认证:大道车主·车龄11年
简介:自驾318川藏线、滇藏线。常驻西藏林芝巴松措。 经常西藏到处跑,分享高原高海拔用车体验。 喜欢自驾兜风,欣赏祖国大好河山 期待与车友们交流
扎西Tasi
🙋🏻♂️ 情况介绍 做自媒体博主的朋友来玩,带朋友去拍拍素材,其实好几天前的事了,今天没事给兄弟们分享分享过程经验,就算是给兄弟们种种草吧 🗺 旅行攻略 线路分享:林芝出发,导航巴松措,景区口办理自驾手续,进景区导航杂拉村,抵达杂拉村之后,走唯一一条牧场道,看到经幡桥和乱石滩即到终点 主要玩点:圣湖巴松措,沿湖自驾观光,露营野炊生活,身心灵放松,烂路撒欢,各取所求吧 住宿吃饭:景区内结巴村有民宿,商店,餐馆,吃的有火锅汤锅烧烤,还有川菜东北炖 🚖 车辆感受 油耗:除了最后的牧场道,其余全是铺装路,在山谷铺装路,两驱模式,大道油耗我估摸在7-8个,速度60左右,最后一段牧场道,我估摸9-10个,速度30左右(因为我常驻巴松措,路比较熟,按照之前用车经验估算的,仅供参考) 烂路表现:路况属于一般牧民拖拉机道,坑洼颠簸情况能接受,遇到大坑改减速还是减速,我不是嚯嚯车的那种人,遇到一点石子路,由于胎是原厂,心里没底开的比较慢,最后还好没事。「这里分享下经验,走烂路这种非铺装路,我会调一下四驱,四轮驱动,平均到每个轮胎的强度就小,有利于减少意外情况,而且四驱模式比两驱要稳一些」 📷 美图分享 终点附近确实漂亮,就是没带锅,不然搞点火锅真的美滋滋
旅行攻略:林芝出发,约2小时到雅鲁藏布大峡谷景区,走北岸,导航索松村即可。图片的位置在(画屏观景台) 路况介绍:全铺装路面,沿着峡谷边,可以纵览雅鲁藏布江和大峡谷风光,短暂山路也是铺装路。 车况:素车加盖柴油版,基本无负重。 驾乘感受:路上一些小的坑洼弹跳稳稳滤过,遇到一些短暂起伏也问题不大,感觉比较稳,没有弹跳感。另外原厂的轮胎减震还算比较舒服。 油耗:没啥好讲的,差不多还是8个多。 最后,天气很棒,上几张美图。
📉 能耗分享 平均海拔3000+,江铃大道2.3T柴油版能一箱油跑1000km? 好像可以! 这次正好刚加满油,测一下,油耗很意外!以下是详细介绍。后面慢慢测这箱油。 起点海拔约3000(百巴服务区加油站) 终点海拔约3500(巴松措景区) 车型:江铃大道柴油版追光,素车加盖加护板,其他无改装 表显里程:6310-6240=70km 路况:高速20km、河谷省道50km,全铺装路面 表显平均时速:69km/h 表显综合油耗:7.5L/100km 负重:约200kg(6个热水器+一些杂货) 今天从巴松措出发,去林芝拉货,顺带安装地盘护板,回来在百巴加油站加满了-20柴油,气温骤降,不加不行了。-20号柴油9.3元,比0号贵了1块多,肉疼。 加满三格油箱,59升多,花费560元(忘记拍照了,按付款记录算了一下,记的没错。) 肉疼!老老实实高速限着110开,走河谷省道也不随意给油。最后跑下来油耗综合7.5个。按照9.3的油价算,1公里7毛。(按照本地零号8块多的油价,1公里6毛出头。) 跳枪加满,开了70km,表显剩余925km。照这么算这个工况,一箱油可以干约1000km。后面快跑完咱们再看真实情况,可以跑多少km。 最后附图,大家有啥疑问,评论区。
海拔3500米左右 车型:大道追光者-柴油版 177马力 450扭矩 改装:加后差速器和后盖,其他无,基本素车原厂状态。 位置:林芝巴松措 动力:和低海拔相比,没感觉下降或者迟缓 油耗:不知道和内地的兄弟们能差出多少。我开车不注重脚法,比较随意的情况下目前5800+公里,今天瞅了一眼,行车电脑显示综合8.9L/100km,忘记拍照了。明天拍了放评论区。 载重:基本空载,后斗100kg以内 驱动形式:基本两驱,比较少能用到四驱 跑烂路:偶尔烂路三五公里,找漂亮风景拍拍照,休闲放松。智能四驱挂上,过点坑坑洼洼不感觉有多么颠,当然就正常开,不是在烂路上狂飙。 随便几张图,最近巴松措像蓝宝石一样,还有彩林,雪山,真的漂亮。 有车友最近自驾西藏可以过来找我玩,这里在拉萨和林芝之间,有高速公路很方便。
#江铃大道追光者柴油版试驾关心柴油大道跑西藏自驾游的兄弟们, 来个高原高海拔跑高速数据,供参考 位置:林拉公路,近米拉隧道路段 海拔4000+,高速路限速110 车型:柴油 大道追光四驱 素车加盖 驱动形式:两驱 行车表现:时速120对应2100转速,时速110对应1900转速,有图有真相 加速表现:稳且厚重,有信心 载重情况:接近空载,两人+行李+车上用品 车身姿态:稳 老司机根据这个应该能推断出高速上大概能跑多少极速,我害怕,就不试了😅 对了,最近巴松措真漂亮,车友们到附近可以打打卡