几何的厂家设计人员可以来看看吗？ M6一年时间的实际使用体验： 1.车道保持辅助，系统里显示关闭了，但在若干道路上，并线之时还是会出现车道修正的动作，具体表现就是你操作左并线或右并线时，方向盘自动做出相反的动作，就像车辆在跟驾驶员抢方向盘的控制权 2.语音控制，无法关闭，很恶心。实际使用中，窗外的蝉鸣都能触发响应，或者车内的日常交谈都能触发。本身就功能有限，还不能关闭，强制用户使用。 3.空调系统，空气监测关闭的情况下，依然自动启动所谓的智能净化，具体效果不做评论，只是在本身就容易续航里程焦虑的情况下，出现这种显示关闭但实际上依然在后台偷偷运行监控的情况，十分恶心。 4.驾驶台屏幕警示的显示时间，尽管警示显示的时候有告警声音同时出现，但在路况复杂的情况下，无法确认具体告警信息的内容，等车外的路况允许驾驶员查看告警信息了，告警信息却早就消失了

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几何的厂家设计人员可以来看看吗？
M6一年时间的实际使用

几何的厂家设计人员可以来看看吗？
M6一年时间的实际使用体验：
1.车道保持辅助，系统里显示关闭了，但在若干道路上，并线之时还是会出现车道修正的动作，具体表现就是你操作左并线或右并线时，方向盘自动做出相反的动作，就像车辆在跟驾驶员抢方向盘的控制权
2.语音控制，无法关闭，很恶心。实际使用中，窗外的蝉鸣都能触发响应，或者车内的日常交谈都能触发。本身就功能有限，还不能关闭，强制用户使用。
3.空调系统，空气监测关闭的情况下，依然自动启动所谓的智能净化，具体效果不做评论，只是在本身就容易续航里程焦虑的情况下，出现这种显示关闭但实际上依然在后台偷偷运行监控的情况，十分恶心。
4.驾驶台屏幕警示的显示时间，尽管警示显示的时候有告警声音同时出现，但在路况复杂的情况下，无法确认具体告警信息的内容，等车外的路况允许驾驶员查看告警信息了，告警信息却早就消失了