![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#买了国产车的你，后悔了吗是风花雪月还是东山再起，一起来看---博越PRO 【最满意】 与博越PRO相处的半年时间里，最满意的就是他的颜值及各项科技配置，颜值外观方面，垂直的水滴涟漪中网在不失优美的前提下配19寸的大轮毂，做到了线条的优美与气势的勾勒，腰线造型还是继之前的博越整体变化不大，设计位置较高，给人很独特的感觉，放在整个车市，这种外观设计，几年也不会过时。 我购买的这辆是至尊型，各项科技配置相当丰富，12.3寸的仪表及大屏相当有气势，BOSE音响，中控及车门的氛围灯，电子换挡杆，自动手刹，驾驶模式调节，L2级别自动驾驶，电动尾门，后视镜除雾，盲区监测，车辆远程控制，车道偏离辅助；像那些胎压监测，倒车雷达嘛这些就不再赘述了，就连行车记录仪都给您配齐了；在这辆车上面，科技配置那是应有尽有，可以说你能用到的，他都给你配了，相当齐全。 【最不满意】 最不满意的地方是车辆起步，动力刚输出的时候有些突兀，不是很线性，尤其倒车的时候，会让人心里没底，这点跟发动机冷却液温度或变速箱油液温度无关，冷热车环境两种工况下都会出现；这点也算是美中不足的一点的，但正常行驶后，无论告诉或者低速，换挡顿挫感基本感受不到，升档较积极，降档迟钝，这可能跟我开ECO有关，都说国产车不耐用，但我这台车毕竟才半年，这点为大家测试不到，目前整体车况跟新车无异，整车无异响，也没出现过小问题。 【油耗】 买国产车，大家很关心的油耗，所以这点还是有必要跟大家讲一下，我这台车是18T+7DCT的动力组合，因担心仪表不准，从来不看仪表计算的油耗值，我是经常在ECO模式，毕竟家用车吗，谁不是柴米油盐酱醋茶，能省则省，没必要激烈驾驶，正常开车上下班，经过的路段有市区有郊区，周末再带一家人兜个风，6.7左右的油价，加200块钱油，跑个380-410公里。算下来是7.2-7.8个油，对于这么大一台车来说我觉得油耗真心不高。有的人说开13个甚至更高，真不知道是怎么开出来的。 【空间舒适性】 这里我不愿再多写，因为这么大一台车，空间小不到哪去，觉得吉利现在也学到了很多偷空间的本事，门板，中央扶手，手套箱，后备箱，对于一个零碎较多的年轻人来说，没有觉得不够用；另外提一点最赞的是顶棚上有给行车记录仪供电的USB接口， “顶棚上顶棚上顶棚上”重要的事说三遍，虽然我这台带原装行车记录仪，但往下的配置不带，如果自行加装行车记录仪的话真的很方便，不用拆A柱再自己走线，这点真的很贴心；还要赞一个，扶手箱有空调冷气出口，炎炎夏日在扶手箱放两罐可乐，就可以喝到冰镇可乐了。 乘坐空间，前后排座椅包裹性，柔软性，坐垫长度，坐垫上扬角度，都无可挑剔，就是头枕硬了点，但是这个价位的车要做到宝马的那种头枕品质，要求有点过分了吧；本人1.75米的个头，标准中国男身高，前排头顶接近2拳，后排正常坐姿1拳多，膝盖距前排3拳。延伸到后排的全景大天窗，后排坐着也不会太压抑，后备箱同级别中规中矩，座椅可放平。 以上就是我的个人评价，它不会陪你风花雪月，也没有东山再起，毕竟咱自己也没这个经历，但一部好车，就是一份信任，无畏风雪，无畏沟壑，安全带你回家。
#巅峰车轮战，看谁更好开本人今年4月提的博越pro智尊。现在5500公里，来谈谈真实用车感受，不喜勿喷。先说说驾驶感受，我开过自由侠，飞度，cs35等。光乘坐感受和内饰精致程度来说，博越绝对是第一，就是驾驶座座椅腰部支撑和腿部支撑欠缺。再说驾驶感受，动力充足，低速蠕行有轻微抖动（我感觉好多车都是这样），变速箱2挡上3挡偶尔顿挫，基本感觉不到。A柱盲区大（这也没办法，所有车都一样）。转弯没有转弯辅助灯，天黑没有路灯的情况下，转弯啥都看不见。再说说高科技吧，主动刹车很好用（救过我两次）领航、自动驾驶还是很舒爽的，尤其是开启车道保持后。bose音响没有那么惊艳，但是相比其他来说也是很优秀的。外观方面仁者见仁，没啥好说的。其中让我惊讶的是车漆真的不错。我跟别的车蹭到，我的漆一点没破（图3，图4）提醒大家生气不开车，千万注意行车安全。油耗平均下来9个油左右，0.5元一公里差不多。小毛病的话有个别，也很正常。总体来说还很很满意的。
