简介：这个人很懒，什么都没写~
陈晨4179
看到抖音上说，最新的车机已经有高德地图了，为什么我的车还是没有高德（系统还是6.20的1.3.0版本）。是不是pro才有？哎，原本定了长续航pro没货了，只能换长续航进阶版…… 还有手机上除了看总行驶里程，还有没有地方看平均能耗等信息的
8.4号提车，先锋版。提车当天高速上出现问题，速度一上到100以上，偶发性的出现空调不制冷。本周第三次到店维修了，还是查不出原因。第一次维修重刷了系统，一上高速就出现问题。第二次维修更换了温度传感器，同时显示电池冷却系统故障，等了一周德国工程师邮件回复，更换了某个配件（4S没说）。高速上开了300公里后出现问题。本周第三次进店维修了，还是测不出问题所在……心累。有没有车主遇到过这个问题的。 下面图片是上周刚发生的，温度设置了23，AC打开，内循环打开。空调出问题时，风的温度逐步上升到28°，到了收费站后，3分钟左右恢复正常，风的温度15°（自动空调，当时车内温度很高，所以吹的风温度很低）。8月炎热时，苏州高架上开80码就出现问题，吹风温度最高达到35° 有谁遇到的，请一定帮忙说一下解决方案。 PS:冷却系统故障后，感觉电池容量降低了。120公里电耗15.8，掉电22%（120/0.22）=545。96度电池的话，应该600+有的。现在充满电，APP也就显示680-690左右续航（新车回来时，续航是749左右。APP显示的续航还是未打折的）
犹豫好久终于还是下单了。一个月内买的第二辆电车（自己买的EQE，今天给老婆下单了F7）。现在优惠2万，实际较之前的权益优惠得不多，所以一直犹豫不决。 说说为什么买F7 首先是要能换电，蔚来ES6，ET7太贵，ET5和昊铂GT充换版车子太小。R7和F7最合适 其次老婆一直想买SUV，但是R7属于飞凡转型的第一代产品，内饰、配置还是差了点。最终还是选择了F7。 2699版本，选了拿铁色、轮毂、舒适包。车电分离真是香。这也是飞凡F7最大的优势了。 最后说一下租电不是为了换电快，新车也不会去换电。而是为了防止电池衰减。5年后买断时，可以选择新电池，真香。
先锋版提车第二天，第一天遇到高速100码后压缩机不工作，空调不制冷。第二天再上高速测试，一切又正常了，4S让观察观察。昨天跟今天的高速电耗都在17-18之间（舒适模式，标准动能回收） 下高速后电耗清零，一半高架，一半市区红绿灯较多，这车电耗就太高了，关键掉电速度超快，最后停下来后合计是开了57公里，电池从44%掉到23%（按比例相当于充满就是270多续航？），电耗表显24/100km，这车是不是有问题，全程没有停着吹空调这些情况，有一半里程为了省电，ECO+标准动能回收开的😭😭😭
昨天提车第一天，上海提车回无锡走的高速，速度100以下一切正常，超过100后几分钟内压缩机停止工作，不制冷。服务区重启后还是一样，速度超100就不制冷了。下高速后又一切正常。有没有车友遇到过这种情况，什么配件坏了还是程序问题
提问提车回家路上，走的高速，发现EQE高速不制冷，速度超过100后，压缩机立刻就停止工作了，有车友遇到过吗？
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