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电动生活：埃安LX Plus 80D自动驾驶测试 并非主流实力搭载

style：2023年2月22日，入手我的VP已经7个月，这次也是第一次满充满放，续航直接开到0%了，不得不说，我觉得埃安还是很靠谱的，电量到达6%后以后，就不在显示剩余里程了，当时很怕把我放在路上，但是又想把电池跑空，所以开着空调最热，模式调整至sport模式，瞬间车内感受到了温暖，随着踩下电门，动力澎湃！然后就一直围绕充电桩附近消耗电量，后期的电量还是很实在的，大概跑了20公里以后，电量剩余2%，这时候空调温度开始降低，但是动力依然强劲，关掉空调模式调整为常规模式继续跑，又跑了5公里左右，电量剩余0%，为了测试续航为0后时候会限制速度，踩下电门依然可以提速至100左右，我也害怕车间突然停下，后来又跑了2公里后，把车开到充电桩开始充电！ 既然完成了满放，当然要进行满充，插上慢充，我的车是500公里续航的，官方电池容量是71.8度电，慢充功率是7KW，预计充满时间10个小时多点，时间刚刚好，回家睡觉！第二天一早正好不耽误上班！ 前一天晚上9点左右开始充电，冲到第二天一早7点40电量充满，还是很准确的，当时看的电量是73.81度，我就问公共充电桩的人，他说充电过程中会有损耗，而且证明我的电池很健康，听过这个解释以后，心里还是很高兴的，7个月9000公里，电池没有一点衰减，证明电池技术过硬！

style：2023年2月22日，入手我的VP已经7个月，这次也是第一次满充满放，续航直接开到0%了，不得不说，我觉得埃安还是很靠谱的，电量到达6%后以后，就不在显示剩余里程了，当时很怕把我放在路上，但是又想把电池跑空，所以开着空调最热，模式调整至sport模式，瞬间车内感受到了温暖，随着踩下电门，动力澎湃！然后就一直围绕充电桩附近消耗电量，后期的电量还是很实在的，大概跑了20公里以后，电量剩余2%，这时候空调温度开始降低，但是动力依然强劲，关掉空调模式调整为常规模式继续跑，又跑了5公里左右，电量剩余0%，为了测试续航为0后时候会限制速度，踩下电门依然可以提速至100左右，我也害怕车间突然停下，后来又跑了2公里后，把车开到充电桩开始充电！ 既然完成了满放，当然要进行满充，插上慢充，我的车是500公里续航的，官方电池容量是71.8度电，慢充功率是7KW，预计充满时间10个小时多点，时间刚刚好，回家睡觉！第二天一早正好不耽误上班！ 前一天晚上9点左右开始充电，冲到第二天一早7点40电量充满，还是很准确的，当时看的电量是73.81度，我就问公共充电桩的人，他说充电过程中会有损耗，而且证明我的电池很健康，听过这个解释以后，心里还是很高兴的，7个月9000公里，电池没有一点衰减，证明电池技术过硬！