悍将了！ 
模式切换：模式切换如果在方向盘上就好了，每次还要开车时候去档把前摸索 

【操控】 
操控：五米多的车，操控很灵动，开起来不像开大车的感觉，随意穿插无压力！
车道保持：试过一次车道保持，不打灯变道，方向盘会反方向发力！ 
定速巡航：试过一次，很好上手！
并线辅助：很实用的功能，后视镜灯标提示！随意打方向变道的情况少了很多 ！

操控感：指哪打哪！多功能方向盘握感极佳，安全感满满 
底盘悬架支撑：韧性十足，这么大个车能兼顾舒适和运动，超出想象！ 
刹车表现：很有脚感，踩多少有多少，急刹车无压力很有信心！

【油耗】 
油耗：目前开了6500公里，开的比较猛，能快就快的那种，一半高速一半市区，综合油耗9.5。
城市道路行驶：开车不太关注油耗，开的比较随性，能开运动不用舒适！ 
高速路行驶：城市高速一半一半，油耗满足预期，开车别盯着油耗，怡宝都比油贵 

【舒适性】 
舒适性：舒适性我给满分，D级车的标准！满足挑剔的你肯定没问题，适应了CT6宽大座椅之后，换A4L、XTS感觉有点不适应！
座椅舒适性：主副驾舒适度极高，通风电加热属于绝佳配置！ 
车内噪音：双层隔音玻璃+主动降噪，美系的隔音营造的一直很优秀！ 
空调：空调安静，多模式可调，易上手，副驾基本一眼就看懂 
悬架减震舒适性：受制于车身高度，过减速带要注意，铺装路面舒适度高 ！

【外观】 
外观：外观是选择的第一要素，钻石切割，个性突出！大灯璀璨个性，外观配置没有短板！加了隐形车衣，白色识别率高，安全 大气！整体外观时尚不失沉稳，满足一切场景，平直线条比流线更容易吸引视线 ！
不是所有的车都敢把灯竖起，总统座驾并非浪得虚名 。
车身及车轮：车身真的很长，气场很足，豪华版多幅轮毂视觉感很好，后期不用改！再选择一次还是选CT6，但是会选带电磁悬挂和后轮转向单位领先运动版本！车友预算够首选领运！