#用车感受

👉基本情况介绍 购车坐标：贵州（乡咔咔） 所购车辆：2021年老款四驱旗舰😂 颜色：翠玉蓝 所购车辆活动：不摆了。都是一年的多车了。肯定是盲定的噻。 现在所行驶的里程：9505KM 爱车也在上月迎来了到年限的二保。做完包养也不贵，也就一百来块，换了空气滤芯和空调滤芯。实话。我跑的不算多。首保公里数不到三千。二保不到一万公里。这也是没办法。受疫情影响。以后还需多开开车辆。磨合磨合。这车开着还是趁手。无论从外观，速度，空间，操控都比较满意。“吉生九子各有不同”当初买这车也是为了尝鲜。也看中当时的热度。开这车一年下来。发现还是没有选错。虽然当时价格在那。可能好多人感觉不值得。有些车友说咬咬牙在上上可以买好点的合资了。个人观点，买车。注重的还是从实际出发，站位与角度、应用的场景。相对于我来说。站在去年购买的时间段，买这车无论是内在，还是外在。我都没有后悔过。毕竟这个大玩具还是需要多多考虑。个人也是参考的个例而已。 👉购车 不摆了。都买一年了。那时候全款。儿子销售态度好。花钱要有气质😂😂😂。符合自己审美。之前我写过的帖子有价格。现在重复摆，没意思。再说现在购车优惠力度大。更是没得说的。享受最重要。 👉外观 对于外观来说。看了一年多了。虽然自我欣赏已经过了激情期。但依旧耐看。外观还是那么雄赳赳气昂昂。外加那可以变幻的蓝色。还是让我依旧多看几眼。对于旁人来说。回头率就没有去年那时候高了。（开的买的人多了。）当初那个回头率我滴妈。“一步三回头”😁。 👉空间 这车空间，一个字大（大五座一家出行，五口落座宽松）！我真的非常非常满意。实话。这车已经成了我露营跑山的专用车辆了。（大家别杠，什么房车这些。看下面照片就知道了。）家里五口，一直满座。后备箱空间没的说。被我弄的灰常灰常的满满当当。（露营装备，一个天幕，一个凉棚，五个凳子，两顶帐篷（全套），铺的，盖的，小二移动电源，夏季游泳必备装备，露营水桶，可折叠幕布，投影，炊具，桌子。完全装的下。车后排只做人。不放其他物质。） 👉汽车装潢 对于我来说。汽车装潢就是一句话：简简单单。就全车铺了垫子，给挡哥上了一个套。自己装了个行车记录仪没了。（都是在某宝买的。脚垫便宜。用坏了就换。还可以不断常鲜。）当初送给我的脚垫。我全部放在地库落灰。车衣---未贴（上图两旁都是树枝刮来挂去。车衣反而累赘。）车膜---儿子店送的。将就用（我看了下车膜。就是吉利精品商店卖的最便宜的那一款）。   👉配置、操控 一是：新CMA平台和Drive-e 2.0TD 与爱信8AT，适时四驱，动力方面么得说。力量还是随叫随到。城市道路过剩。乡村盘山无压力。小河过沙脱困足够（不是纯越野，杠精坐下）。深踩油门，满满推背感（杠精：大力出奇迹😁） 二是：HUD信息显示清晰，从此不做低头族。现在貌似只有这一款车型才有了。（绝版收藏车型：两区旗舰） 三是：具有安全驾驶功能，能很好保护行车安全。这里就不在过多赘述。以前写有帖子可以看下。 四是：操控沉稳。方向精准，指哪射哪。五十码过弯（非九十度），未出现甩尾迹象。 五是：三联屏，科技感没得摆（虽然副屏我用的少，科技感还是要有😂，马夫开车，手中只有方向盘，心无副驾屏，心住大CT就可以了。哈哈。😂）（副驾用的多。懂的都懂。） 六是：拥有智能驾驶模式，这个模式我用了一年多。还是觉得不错。省力，省心不少。 👉油耗 开一年下来。油耗还是可以接受的。不像这一年车友说的那么恐怖什么平均19.9L/100km，在油耗方面，以贵州山区个例为例（以下全部为车表显，图片有均速，我所标注的最低速度和最高是我当时按照当时的路况分别跑出来的。仅供参考。）：高速：6.5-8.2左右。城市郊区道：6.1-8.5左右。国道：8.4-9.6。乡道：8.8-11.2。山村路（基本没有明显的标准路了。露营的时候进山了。缓慢行走）：11.8-13.5。高峰市中心：13.4-16.2。我综合算下我当地路况来看。加上城市拥堵路况。我个人一箱油算下来。均耗大概在9.7L/100km--11L/100km之间。当然。每个人都是不同的。包括每个人的油门习惯，当地的车辆拥堵情况。还有道路的平整情况。（我们这边。上坡下坡。反复比较多。道路相较平原地区不是非常的平整。）高速我的跑法基本都是智能驾驶模式。为什么我会说基本。后半段我在详细为什么不全程用。  👉车机 系统方面：上来我就是，我滴妈。就是个烂渣渣。浪费了科技三屏。浪费了处理器。浪费了这配置。一个字卡。两个字还是卡顿。在这一年的使用中，车机死机，触摸没反应。U盘放歌没反应，歌曲加载缓慢。开车途中车机死机都一一亲身经历过。真是算是这车的缺陷。真可惜。不过，后来系统升级以后。系统内在结构好歹做了优化。相比较而言。也有了较大的改善。车机卡虽然依然存在。但是，没有以前那么卡顿了。流畅度相比较好了。（车机死机现象出现次数比以前有明显改善，触摸从原来没有反应到卡算是进步了不少。值得表扬。😂） 车机软件方面：从最开始的13333版本到现在的银河1.4版本。软件开始多样化。用户可选择的面开始有较大的改善。 这机控制方面较大改善。结构、逻辑、操作、归类方面还是有较大的变化。操作简便了不少。这点还是值得肯定的。希望以后在不断优化下。毕竟车机是车子内在的第二灵魂。硬件达标。软件也需跟上，那才完美。 👉车辆缺点 这车没有缺点😂。（那都是吹6B的。每个车都有缺点。） 这车缺点。安全。我现在详细说下。毕竟开了一年多了。遇到安全问题。我还是需要说说。不过实在话。大缺点没有。小的还是有的。算是缺点。也算是建议吧。毕竟每个人都有自己的需求。也殷切希望能迎合自己的专属座驾吧。（喷子手下留情）。 1、安全方便。（心惊胆战）我上高速绝大部分都是夜晚。本人习惯使用这车的高级智能驾驶模式跑高速了（G-Pilot）。例子：我定个80的速度长期在隧道与出隧道的道路行使（贵州高速。隧道很多。有时连续隧道，出隧道与进隧道不足1公里。）。遇到的情况是这样。夜晚跑隧道。出隧道时隧道出口是一段上坡路。或者是一段下坡路，速度会失速度。（这里指的失速是。速度会自动急速下降。）其他隧道出入正常。（隧道出入未有明显上下坡。）这种情况。我在这一年里。跑夜总共遇到过四五次。当时幸亏后面没有车。不然真的很危险。我处置是果断取消高级智能驾驶深踩油门。当时很清楚。前方两车道都没有任何车辆。但是就是会失速。以至于现在我晚上一上高速。都会把手随时放在取消键上。过隧道尤为专注。但是。同一路段。白天我曾今也跑过。相同路段路口并未出现这样情况。可以匀速驶离。所以白天我就未放取消键。我不知道是不是视觉摄像头看到了什么以至于降低速度。但是白天又正常。是不是视觉内在逻辑有问题。这就不得而知了。 2、建议。对于驾驶模式，虽然有很多的驾驶模式可以提供选择。但是我还是希望驾驶模式可以自定义。比如我想把旋钮往左旋转就是运动模式，往又旋转是智能模式。又或者往左是一个往右归为在往右又是另外一个驾驶模式。虽然。在行使过程不建议更换驾驶模式。但是，有时候就是那么希望能在行使过程中能任意变换驾驶模式。这种概念类似于按钮的行使按什么，就是什么模式。但是这车有那么多驾驶模式可供玩。又是旋钮的。可玩性那么高。为何不把驾驶模式来个自定义，这样不就不荒废那个旋钮的意义了么？所以我就个人建议下。能开发下旋钮的自定义功能。 3、抬头的建议。希望能增加在非导航情况下。道路的方向指示。这样在行使陌生非导航情况道路会更加清晰。如下图。 4、智能驾驶模式下，油门逻辑依旧不清晰。更新系统以后。还是和以前一样。从1.3到1.4未有明显改善。在舒适模式下，与最早13333比较。（1.3,1.4系统版本），油门没有以前那么跟脚，但是平顺柔性度得到了提升。油门线性加速缓存比较明显。其实我个人猜测最开始调教的参数才是最接近的。就像复制过来用的一样。只是当时换挡顿挫明显一点点而已。现在换挡顿挫没有以前那么明显了。其实两个版本整合下。也许会有不同的调教效果。 👉车友解答 方向跑偏：个人用车一年多未见方向自动跑偏。放双手在上图路面低速缓慢行使小段距离时。也未见跑偏。个人觉得跑偏应该是车道保持的功能引起的。我个人跑了多次。车辆优先校准左地线。在左地线不清晰或者没有的时候。例如国道。村道。速度上70以后。左地线未有清楚标示的时候。会以右标先为基准。去校准。但是校准权重没有左边权重大。这种情况非常特定。我反复实验多次。要想校准右地线。条件非常苛刻。但凡左地线有些许印子。就是去校准左地线。这应该是车机系统的算法逻辑问题。 倒车雷达脱落：我出现过。（右后倒车雷达）后来售后免费弄了。这个应该是我这一批的工艺问题。后期的车辆再也没有出现。看来还是吸取经验。品控弄上去了。不错不错。表扬。 副驾门把手亮条脱落：我也出现过。也是售后免费弄好了。原因也是粘胶不固定。后期车辆也为出现（我也许是个例吧，车友圈出现过。车友也问过。出现频次极少。） 电瓶亏电：我就去年出现过一次。再也没有出现过了。很多人说我们这一批电瓶爱亏电。但是我就没有。跟我一起买的四五个车友同一批次的同一地点提车的也未出现过。电瓶正常使用。也从未更换个电瓶。（开篇我就有截图，我公里数那么少。开车也很少的。就周末开开。也未出现过亏电问题。） 👉独家秘籍 购心仪的车，佛系开车，路上不卑不亢，遇事忍耐。（购这款车型，你值得拥有。买车嘛。不就图个吉利。（吹一波😁）） 最后，感谢圈主恩施宇推荐 最后的最后。享受下手残的我照的看腻的车和露营的图吧。

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星越L四驱旗舰提车得到用车一年零四个月感受

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