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    认证:小鹏P7车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #智能小鹏##小鹏服务##小鹏p7# app内的服务管家 提车50天的时候,早上上班地库刚出来,小p滴滴作响,仪表弹出胎压不足,修车店也没开门,只好顶着2.0的胎压,跑去上班。到位后咨询服务管家,让检查一下,果不其然就是扎钉子了,微微漏气,我以为要去服务中心补胎,结果说服务中心没得补胎,建议我去附近洗美店补胎,然后还说有积分补贴,这我就来精神了,没想到补胎还有积分补贴的啊,感觉解锁了隐藏福利,这服务棒到不得了!后续有问题咨询服务管家,回复都很及时,点个赞! 服务中心的售后 开到现在2w+公里,三保也做完了。记得当时一保的时候车才用了60天左右,app预约保养,保养前一天售后就给我打电话确认时间,6月份的时候刚好有免费取送车的服务,第一次要保养啥也不知道,把车交给了代驾,完事后售后给我打电话说了保养项目,还帮我把电补满了,又叫了个代驾帮我把车送回来,我只管验车就完事了,啥也不操心。这服务得拍手叫好,哈哈哈。二保的时候自己去的,开车到坂田服务中心,一下车遭到售后热情接待,搞的我是来买车的一样,一阵嘘寒问暖,问我吃饭了吗?没吃给我点餐,我心想这我不亏了嘛,我还特意吃了午饭才过来的...这次保养也给我补满了电,很赞!三保就学会了,找个饭点过去,哈哈哈,售后早早点好餐,吃完饭回公司等车的感觉都不一样,然后给售后说了下能不能补电,她说尽量,今天交付车比较多,不好找位置。果不其然,下午叫我取车的时候,补了70%的电,很不容易,毕竟三保的时候超充刚涨价...不过也很满足,毕竟很多鹏友在保养的时候都没有给补电,哈哈哈

    小鹏服务体验图1小鹏服务体验图1
    小鹏服务体验图2小鹏服务体验图2
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    #智驾出行,欢乐小鹏 #小鹏p7 p7长续航智尊车型,没有ngp和音乐座舱。经过3周的时间,涵盖了前两个ota和当前2.6.1的版本,给大家分享一下我使用三个驾驶模式的用车能耗📣📣📣 💁🏻‍♂️情况介绍: 1⃣️每周有五天的上班通勤,往返总路程约120km,单程耗费65min左右,周末偶尔会有20km左右的出行,70kg的驾驶员一人开车,车内杂物加起来5kg左右,一周两充,每次补电95%,续航476km; 2⃣️通勤路途中有40km城市、村道、山路,80km快速路+高速。没特别注意脚法,红绿灯基本上都是第一个出去的,除非我排在最后面...平均速度60+,高速该超超,lcc全程,平均速度90+; 3⃣️空调主驾左侧,副驾左侧,腿部出风常开,车窗常关,温度25℃,风速1~2档,eco模式,内循环,偶尔开极速降温,频率可能是一周一次; 4⃣️音量音乐40%,导航30%,语音30%; 5⃣️动能回收低,盯盯拍24小时录制,手机偶尔充电,每天中午休息会用掉10km续航。 💁🏻‍♂️💁🏻‍♂️能耗分享: 小p每周一都会生成上周能耗报告,能耗诊断信息可以清楚看到自己用车能耗情况 1、eco节能模式 2、standard标准模式 3、sport运动模式 💁🏻‍♂️💁🏻‍♂️能耗分析总结: 3周的时间使用下来,对比3种模式唯一在驾驶人和乘车人能实在性感受到的区别就是加速,所谓的推背感😁 ➡️eco加速像奶妈打输出,伤害基本上没有,加速非常平缓,或者更像树懒闪电一样,慢~慢~来; ➡️standard加速像射手,循序渐进,要发育,电门踩下去,踩得多深,速度就会有多大的回馈; ➡️sport加速就像法师,爆发型选手,只要你稍微给一点电⚡,小p瞬时就能给你足够的推背感。 ⬆️综上本以为在能量低回收模式下,最省电的自然会是eco模式,毕竟主打节能,加速平缓,不会有多大的瞬时能耗。但万万没想到的sport模式能够力压standard和eco模式,在我同一个脚法下,能耗居然还更低一些,这倒是大大出乎我的意料。 ➡️话归如此,买新能源车就是为了“多快好爽”的体验,不违法的情况下想怎么开就怎么开,开的开心就好,没太大必要去纠结能耗,再怎么着也比油车省钱,咱还有免费的3000度电,哈哈哈🤪🤪🤪 #小鹏p7 p7长续航智尊车型,没有ngp和音乐座舱。经过3周的时间,涵盖了前两个ota和当前2.6.1的版本,给大家分享一下我使用三个驾驶模式的用车能耗📣📣📣 💁🏻‍♂️情况介绍: 1⃣️每周有五天的上班通勤,往返总路程约120km,单程耗费65min左右,周末偶尔会有20km左右的出行,70kg的驾驶员一人开车,车内杂物加起来5kg左右,一周两充,每次补电95%,续航476km; 2⃣️通勤路途中有40km城市、村道、山路,80km快速路+高速。没特别注意脚法,红绿灯基本上都是第一个出去的,除非我排在最后面...平均速度60+,高速该超超,lcc全程,平均速度90+; 3⃣️空调主驾左侧,副驾左侧,腿部出风常开,车窗常关,温度25℃,风速1~2档,eco模式,内循环,偶尔开极速降温,频率可能是一周一次; 4⃣️音量音乐40%,导航30%,语音30%; 5⃣️动能回收低,盯盯拍24小时录制,手机偶尔充电,每天中午休息会用掉10km续航。 💁🏻‍♂️💁🏻‍♂️能耗分享: 小p每周一都会生成上周能耗报告,能耗诊断信息可以清楚看到自己用车能耗情况 1、eco节能模式 2、standard标准模式 3、sport运动模式 💁🏻‍♂️💁🏻‍♂️能耗分析总结: 3周的时间使用下来,对比3种模式唯一在驾驶人和乘车人能实在性感受到的区别就是加速,所谓的推背感😁 ➡️eco加速像奶妈打输出,伤害基本上没有,加速非常平缓,或者更像树懒闪电一样,慢~慢~来; ➡️standard加速像射手,循序渐进,要发育,电门踩下去,踩得多深,速度就会有多大的回馈; ➡️sport加速就像法师,爆发型选手,只要你稍微给一点电⚡,小p瞬时就能给你足够的推背感。 ⬆️综上本以为在能量低回收模式下,最省电的自然会是eco模式,毕竟主打节能,加速平缓,不会有多大的瞬时能耗。但万万没想到的sport模式能够力压standard和eco模式,在我同一个脚法下,能耗居然还更低一些,这倒是大大出乎我的意料。 ➡️话归如此,买新能源车就是为了“多快好爽”的体验,不违法的情况下想怎么开就怎么开,开的开心就好,没太大必要去纠结能耗,再怎么着也比油车省钱,咱还有免费的3000度电,哈哈哈🤪🤪🤪

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    #爱车APP使用分享第四个模块详解: 1、手机遥控泊车,在狭窄的停车位,进去方向后可以把车辆像遥控小汽车玩具一样给遥进去。不过一般我都是人工先停进去,位置都卡好了,然后不打方向开出来,人下车,再把车遥进去。这样虽然有点繁琐,但安全有保障 2、寻找车辆,在地图上可以清楚的定位到车辆所在的位置,并且还可以通过app操作车辆闪灯,鸣笛,寻车。但寻车这个功能按了没啥表现,不知道这个是怎么样子的 3、发送地址到车,就是在地图上找到地方有点击发送到车机,为什么要有这功能呢?肯定是手机操作比较好啊,哈哈哈,放大缩小都在两手之间,方便 4、摄像头,点进去后可以打开车身前后左右4个摄像头,看有啥不对的地方也可以点击拍照,然后可以发送到手机上查看。 5、哨兵模式,这是个好东西。人不在车上的时候打开这个,车辆受到外力震动会发消息到app上,也会记录到当时发生的视频。有两个小问题,一是每次都要重新打开,二是视频是事后的视频,不过哨兵还是很灵敏的,开个高的模式,外面打个雷都会提醒你车辆受到外力震动,哈哈哈 6、车辆设置,车辆信息顾名思义就是记录车的信息,比如识别号,总里程,剩余流量,保险,钥匙管理与授权,车机版本这些;小p私人订制,就是通过手机编辑好一些功能和激活指令,车上就会有相应的反馈,比如设置回家的导航,空调24度,二档风,打开音乐,激活指令为回家。上车后只需要喊“小p,回家”,车机就会按你设置好的功能操作;同步歌单,这个就是可以把手机上的歌单同步到车机上,我之前同步过一次,支持的歌曲比较少,还没有车机上的app好用。

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