认证:唐DM车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
聪明的山雀ARV
秦LEV,上市就爆单,年轻人第一台车 🚗 **#比亚迪秦LEV上市即爆单!年轻人的第一台“带感神车”真实体验分享 姐妹们!最近车圈炸了!比亚迪新出的秦LEV简直是“价格屠夫+配置卷王”,11.98万起就能拿下“冰箱彩电大沙发+高阶智驾”,直接冲上热搜🔥 作为首批试驾的幸运鹅,我来扒一扒它到底凭什么成为“年轻人的梦中情车”! ### **🌟 颜值即正义,国潮龙颜YYDS!** 秦LEV这次玩转“纯血国潮”,**龙颜美学3.0**设计简直长在审美点上!前脸“龙须”大灯犀利到炸裂,溜背造型+宽体低趴姿态,开在路上回头率200%!四款车色**茶晶灰、润玉白、冰珀青、哥窑米**,灵感来自中国名瓷,莫兰迪色系高级感拉满,随手一拍就是大片📸。
新车的外观设计的和汉EV的前脸基本上保持一致,封闭式的进气格栅强调了“电动化”的属性,机舱盖上隆起的筋线保持一定角度的倾斜,呈现出一定的肌肉感,前大灯组的造型修长,内部透镜勾勒的较为清晰,并且支持LED远近光源,配合LED日间行车灯,点亮之...查看全文
秦L EV车尾采用了一个小宽体设计,视觉冲击力不错。另外车辆还做了一个鸭尾设计,同样提高了整车的运动感。当然啦,车辆尾部最经典的还是带有中国结的尾灯,颜值以及品牌辨识度都非常高。...查看全文
在比亚迪王朝系列中,我觉得“宋”车型的命名灵感来源于宋朝的辉煌成就。众所周知,宋朝在经济、教育和科技创新方面取得了显著的成就。因此,“宋”车型更像是集合了比亚迪高尖端科技的产品。
1.产品定位:定位小型纯电SUV,长宽高分别为4310/1830/1675mm,轴距2620mm; 2.内饰座舱:搭载比亚迪智能座舱高阶版-DiLink 100,支持地图/壁纸双桌面、3D控车、支持全场景智能语音等功能; 3.智能驾驶:...查看全文
外观方面,第二代元PLUS智驾版延续龙颜美学设计。其中车头下方配备新样式的保险杠配合,设计更加硬朗,能有效提升了横向视觉宽度。同时,导流槽造型升级为锋刃式几何切面,既有效降低了风阻,也带来了更强的视觉冲击力。此外,前脸还采用了贯穿式镀铬饰条,保险杠底部也运用了银色护板,提升了精致豪华感。
智驾平权,科技惠民,本应如此 此次秦L DM-i智驾版的最大升级,主要在于进一步普及了智驾体验,同时对智能座舱进行提升,让“无智驾,不中级”逐渐成为全民共识。 其中,智能座舱高阶版-DiLink 100能够提供包括全场景智能语音、100%兼容手机生态、ONE ID账号体系、智能上下电等丰富智能用车体验,同时UI界面进行了优化,整体变得更加流畅丝滑。
#我迪朋友们 汉唐旗舰 引领科技风潮 岁末欢聚 畅享美好时光 比亚迪汉唐“王的盛宴”保客活动·牡丹江站 -不负期待 圆满收官-
在外观方面,新款比亚迪秦PLUS 采用家族式最新设计,整体风格趋向于秦L DM-i,其中前脸变化较为明显,前格栅造型进行调整,两侧加入了通风口,前大灯造型更细长犀利。...查看全文
今天有时间休假,来体验下秦PLUSDMi.也试驾了一下,感觉真的是帮帮的。
颜值方面,秦PLUS荣耀版车型整体延续了现款车型的造型设计,主要新增了白釉青配色,视觉效果更加高级,其中DM-i车型前脸采用大尺寸格栅设计,而EV车型则采用封闭式设计,两者在此形成了很好的差异,有着较高的辨识度。 内部方面,同样延续现款车型布局设计,风格简洁时尚,配备10.1英寸/12.8英寸自适应旋转大屏和8.8英寸全液晶仪表盘,搭载DiLink4.0智能网联系统,配备全新4.0系统UI界面,并实现深浅模式切换。同时,还升级了智能语音连续通话,一次唤醒,多次交互,以及全系升级智能上下电,即开即走,自动熄火,上车不按启动键,下车锁车就下电,进一步提高便捷性
唐DM-i是家用不可错过的选择,但新车究竟有何亮点,并且不同版本该如何选择,如果你有这样的疑问,本文或许能帮助到你。 首先说2025款唐DM-i在外形上最亮眼的变化,就是新增了一个名为“未央灰”的国风配色,据说该配色在不同光线条件下,呈现出的神韵还会有所差异。 其次是新的三电系统,首先该车搭载全新插混专用的“1.5Ti高效发动机+电混系统EHS200动力”,其发动力热效率高达45.3%。得益于三电系统的升级,25款唐DM-i在馈电状态下的油耗低至4.95L/100km!
比亚迪元PLUS定位于一款紧凑型纯电SUV产品,也是比亚迪首款搭载e平台3.0的SUV车型。那么这款车具体表现如何,到底值不值得买,下面就来具体看一下。
比亚迪秦PLUSDM- i直接杀到7.98万,这是要把价格屠刀挥向整个行业啊! 不得不说,比亚迪真是“支棱起来”了!说实在的,秦PLUS这款车可不是什么省油的灯。作为比亚迪的主力车型,它在市场上可是有着不小的名气。不管是燃油版还是新能源版,都是实打实的“顶呱呱”。 外观上看,Dragon Face设计语言让它显得既时尚又霸气,绝对是个“装逼利器”。 内饰方面也是下了不少功夫,用料讲究,做工精致,坐进去就能感受到满满的高级感。 再说说动力,秦PLUSDM-i搭载的是比亚迪引以为傲的DM-i超级混动系统,号称百公里油耗低至 3.8L。 至于纯电模式下的续航,官方说是55km,即使不同路况就算40km,日常足够用
我觉得外观是第一点让我满意的地方,因为我之前在4S店看到这个外观的时候就已经被它深深吸引了,另外内饰部分的设计真的是足够豪华,另外就是配置部分,这台车的内外配置也很丰富,虽然我是一个门外汉,但是我看座椅的材质,一看就下了心思。各个方面都没有什么大的短板。 方向盘操作感很准,很轻,而且辅助驾驶配置也是很多的,对新手司机很友好。动力还可以,加速推背感很强,自己对动力方面没有较高的要求,电动机还是很不错的。而且座椅挺大的而且硬度合适,长时间坐着也不难受,加上它优秀的隔音,宽敞的空间,良好的行驶品质,开过几次长途,基本不会太累。车内安安静静的,放点音乐,整个开车过程还是很愉快的。
踏入比亚迪唐新能源的世界,我仿佛穿越到了一个科技与环保并重的未来时代。这不仅仅是一款车,它是我探索绿色生活、享受智能科技的最佳伙伴。 比亚迪唐新能源以其独特的设计美学,瞬间捕获了我的目光。流线型的车身,搭配着精致的细节处理,既展现出SUV的硬朗与力量,又不失优雅与时尚。每当夜幕降临,LED大灯如星辰般璀璨,照亮我前行的道路,也让我成为街头最亮眼的风景线。
说到满意之处的话,那第一点就是它的外观吧,毕竟这台车的外观真的是很好看的,我第一眼看见它,就被它的外观深深的吸引了,看起来真的非常的霸气,越看越喜欢,还有就是它的空间上了,它的空间上也是很宽敞的,前后排的空间都很大,平时坐在车里,空间是很充足的,身体的自由度也是特别的高,完全不会出现拥挤或者局促的情况。还有动力不管是在日常上下班还是出去自驾游跑高速,表现出来的性能是真的让人满意,尤其是瞬间提速,油门与发动机的反馈相当迅速和流畅,大大提升了驾驶的乐趣。在这个价位外观、动力还有空间实用性做的确实不错,而且价格也很合适,在这个价位,性价比绝对是佼佼者的。主要各方面自己都能满意。
开上秦PLUS DM-i的第一感受就是畅快,油门随踩下的开度会不断的给予动力输出,而且大部分工况是以纯电的方式在驱动,发动机并没有直接介入。当你需要发动机介入时,只需要在深踩一会油门踏板,才会唤醒发动机动力,这时才会是HEV真正启动的时候。 因为大部分工况是纯电动形式,大部分时间发动机都不会介入,所以开起来也比同级别日系车要安静。在加上秦PLUS DM-i本就有着不错的空气动力学车身设计,大幅避免了过多风噪的干扰,而胎噪抑制上同样得益于选择了低滚阻轮胎,兼顾日常行驶静谧性的同时也具备了一定的降低油耗的作用。
我们今年1月1日元旦订的比亚迪宋L,今天终于可以提车了,我们花了20多万。不过提示朋友们一定记住,带好身份证驾驶本跟银行卡,咱们先看看车。 我们定的是一辆662公里的卓越型。 先验验车,就是看一眼它的漆面,大家可别这么看,趴在这儿什么都看不出来,离远一点站远处看左右晃一晃,这样能看出它平不平有没有色差。下一个环节,咱们来到后备箱,把它打开,看看随车工具都带不带,咱们先看看,给咱们都配了什么,这是抑菌模块,空调用的保修书,使用手册,救援信息卡,K歌麦克风,看看下边下边,这就简单多了,这是一个外放电的枪,这是一个家用空间的枪,咱们再看看下面一层,还有三脚架,拖车钩,反光背心,补胎液跟充气泵。 这几样东西千万不能少,这东西少了,你可上不了牌,来到车内还有非常重要的事要干。首先咱们要看看这些功能是不是都能正常使用。比如说中控屏滑动起来顺滑不顺滑,这些按钮都能不能正常的使车灯亮不亮,喇叭响不响,座椅通风加热能不能用,这些咱们都需要对一遍,并且看一下配置单,别到最后花的是高配的钱,买的是低配的车。 还有最后一件事,拆座椅套。等临牌等我拿到临牌之后,我会直接和我们同事的modely起去做续航测试。
上周在我们牡丹江本地比亚迪店订了一辆宋L,没想到这么快就提到车了,说说自己对车感受吧! 首先,宋L依旧采用了比亚迪最新的家族式设计语言,整体线条流畅而动感,配合大胆的前脸设计,营造出种强烈的视觉冲击力。车身侧面的流线型造型和动感的轮毂设计进一步展现了宋L的时尚气息,无论在城市街头还是郊外山路上,都能吸引众多目光。不仅外观引人注目,宋L在内饰设计上也可圈可点。宽敞明亮的驾驶舱提供了舒适的空间,高级材质的选用和精细的做工展现了比亚迪对品质的追求。中控台配备了一体化液晶显屏,集成了多媒体系统、导航系统等功能,操作简便。此外,还配备了全景天窗和座椅加热等舒适配置。让乘坐者体验到无与伦比的驾乘享受。 作为一款SUV车型,宋L在安全性能方面也毫不逊色。它采用了比亚迪自主研发的ADASL还配备了多个安全气囊和稳定控制系统,为驾乘者提供 全方位的保护。 整体感受还是很满意的
不知道从什么时候起,大家都开始喜欢露营了,随着天气越来越热,大家对露营的热爱情绪也越发高涨。 这次我就BYD唐DMI,一起来一次说走就走的轻装露营吧。清早就向着露营地出发,一路上唐DMI驾驶感受不同于其他混动车型,它的感觉更像是纯电车型,电门踏板加速十分平顺,刹车也没什么虚位,踏板比较轻柔,女孩子开毫无压力。 进入营地后,路况比较复杂,唐DMI作为SUV,它有着较高的离地间隙,一些坑洼沟坎都可以轻松通过,再加上它的360度全景影像,在这种狭窄复杂的路坑下让我也能应付。 21.5kWh的电池容量,就像电量十足的超级充电宝,有种用之不尽感觉。 在树荫下小溪边,为自己做一顿海鲜火锅,打开锅盖的那一刻,鲜美的味道扑面而来,再加上林间的微风,这种惬意自在让工作了一周的我无比放松。
2023年已过半程,但新能源市场角逐赛的激烈程度依旧未减。对于各大车企而言,占据主流消费层级依旧是树立市场信心的基本盘。尤其在A级车领域,翻开车主之家最新销量数据,连续数月夺得魁首的比亚迪秦,依旧保持卫冕之姿,受到消费者的持续认可。 相比近一两年来各品牌导入市场的新车型,秦PLUS属于“老将”。伴随着持续白热化的竞争态势,市场不乏层出不穷的出色产品,但“老将”同样需要与时俱进。那么,今年上半年上市的秦PLUS 2023冠军版,又在哪些方面做出了自身产品力的与时俱进,想必是持币待购的小伙伴们对这台高热度车型,最想了解的答案。 家族化设计辨识度高,智能化层面进步明显 需要强调的是,为满足消费者使用场景的不同需求,秦PLUS 2023冠军版依旧提供了插电混动版(DM-i)和纯电版(EV)两种动力形式供选择,并针对车头造型推出了两种不同的设计语言。本篇内容,今天的重点分享这台DM-i插混版车型的体验感受。
大家好!我是比亚迪秦Pro版主。 作为一名狂热的新能源汽车发烧友,我最近去了比亚迪王朝4S店,亲眼目睹了2023款元Pro的魅力。作为一款适合城市代步的小型电动车,我发现它拥有许多值得称赞的特点。 今天,我将为大家带来一篇详细的静态分享,一起来探寻这款引领新能源王朝的座驾。 首先,让我们从外观设计开始谈起。比亚迪元Pro 2023款采用了一种时尚而动感的外观,紧凑而精致。车身线条流畅,配合着优雅的前脸设计,展现出独特的个性和品牌特色。它的小巧身材非常适合城市驾驶,方便停车和穿行拥堵的街道。 进入车内,你会被元Pro的宽敞和舒适所惊艳。尽管它是一款小型车,但它的设计巧妙地利用了空间,给乘客带来了出色的乘坐体验。高质量的材料和精细的工艺使得内饰显得豪华而现代。此外,安全性也是比亚迪的关注重点,在元Pro上,你可以找到一些先进的安全辅助功能,如盲点监测、自动紧急制动等,这为驾驶者和乘客提供了额外的保护。
而在比亚迪各大品牌构架中,王朝系列宋家族因为受众群体广、性价比高一直都是不容小觑的“销冠”候选人,也曾一度登顶国产SUV月销量的冠军宝座。当然,这还远远满足不了比亚迪的野心。也许是秉承着“卷死同行”的心态,也许是品牌方真的听到了消费者的声音,今年的比亚迪精彩地打出了“油电同价、颠覆燃油”的战略,接来的操作就是我们看到的增配、降价。也就是在这个时候,宋Pro DM-i冠军版应运而生。在车探的心里,这款十多万的插混车型,可以称得上是性价比天花板级别。即使是13万+的入门款对于家庭的日常通勤使用也完全够用。今天,车探就带着大家去长春汽博会的现场看看,宋Pro DM-i冠军版到底在哪些细节做了升级进化,以及它的市场反馈如何,是否有望成为下一个“爆款”。
日前,比亚迪官方2023款元Pro将于5月31日正式上市。2023款元Pro将提供全新外观及内饰颜色,并搭载八合一电动力总成。今年4月初,2023款元Pro开启预售,预售价区间为9.98万 2023款元Pro整体设计与老款保持一致,采用Dragon Face 3.0设计语言,充电口位于车头正中,前后灯组造型相呼应,并配备动态转向灯。尺寸方面,2023款元Pro长宽高分别为4375/1785/1680毫米,轴距2535毫米,与老款车型保持一致。该车将提供元气粉、活力白、能量灰三种外观颜色。
比亚迪日前发布了2023款唐DM-i冠军版,共推出3款车型,最大惊喜在于价格进一步下探,售价为20.98-23.38万元。外观造型和轮廓基本延续现款唐DM-i,依旧采用Dragon Face家族式设计语言,配以运动化黑色装饰和冰川蓝配色,更显高级感。内饰方面,比亚迪家族设计风格得以延续,唐DM-i冠军版112KM尊荣型和112KM尊享型7座版标配金鳞橙内饰,科技智能方面搭载12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕。值得一提的是,唐DM-i冠军版还推出了更加高端的112KM尊享型7座版,配备更多豪华配置。新车的发布将进一步加强比亚迪在新能源汽车市场的竞争力。同时通过内饰、动力等方面的升级来加强了其实力。汉唐冠军版在内饰方面进行了全面升级,采用了极具高质感的真皮、碳纤维等材料,营造出豪华、大气的驾乘氛围。此外,车内还配备了大尺寸液晶显示屏、全景天窗、BOSE音响等高科技配置,让驾驶者能够更加方便地享受驾驶乐趣。凭借上佳的颜值、越级性能和体验、五星安全等优点,汉唐车型成为市场20-30万级高端车型的首选。
大家都知道,新能源汽车近几年发展迅猛,相信不久的将来,终将会替代传统燃油汽车成为市场主流。比亚迪汽车,一直在致力于新能源汽车的开发与研究,如今已经成为新能源电动车的先行者,并且走在中国乃至世界的前列。去年8月,号称“超低油耗,有望成为燃油车的终结者”的比亚迪DM-i首台基于秦Pro打造的试装车下线,今年3月中旬,秦PLUS DM-I正式上市。前不久,听说我们大衡阳的4S店已经到了样车,我迫不及待地驱车前往品鉴一番。 据相关报道,比亚迪秦PLUS DM-i新车共推出4款车型,售价10.58-14.58万元。秦PLUS DM-i提供标准续航和长续航两个版本可选,在亏电状态下百公里综合油耗低至3.8L,满电满油状态下最大续航里程为1245km,百公里加速最快7.3s,真的是经济省油跑得快。 在展厅里初见秦PLUS DM-i,它的造型流畅舒展,全新进化的Dragon Face家族化设计语言瞬间抓住了我的眼球,确是时尚雅致很可爱。 外观方面,新车与目前售卖的比亚迪秦和比亚迪秦Pro有着较大的不同,比亚迪秦PLUS DM-i采用了比亚迪全新的设计语言,官方称之为“Dragon Face”。前脸硕大的六边形中网以及拓印在贯穿式镀铬装饰条的朝代 LOGO,让秦 Plus DM-i 颇有未来感。引擎盖上隆起的线条直接对应上 LOGO 的贯穿式式镀铬装饰带,整个车头的气势很足。
以前10万买台家轿,中国品牌基本没出现在这条赛道里。终于杀到了月销排行榜TOP1的位置。从改款后名为「秦PLUS DM-i 2023冠军版」便可知,2023年的目标直指年销冠军的位置。 车名叫冠军不一定有冠军相,比亚迪还是靠事实说话。秦PLUS DM-i 2023冠军版上市 7 天订单已经达到了 32058 台,说这款车是2023年销冠应该是没什么悬念了。那大家不先了解一下冠军的实力吗? 新车与现款车型基本保持一致,Dragon Face设计语言可以说已经深入人心,不过在细节方面又带来些新的演绎,比如箭羽龙睛LED前大灯设计就很有特点,搭配大面积的黑色空气动力学翼片,车头的视觉冲击力并不弱。灯源方面,全系标配全LED大灯,并配有自动大灯、大灯延时关闭等功
比亚迪秦DM-i冠军版正式上市。新车共推出5款车型,售价区间为9.98-14.58万。作为改款车型,PLUS DM-i冠军版在原有设计的基础上,提供新的内外配色,座舱多项配置也有所提升优化,其智能网联系统也得到升级,整体品质感再次得到升级。设计方面,新车与现款车型基本保持一致,Dragon Face设计语言可以说已经深入人心,不过在细节方面又带来些新的演绎,比如箭羽龙睛LED前大灯设计就很有特点,搭配大面积的黑色空气动力学翼片,车头的视觉冲击力并不弱。灯源方面,全系标配全LED大灯,并配有自动大灯、大灯延时关闭等功能。 车身尺寸没变化,长宽高依然是4765x1837x1495mm,轴距为2718mm,这身材在A级车里算大个子了。设计方面,车身的线条饱满而富有张力,整个侧面看起来干练而不显得臃肿,尤其是腰线延至车尾部分营造出那种健硕的雕塑感,颇有几分灵动感。
从相关渠道了解到,比亚迪唐DM-i 2023年款将于2023年3月16日上市。新车将发布尊贵版、尊荣版、尊享版三款车型,基于比亚迪e平台3.0打造的中型SUV。动力上,搭载了比亚迪超级混动系统,纯电续航可达112km。新车整体外观延续现款车型设计,细节将会有所调整。前脸6边形镀铬鱼鳞状点阵式前格栅,让整车看上去更加有高级感。两侧狭长的龙晶LED前大灯组,用粗壮的镀铬饰板相连,形成贯穿设计。目前外观有10种颜色,还将新增冰川蓝车身颜色可选。内饰方面,新车延续现款车型设计,双色内饰,凸显年轻时尚的设计气质。中控台将采用全液晶仪表盘,搭配带旋转功能的中控大屏的设计布局。配置方面,新车搭载比亚迪最新的DiLink 4.0智能网联系统,支持在线导航、在线音乐、OTA升级以及可以在应用商店下载300多个APP等。
四大进阶引领,唐DM-i冠军版颠覆用车体验 唐DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术,兼具“快、省、静、顺、绿”五大优势。其亏电状态下油耗仅需5.5L/100km,可油可电,综合续航可达1050km,同时坐拥图书馆级静谧性、无限接近于纯电的驾乘体验、免购置税上绿牌的政策优势。同时,唐DM-i冠军版更打造出豪华大七座,百变大空间,彻底颠覆20万级SUV用车体验! 延续成功基底,唐DM-i冠军版带来四大进阶,全系标配十大核心高阶配置!颜值上,冰川蓝配色也将加入,带来外观进阶,给用户极致审美体验。在驾乘质感方面,唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架,驾乘体验全面升级。同时,唐DM-i冠军版轮辋造型焕新,轮胎规格升级为255/50 R20,进一步增强轮胎抓地力并全面加强乘坐舒适性。
3月16日,比亚迪宣布两款冠军版车型上市,分别是汉EV 冠军版和唐DM-i 冠军版。其中汉EV 冠军版官方指导价为20.98-29.98万元,共推出5款车型,唐DM-i 冠军版官方指导价则为20.98-23.38万元,共推出3款车型。汉EV 冠军版和唐DM-i 冠军版的外观和内饰基本维持原有的设计,而这次所新增的冰川蓝车身颜色,则带来更丰富的淡雅感,气质更为独特,更有旗舰车的范。作为旗舰定位的车型,汉EV 冠军版和唐DM-i 冠军版的产品升级,尽管没有太多大幅度的改动,但凭借这两款车价格上的优势,对消费者还是具有较大的吸引力。 此外,汉EV冠军版中5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配,更有方向盘加热、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等高阶配置配备在中高配车型上,如虎添翼,带来体验焕新!汉EV冠军版,起步即高配,由内而外全面领先,打造出了迄今为止最好的产品,再度提升旗舰产品价值! 四大进阶引领,唐DM-i冠军版颠覆用车体验 唐DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术,兼具“快、省、静、顺、绿”五大优势。其亏电状态下油耗仅需5.5L/100km,可油可电,综合续航可达1050km,同时坐拥图书馆级静谧性、无限接近于纯电的驾乘体验、免购置税上绿牌的政策优势。同时,唐DM-i冠军版更打造出豪华大七座,百变大空间,彻底颠覆20万级SUV用车体验!
2022款比亚迪唐DM-i是在8月25日正式上市。 新车外观设计基本延续了老款风格,但是又做了很大的细化,内部车机系统全面升级,续航能力也变得更加强大,最高纯电续航可达252公里。 比亚迪唐DMi新车外观设计基本还是熟悉的味道,依旧采用的是比亚迪的家族设计语言,前脸多幅双锋运动中网犀利,带有主动式进气格栅。列阵式LED大灯组颇为闪亮,也是比亚迪唐DMi的点睛之笔,带有自适应远近光功能。 左右两侧雾灯区域带黑色装饰,增添了不少层次感。 动力方面,新车搭载1.5T发动机配前置单电机。发动机最大功率102千瓦,最大扭矩231牛米。电机最大功率160千瓦,最大扭矩325牛米。新车百公里加速成绩在8.5秒左右,百公里亏电油耗5.5L,最高纯电续航252公里,综合续航在1200公里。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,带悬架软硬调节。 话不多说还是一起看看车吧!
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