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    渐渐的静着

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #辣评新车现实情况:家里两个孩子,出门的时候还有老人帮忙带娃,所以常规出行至少5人,偶尔6人,看过很多MPV,MPV担心安全性差,没看到哪个MPV的碰撞是优秀的;看过理想、蓝山,都有各种情况的不满意,理想L8亲戚家有一辆,家人坐第三排有点晕车,而且音响感觉差点意思,蓝山降价后性价比确实不错,但已经是两年前的产品了。看了领克900的预售直播,我觉得空间+安全+配置触动到了我。 1、车大+空间大!作为酷爱兰德酷路泽、揽胜的东北人,领克900在大这方面,气势上不输揽胜,5.2m车身,后备箱天地门也跟酷路泽一样,这空间,后排放个杆,钓个鱼,偶尔出去给朋友当个婚庆摄像车,拿两包烟再给孩子拿包喜糖,这不就是快乐嘛。而且,领克900比蓝山、问界M8轴距更长,空间更大,第三排有了更充足的腿部空间,同时,我很喜欢的极氪mix的后排可变换空间也会出现在领克900上,无论是孩子学习,跟好友打牌,还是跟客户谈事,都很实用,同时,放倒了就是一个1.8*2m的大床,露营、出游省了酒店钱。 2、安全!看了领克900的央视双百碰撞测试,让我安心了一些。大车的车身刚性就容易出问题,尤其出行基本都是全家在一起,安全就是最重要的,这点也不用多说。 3、配置够用!前两排座椅通风加热按摩,第三排加热按摩和靠背角度调节;电踏板我觉得是必要的,不然小孩上车就要抱,老人直接上车也费劲;音响好,31个哈曼卡顿音响,一是为了听音乐降低外界噪音,二是接上麦克风大家边走边唱开开心心。 不过,看上了是看上了,但是也有几点担心。 1.预算越提越高:领克不良心,想要这些配置的话,至少选择35.5w的1.5TUltra,最低配的1.5THalo电动的尾门天地门、空悬、类似于极氪mix的二排座椅180度旋转,31个哈曼卡顿、娱乐屏、双8295芯片等等都没有。同时,1.5t的43.3度电池的220km续航无法覆盖我一周的通勤,也是比较难受的地方。 2.小马拉大车:35.5w的话,只能买个1.5T,上了高速亏电状态下就是小马拉大车,动力不足,且会极大的增强油耗,目前纯电耗就要20个左右,馈电跑高速基本要10个油。 3.售后问题:同事10万出头的领克06的一次小保养就要1000块,都堪比BBA了,而且配件到店的时间也比较长,上次换了个后视镜外壳等了半个月,而且,领克的4s店分布的也不是很多,所以比较担心售后的问题,不知道有没有其他车主能给说说领克售后怎么样? 以上就是我看到这台车的心路历程,有没有同样需求在选车的车友,给指条明路~!

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    #辣评新车⁻     ✅这几天我看了好多位博主关于领克900的选买建议,有的博主建议买1.5T高配,有的博主推荐2.0T低配,作为老百姓,我想说说我的看法: ⁻    ⭕1、看着非常不错的配置,但使用频率低的,我不推荐你买。     2.0T的低配看似发动机马力更大,动力更强,但是2.0T的混动架构以油为主,还得加95号油,那么日常4S保养和用车成本2.0T绝对是显著高于1.5T的,但是咱们说2.0T所增强的动力真的值得这么高的花费吗?我作为混动爱好者我开过不少混动车了,咱就说1.5L的宋PLUS市区超车、高速120那动力也是嘎嘎好,领克900的1.5T难道不够用吗?我觉得2.0T没啥必要啊,如果说2.0T秀肌肉的工况,我觉得至少得时速100以上吧?咱就说目前高速都限速120,2.0T你要超速一直开吗? ⁻    ✅还有就是智驾,不可否认H7智驾相比H5确实更厉害,但是扪心自问,你自己开高速别说智驾,你L2辅助驾驶频率用的高吗?如果说用的不多,那我觉得H5智驾也完全足够了,H7智驾所带来的溢价真的值得吗? ⁻ 2、新能源技术极速发展,单为暂时领先的配置去额外支付10万的溢价毫无必要。     ✅我觉得与其多支付10万的溢价买顶配,真不如留着预算未来把换车频率提高,现在的汽车越来越像10年前的手机市场了,咱先不说别的,两年前23年的车辆智驾跟现在的智驾是一个水平吗?你现在多花钱去买顶配,但2年后你在看,可能新车的低配都比你现在的顶配配置高还价格低,那当前买高配真有必要吗? ⁻ 🚗3、经济角度考虑,对于车辆的核心需求目前竟然在舍本逐末。 我发现现在的新能源发布会,动辄说这个配置牛,那个底盘爽,但是没一个车企说我这个车可靠稳定性表现如何,后期故障率表现如何。 ✅我认为车,首先是一个交通工具,那么根本的核心其实就几点:一是稳定性一定要好,别动不动就坏路上,二是安全系数一定要高,出现交通事故别一下人就没了,三是空间要大,五座六座七座后备箱真关乎未来用车需求,四是用车成本低,甭管别的,油耗保养维修费用绝对要低。 ⁻ ⭕但是目前呢,我举个例子:领克900顶配所带来的后轮双电机的实用性真有中配二排可以旋转的座椅更实用吗?你可能刚买车还新奇愿意不停的调节底盘软硬巴拉巴拉,但时间长了,谁用车不是为了赶紧到达目的地,真有时间天天调吗?但中配的二排调节座椅我出去玩的时候就可以弄成麻将桌一起打麻将打扑克,不比后轮电机更实用? ✅同样的我甚至觉得领克900丐版最实用,因为丐版空间、智驾、软硬悬挂调节其实都有了,如果未来900有优惠,那丐版可能都用不了30万,这样的话都不用掏购置税,一来一去至少省1万,这真的不香吗? ⁻ ⭕最后,我真心建议买车从核心需求实用角度考虑最没毛病,不要被车企的宣传迷失了你用车的本质需求。

    老百姓角度谈谈领克900哪款更值得购买图1老百姓角度谈谈领克900哪款更值得购买图1
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    #辣评新车随着腾势N9上市以后,只要领克900不要定价太高,这个价格只要比预售便宜个5万就可以了,前提是把细节改好就行。 🚗现在说实话这样的大车就应该标配流媒体后视镜,为什么这么说呢因为现在的车后排都有一个很大的电视,当后排在看电视的时候这个时候传统的后视镜一点都没用了都被遮挡了。领克900把这个功能放进中控里面了,这样我们驾驶的时候去看容易发生危险,后视镜我们只要用眼睛余光去看它就可以了。 🚗还有就是这个旋转座椅就是噱头大于实际使用情况,可能到卖车的时候都用不到几次,这个功能在开车的时候不能用就缺失了很大一部分使用场景。还不如搞一个舒服的零重力座椅来的好,这个零重力坐椅使用频率高一点,领克900的中排没有零重力座椅不应该的。我们买这么大的车还是很看重2排座椅的舒适度的。 🚗还有就是这个眯眯眼的仪表屏幕了,现在好多车企都觉得有了HUD就觉得不需要用很大的仪表盘了,但是并不是每个人都喜欢HUD我就不是很喜欢,特别是在逆光的情况下使用效果不是很理想而且看多了容易头晕,所以有一个大的仪表我觉得是必要的。 🚗还有就是我们最关心的智驾功能,领克900虽然现在硬件上升级了很多,算力也提升了不少,但是我想说的是它的智驾还没弄好,好多都是期货的。城市NOA还不能用。而且领克900的UI设计还需要改进下,相比华为乾崑智驾还是有一定差距,想要智驾好一点的可以到时候试试问界M8这个车价格也重合。不过这个车也有优点,就是它的安全系数不错的,双百测试成绩比较优秀。 所以这个车如果价格来到32起售那么这个车可以买的,在贵我可以考虑问界M8和腾势D9如果还是预售价的话还是那么贵的话这个车性价比就没有了。

    领克900最大的对手就是自己图1领克900最大的对手就是自己图1
    领克900最大的对手就是自己图2领克900最大的对手就是自己图2
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    领克900最大的对手就是自己图6领克900最大的对手就是自己图6
    小定一个吧 图1小定一个吧 图1
    小定一个吧 图2小定一个吧 图2
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    一起抓水军—-魏牌蓝山车主也买900?图1一起抓水军—-魏牌蓝山车主也买900?图1
    一起抓水军—-魏牌蓝山车主也买900?图2一起抓水军—-魏牌蓝山车主也买900?图2
    都散了吧,这价凉了!图1都散了吧,这价凉了!图1
    顶配贵出5万就相当买了个后轮转向和三电机图1顶配贵出5万就相当买了个后轮转向和三电机图1
    这价格,销售对我都觉得难卖图1这价格,销售对我都觉得难卖图1
    这价格,销售对我都觉得难卖图2这价格,销售对我都觉得难卖图2

    #辣评新车第一眼感觉,这是领克的车?领克你在干什么啊,怎么设计出...家族设计不延误了?丢掉了自己的初衷设计,还需要去对标理想搞这个么东西出来,那个内饰跟领克沾边吗?整个车除了车标和前面那两个有点类似领克的灯以外基本上没有自己的东西了。 ➕ 可能像市场妥协了吧。说实话第一眼没有特别惊艳,反而感觉有点设计过度了,大型suv一般都是有家庭的中年人精英买的比较多,前后还弄动画屏幕有点花里胡哨,还有车内的大屏幕,不明白为什么要这么大的屏幕,这巨屏呀,主驾甚至看不全,真的做过调研吗?用户喜欢这么大的屏幕么,喜欢的比例超过50%?我感觉太大了不太协调了,不过就以往口碑领克车依旧是好车,满足冰箱彩电沙发的同时(虽然我感觉用力过猛了)还有很好的机械素质和不错的底盘。 ➕ 其实领克搞错了,领克就要坚持自己的原创,不用去模仿,可以靠性能和质量打市场,现在外观也来模仿了,那品牌的格调一下就下来了。 曝光内容除了车头的屏幕和中控的巨屏看着突兀,另外就是内饰的颜色,定位高端的大型车,怎么用这个小气的颜色,好劣质的橙色内饰,跟零跑c16、八年前的北汽绅宝x35那塑料橙色有一拼。这个橙色饱和度太低了,给我一种十万内车内饰的颜色,我八年前的老北汽就是这个颜色,确实不上档次,略微廉价了。你可以用暗橙色,这个浅橙色确实差评了。不知道是不是图片调色的原因。不过一般都有好几种内饰颜色可选,希望其他颜色正常一点。 ➕ 目前已知的信息,这个车还是有点东西的,后轮转向,轮边电机,后排座椅旋转,天地门设计,双8295车机芯片,SPA evo架构,基本上是把吉利的技术家底掏空了。三种动力可选:1.5T双电机、2.0T双电机、2.0T三电机,前脸可编程大灯、车尾天地尾门,内饰与L9接近,大尺寸双联屏,二排座椅可旋转,顶部配备翻折屏幕。二排座椅可旋转和顶部翻折屏幕,这设计挺适合家庭出行的,尤其是带小孩的家庭。这个设计好评。看的出来,这个内部代号L946(L9死喽)正了八经上东西了。 不过还有一点,明年的竞争,纯电续航很重要,25年的插混趋势就是大电池小油箱,如果领克900还走小电池大油箱,又是赶晚集。理想小鹏下半年肯定上逍遥电池,纯电续航400以上,如果900现在纯电续航180-220左右,到了下半年不是降价,就是被其他纯电续航400左右的车吊打。 ➕ 价格方面,绝对35万起步,不然30起步09不得停产了,所以低配35起步,顶配43左右,对标M9,900这次主要推广的是二排座椅旋转和天地门,还有前后呼应联动的灯再外加魔毯空气悬架,中配往上估计在40以上了。 ➕ 我的看法,车头能自定义内容的一亿个灯珠的屏幕选配吧,我感觉更多的人不需要这个东西。另外车内的巨屏也选配两个尺寸。现在这个尺寸太不协调了。还有就是仪表屏,不是所有人都喜欢hud。 看到这里了,点个关注呗,说说你对这个车的看法。

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