认证:五菱宏光MINIEV车主·车龄2年
简介:喜欢车的小老百姓
xo1874
还好叫汉,不叫狗
早上看到一学生上完厕所回教室的时候一直低着头,貌似有规律地一跳一跳地跨步,好像要踩什么阵法一样。本想马上呵止,让他快点回教室早读的。但一想,还是忍忍,看看他要做什么。 看了一阵子,不禁笑了。原来下了点雨,地面上有一朵一朵的雨点印子,学生一步一跨的就是要踩着雨点走。 于是我没有喊他,微笑着看他一蹦一跳地回教室。可能慢了三五秒,但我想,这种乐趣和体验,是有意义的。 我们经常教育孩子,要珍惜时间,要守规矩,要认真学,学的大多数是我们希望他们掌握的,我们认为有必要的、重要的。我们的喜好变成他们的爱好,我们的遗憾就是他们的目标。 他们自己的好奇,他们的兴趣,在我们的催促中,干涉中,各种要求下慢慢被压制了,消失了。 我很喜欢跟低年级孩子聊天,他们貌似没有规矩,不那么听话,但眼里有天真,心里有幻想。慢慢长大了,越来越董事,孩子气就渐渐消失了,变成了小孩哥,小孩姐,小大人。低年级的孩子是蹦蹦跳跳走路的,中年级的孩子就不怎么跳了,高年级的孩子是低着头走路的。对身边的人和事,对环境,对大自然变得越来越不关心了,越来越不好奇了。 思绪飘远了…… 早上,踩着青草地,露水把裤脚打湿了; 午间,顶着大太阳,爬树上抓知了。捏死条小虫子放在树下,看蚂蚁把它搬回家; 下午,到小溪里抓小鱼,挖螃蟹。或是拿报纸竹篾做成风筝,放放纸鸢。 傍晚,脏兮兮地回到家,一边被父母唠叨一边用脏手吃饭; 晚上,大人在晒谷场乘凉,小孩子在追萤火虫,在数星星…… 没有人提醒我要喝水,要擦汗,要上厕所,要多吃饭,睡觉要闭眼睛;要这样做,不要那样做…… 这,挺好的……
老汉八周年,但自从买了电车,都很少开它了,就是假期长途开一下,现在十万九千多公里,时间也好,里程也罢零部件都进入大面积损耗和更换期了。 近期广东普降大雨,今天开了,发现A柱居然有水渍,而且还在渗漏。问了一下相熟师傅,说有天窗的车到几年都会出现这种情况,通一下管子就好。 于是开过去拆,捅了一下管,然后用风枪吹了一顿。 看看这一波操作下来,还会不会渗,后续再观察一下。
21年4月的车,至今开了三万公里去年12月保养时,师傅就说前胎有偏磨情况,当时感觉还不那么严重。前段时间再看,驾驶员一侧已经磨到见白线了,那就有点危险了,于是下单买了两条胎,准备过年前更换。跟厂家反映,客服好像是见惯不怪的的感觉。说去监测一...查看全文
应该是通病,前胎内八,三万公里左右内侧磨损很厉害,后胎正常,4S店貌似也没啥好办法解决
今天差点要花两百块钱停车了。 车停在路边泊位的边上等人。突然杀出几台交警摩托,立马截住违停的车辆。我本想马上开走,交警都不由分说,直接要求出示行驶证驾驶证,然后就开始查证,拍照,但态度还是很好的。我说给个机会吧,临时停车,等人。交警:这是严管路段,看下系统是罚款还是警告。提交警告,签名,然后就打了警告单出来。收单后马上撤离,停到路边泊位,不敢冒险和侥幸了。没停入车位又没人在的,就直接领200元停车优惠券
天天看,天天想,可想到住的地方禁摩,就泄气了,除去上班和带小孩每周只能开半天,唉
昨天天晴,抽空去洗车。闲暇之余在修理厂闲逛了一下,看到很多待维修的车。无论多尊贵的车,在维修区都是破落的样子……
写在提车一周年之际。 去年4月1日在佛山提的车,至今一周年了,共行驶了一万三千公里,总体感受,我认为是满意的,但也有些小问题。 满意的点: 1、300的续航,能满足我的使用场景。自打买了这个车后,我的老车基本上就在吃土了。日常上下班,周末短途外出都用它。现在使用基本一天是七八十公里,一周充两次电。 2、灵活方便。对它而言,如果它都停不了的地方,那其他车也基本上不用想了。走街串巷,狭窄路段,停车入库,都是简单而轻松。 3、使用成本低。我这一年下来,都在单位充电多,在外充电的费用不到一百块钱。如果不是疫情和没转广州牌要开四停四加起来停开几个月,一年破两万公里是正常的。如果按老汉兰达的油耗,大概油费要一万五往上走。开四五年,车就回本了。当然,这得建立在我绝大部分时间充电方便和不花钱的前提。 不足之处: 1、驾乘感受确实一般,后排甚至可以说差。前排座椅偏高,这是共性,哪怕改装了,但方向盘不能调节,只会更像端盘子。车弹跳大,地盘吵,隔音差这个就更不说了。 2、没有快充。其实,按照我的使用,一年到头也用不了几次快充,平时不需要,出远门不开它。但这个东西,有就是底气,就是方便。至于后期加装那个,只能叫有个快充头,并不是真正意义上的快充,而且价格太贵了,三千一下,功率达20千瓦以上才是我想要的。 其他方面: 1、电耗与电池损耗。电耗我认为还是做得不错,基本上我能开一比一的续航。高速超过80,开暖气或冷气二档以上,那续航就掉得很快了。开了一年,电池的损耗还好吧,表显300,开270还是没问题,不开空调什么的撑死开300也行。但我经过几次测试,能不低于20%还是别太低才充电,特别低于10%,动力会限制,而且心里的焦虑会大增。 2、值不值得的问题。买这个车之前,我对比了很多车,首先剔除十万以上的,因为我是纯市区代步,而且本身有油车,就想着不买太贵的。十万以下,当时看了欧拉,小蚂蚁等,小品牌和新势力没怎么看,或是外观内饰或是功能等不合我意。欧拉白猫不是停产,可能当时会选择的。 这一年来,也上市了很多电动小车,要颜值有颜值,要快充有快充,要智能化有智能化,整体提升很大。但是,你叫我再找一辆六七万的代步电动小车,我可能还是会买GB。看过缤果,外观和内饰都上一个台阶,但好像顶配配置才过得去,一算得接近九万落地,如果把GB置换,还得补贴三四万才行!那三四万,我都够养几年车了,而且对我而言最大的提升就是多了快充,所以头脑热完就没冲动去置换了。 好了,啰啰嗦嗦,这就是我一年下来的用车感受。
一直心心念想改一下老汉,但一直没下定决心。今早看到别人的尾灯那么醒目,再看看我的……实力不允许啊
哥们应该是被狠狠地亲屁股了,尾部变形,后玻璃干碎了,看了不免要心疼你一下#天雨路滑小心驾驶
BMW别摸我也没用,这冰雹砸得还挺均匀的。 车主估计是欲哭无泪啊! 问题一:这应该算天灾,车损应该能赔吧 问题二:前盖,车顶,车尾估计都不能幸免的啦,不知是修好还是换好了
先声明,纯个人感受,不是托不是黑(之前去试乘试驾缤果,写了些感受,被很多键盘车神喷,真无语)我是以汉兰达和mini evgame boy的车主和一名普通汽车爱好车的角度看车的 以上是个人静态感受,盖上车标,只凭感觉,是二三十万的诚意之作。我...查看全文
先声明,纯个人感受,不是托不是黑(之前去试乘试驾缤果,写了些感受,被很多键盘车神喷,真无语)我是以汉兰达和mini evgame boy的车主和一名普通汽车爱好车的角度看车的 以上是个人静态感受,盖上车标,只凭感觉,是二三十...查看全文
早上等红绿灯看到这哥们,道出了很多中年男人的心声,还想跟他竖个大拇指的。 结果超车一看,是个娘们开的,不知是那姑娘还是大嫂。
今天试驾缤果的感受
xo1874:GB车主初探缤果
今天去看缤果的感受
一直在关注这款车,网上也查看了很多视频和图片,对各项指标和参数也有初步了解。周五接到五菱的邀请,今天特意去看了五菱缤果。 今天试驾的感受: 静态: 1.内饰和质感,与GB比较,那是毛胚和精装的区别吧,但价位所限,豪装就算不上。 2.空间和视...查看全文
就刚才,都晚上十点多了。保安跑上来拍门,说我电话没接……在洗澡没听清楚说啥,感觉出事了,叫我老婆去阳台去看看。她说看到我车前停了一台车,可能是被刮碰了。 于是急急忙忙穿衣服就下去了,短裤拖鞋也不管了,广州今天刚降温,够凉爽的。 下楼一看,是一台网约车停在我车前。一问,果然是刮到了,估计是倒车没看清楚。我问,报保险没?司机说,没报,看起来不是很严重,赔点钱就算了。 我仔细查看了一下,就一道刮痕,不算深,面也不大。他一直在问,你看赔多少嘛!! 我说你最好报保险处理嘛。司机说,报保险保费增加,你这也不是很严重,赔钱吧。算了,我说,喷个漆也不是很贵,两三百吧。 两百! 老大,我也不讹你钱,喷漆不贵,我去一趟麻烦而已,300吧。 好吧 事情处理了,他还是要倒车出去走,叫我帮忙看一下。我指挥他前后两三趟,我个人一般一手到位。我再问他,你几年驾龄?三年 我猜他是三年的新手,出来跑车应该也没多久,经验确实有限。 整个事情就这样啦。旁边几个邻居看着,一个说要少了,起码要个500…还有个说,你白赚300啦,我的车几处刮痕也没去搞… 孰是孰非,只能说,可以回头的话,我不要他赔,他也别刮我车。
好久没上论坛了,这几天天天外出拜年探亲,今年都开电车,油车丢一边了。 结合近九千公里的使用感受: 1.开电车的使用成本确实比油车低太多了。而且有种感觉就是,越来人越抠门。以前一两个星期一箱油,三四百块,也没觉得什么,现在感觉开一次油车成本几十块,跑几百公里要几百块,而电车顶多几十块,心理落差大,所以能开电车坚决开电车。 2.mini ev最佳使用场景还是短途代步。这几天走亲访友,跑得路程多,会有里程焦虑。以前市区或上下班几十公里,从来不计较还是多少电。现在跑远了,在高速上不敢放开跑。比较了一下,时速80是一个分水岭。80以下,在南方,基本能一比一的掉电,这几天冷一点,满载,也95折达成率。而一旦持续超过80,或是90多,掉电是相当的快,8折算不错了,还没开暖风。 3.车顶行李箱有利有弊。 因为没有后备箱,所以整车装载能力很差。这几天满座四人,加上年货礼物,显得更窄了。这时候,车顶行李箱发挥了一下作用,像牛奶、礼饼盒能放个五六个,前提是要够扁的,太厚关不了箱也没用。 其次,这行李箱在低速时,对续航和噪音都没什么影响。一旦速度高了,问题就来了。最明显1是车身撞风面大了,噪音大。本来高速就不稳定,加了行李箱就感觉更飘了。2是对续航影响大,之前没装行李箱,开90基本也是一比一掉电,但感觉装了以后,如果长时间高速,这行李箱的风阻能加快0.5折到1折的掉电。 4.快充最好能配上。如果大部分时间行程一天200公里或以上的(当然,如果长期这样的就要油车或者直接买有快充的长续航车),有快充是很有必要的。这几天我是要每天晚上都充电,而有时去了亲戚家也想蹭一下电。还好行程的半径都是一百公里内,但有时看着低于50%电量时,心里就有点虚。以前免费高速噌噌地跑,现在是看下那条线路路程最短。要掂量掂量自己剩余的电量。如果有快充,或者续航长点,这方面的顾虑就会少很多,毕竟现在乡镇或者很多加油站都配套了充电桩,没什么电,等个半小时快充是没啥没啥问题的。但是只有慢充的话,那就麻烦了,几个小时才充50%的电。 5.总体来说,GB还是值得推荐和信赖的车。没有绝对完美的车,只要使用场景符合,都是好车。它是个有充电条件,上下班代步,活动半径100公里以内,作为家庭第二台车都是很不错的。如果不匹配,再多的功能配置也没用。
在秋凉,不用开空调。充满电显示300公里,用标准模式,广州上下班路况。 掉前100公里续航,实际跑了110左右。 掉200公里,实际跑了218左右。 一直到剩余20%电,实际续航都大于掉电里程。但到了20%以后,表显续航就刷刷往下掉了,这时候有点担心了。 到了10% 电,那就是焦虑了,因为到单位还有十公里左右,怕撑不完。 到了4的电,不显示剩余里程。这时候就开始抓狂了,切换经济模式。 还好到最后还是撑回来。跑了二百九十多,剩2的电。 以后还是不敢这么冒险了,真断电在路上,那就得不偿失了。 开空调的状态一般270左右,但约莫跑240就会充电了
一直觉得这车没有快充很遗憾,所以刚推9.9快充改装包就下了单。今天刷到了快充包要+4000元,不知是针对新订单还是老车主升级都这样。犹豫中,只是想着两三千就可以装,超过五千就没必要。现在定价4000,对我而言就吃中心理,装就觉得还是贵了点,不装好像又不够完美。按照我目前的使用场景,没多大的必要,快充并非刚需。但这个东西,有了就多一份远行的底气和从容。对于这个价格,大家怎么看???
GB就是一台玩乐型的车,所以开了一段时间就决定进行小改装。 1.加装小备胎小红旗 2.迎宾灯 3.刹车灯贴纸 4和5尾翼 6-9日间行车灯和一键启动,自动升窗。 改装了以后感觉还可以。远程启动要用一段时间看稳定性和耐用性
开了几个月,外牌在市区还是非常方便,说是开四停四,实际上我每周只能开两天半左右。其实开习惯了,发现开电车真的怎么开都不心疼成本,而且开起来和停起来都方便,所以抓紧时间转回广州牌。...查看全文