简介：这个人很懒，什么都没写~
一起上山打老鼠
政府给力，以前物业小区不给安装充电桩，前几天区政府一纸文件规范各部门职责，物业不配合扣物业分数，扣分会影响物业等级评定(评定高的物业，物业费才能高)，有了文件向供电报装电表都不需要物业出证明了。 考虑多用性，不用再买便携充。选择特斯拉赛博充5500元包安装，免费30米。对比第三方充电桩总的算下来差不多价格(包安装，有保护盒子，不用再买便携充)。赛博充锁不行，要很大力气才能开，发现是锁转子是两个贴片硬摩擦，斜一点用力，它们互相受力开不了，而且盒子为了防水，有胶垫密封，锁扣将盖子压的紧，很大力气都开不了，后来师傅将锁扣磨小才好开。
我的特斯拉ModelY2800公里了，电费一共用了380元，使用小区公用1元1度电充电桩，评论每公里1毛多。2023年1月6日降价后订的车，落车259900元。1月17日在深圳南山提车，因为南山有12000消费卷。
目前提车开了2006公里，使用特斯拉免费送的里程和出厂自带的大约500公里，剩余1500公里用小区1元一度电的慢充，费用250元。折算要0.166元一公里。有车位，小区物业不给自己装充电桩，不然费用还可以少三倍。0.16/3=0.05元每公里。
感觉特斯拉没有完全利用车身空间，几扇门都很厚。前排空间还好，后排三个人不是友好，车门和车屁股宽，没有利用到。
从最开始的考虑雅阁、凯美瑞，中途退订的比亚迪海豹，最后Y降价果断拿下，庆幸自己的选择。后悔的是没有用朋友的推荐码，白白浪费3500的积分。
很早就想买，奈何预算不足，后来打算全款550海豹。现在降价了，加两三万选择特斯拉，没有海豹底盘低顾虑，空间大了很多，对于181的身高比较香。
提问为什么现在没有汽车博主和汽车机构讨论电池老化影响汽车寿命？而是一直在讨论电池循环次数？
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