简介：这个人很懒，什么都没写~
健行渐远见
提车一周，艾睿雅市内跑了444公里，充电桩该发挥作用了。车位左前边正好有立柱，立柱尺寸60/60厘米。选了宽度为18厘米充电桩，若旁边车位有用电需求，完成可以共柱安装，互不打挠，避免了邻里纠纷。对充电桩品牌没有要求，这玩意没有技术含量，只要安全可靠，能刷卡，预约充电就行。 第二箱家充充到93%，续航里程613，充电功率稳定在6.8kw，里程比第一箱电多了大几十公里，想当可以。是我的驾驶习惯好，还是日产三电水平高呢。 充电桩app可以智慧充电，输入电度数或时长，实现预约充电，也可以充满自停，蛮方便的。 车端预约充电，由于我的艾睿雅还没有与日产智联绑定，绑定后有机会再试。 武汉地区12月1日开始执行峰谷电价，预约充电功能是刚需啊！
订车2周欢快提车，提车仪式感满满哈。这车真心好开，指哪打哪那就一个爽。大沙发真是舒服啊！ 一年库存车，第一箱电，武汉市区路况开了203km，还剩449km，这续航无忧啊。 4s店出厂检查，补加2升玻璃水。
俗话说，好饭不怕晚,良缘不怕迟。 我退休8年，换车需求就三点，一是安全，二是续航，三是舒适。不需要彩电、冰箱和花里胡哨的屏幕操作功能。 安全:日产有76年纯电技术沉淀和超过25年电池研发与制造经验，了解艾睿雅的虐车测试，涉水，爆炸，高空坠落电池安然无恙，就这无疑是电池安全的天花板。主动安全配置方面配备了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、360倒车影像、L2级辅助驾驶等等。 续航:艾睿雅600plus电池容量有90度，吹拉弹唱623公里，百公里耗电16，对比丰田、大众不算低，这与它的高性能电励磁同步电机有关吧。但有90度电池兜底，解决了开车续航焦虑。 舒适:艾睿雅配备的3D Multi-Layer人体工学座椅，使用高档真皮材质，坐上去就是真的舒服。前、后排座椅加热、方向盘加热、方向盘电动调节、自动空调、后排空调出风口和电动后背箱开启等等都没有缺席。内饰简约、精致、耐看赏心悦目。开起来厚重，操控精准灵敏，驾驶体验一流。 艾睿雅全球车型，内外兼修，是传统车企大厂里，做新能源车产品力不错的一款车。这车设计获得了2022年度德国红点产品设计大奖，凭借设计、性能、安全、智能、舒适、服务六大全能标杆产品力，2023年荣膺中央广播电视总台第三届《中国汽车风云盛典》“最佳SUV”。国内的电动车市场如火如荼，颇有些浮躁。日产没有跟风，延续了安全可靠人车生活的造车理念，是当下汽车市场难得一股清流。 唯一不满意的是能耗稍高16Kwh/100Km ,原因是励磁功率消耗一些电量。日产的解释是更环保，电机高转速功率更高。 车无完车，艾睿雅从安全、续航、操控、价格等方面恰恰满足我的要求～一切都刚刚好。 一年的库存车，电池还有37%.续航剩208公里。电池衰减问题不大。 车已锁定，银行车下周才能提车。
相见恨晚，艾睿雅600plus到仓库验车了，坐等提车。
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