简介：这个人很懒，什么都没写~
景宽CC
坦率的讲油转电第一考虑的是补能，就是有点续航焦虑（好像没开过电车的都会有）横向对比了这个价位的车我觉得都不错，有品牌硬的（TS）有智驾好的（wj、xp）但选来选去我选择乐道L60就是因为补能又多了一种选择，充电是基础、换电是优势、况且再各个维度下比较都没有明显短板。 虽然乐道是一个新品牌，但背靠蔚来我心里有底，L60用的好以后一定会继续选择L70-80-90或者ES-ET系列等车型。
试驾车辆：紫外紫内60度20寸轮毅。 919晚上发布，其实前几天就已经预定了隔天的试驾，但是在当晚又临时更换了试驾的店，因为我试驾丁香紫内饰，全北京只有一个店有一辆紫色内饰的车（稀缺资源），不惜1.5小时路程也要一睹真容。 5先说结果，丁香紫内饰真的太好看了，当然紫外观颜色也好看，但不适合我，紫色内饰得到了当家的高度认可。 当天我目测至少70％都是奔着紫色内饰或者外观去的，不少人等不到试驾在店门口扒窗户看了半天（也包括我），到我试驾是一辆海岸蓝的车，当时就拒绝要等紫色车试驾，事实是值得！ 说完了颜色再说说车开起来的感受，坦率的讲再乐道L60之前也试驾了几款车，给我的感觉是真的好像玩具车．.．轻浮没有厚重感、油门响应敏感、刹车点头严重真的是提不起兴趣开（第一次开电车）但乐道L60在我驾驶的第一脚电门的时候就感觉有油车的感觉，加速线性，及时深踩也是那种窜出去的感觉，还有特别深刻的体会就是刹车，基本没有点头和前后晃悠。体感真不错，我感觉成本很低，合油车的驾驶习惯。 第二点是这个车的减震和隔音，我是特意找的减速带、盖、不平整的地方开的，减震是低速过软、高速过干净，加速转向侧倾感不明显，支撑力够。 隔音方面有一个小插曲，刚开始试驾是fFL开的，低速出停车场我就感觉车内电机声很大，我当时都尴尬了，我说"这"话都没说完FL就明白我意思了，说这是一个功能，在低速形式的时候会故意发出声音，为了让行人或者自行车电动车的路人能够听到有车行驶，因为电车很静音在路口拐弯或者小区里，行人都感受不到车的声音就已经开过来了，所以这个低速的行驶音是估计加上的，后来FL呼叫小乐关闭了这个功能，果真安静了，在试驾过程中窗户全关闭，在车内交流就是正常音量，隔音方面非常ok。 第三点就是车内的舒适性，这个在静态体验的时候就印象深刻，座椅宽大舒适柔软，方向盘大小和握感舒适，后排空间大，后靠背可以电动调节，确实舒服，还有就是座椅的材质，首先不是真皮但手感细腻，观感柔和，我真是感觉这一块挑不出毛病，最后说到副驾驶位，是我最喜欢的，真真真的舒服，腿托一升，后背一降，音乐一放，我的天，大家脑补感受一下，哈哈哈。 当然没有完美的车，缺点肯定有还是要非常reol的说出来。 1、方向盘的转向确实有点轻，即使我设置了个性化模式方向重，但还是轻，希望后期可以升级一下，给个选项大家自己根据驾驶习惯选择就好。 2、四个车门都没有拉手…这个东西挺奇怪，有呢不常用，没有呢还挺别扭。需要适应一下。 3、我试驾的时候，有至少3次呼叫小乐都没反应，又搞的我尴尬了，FL说是音区的事儿我也就嗯嗯啊啊的过去了，但我觉得这个事儿应该不是大问题，毕竟有大哥NOMI 在，不是问题。 总是以上说的都是我的真实感受，主打真实，好与不好，至少我很满意，已锁哈哈哈。希望对大家有帮助。
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