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#用车感受说在前面我能开出1：1甚至超出1：1，不代表所有人都能开出来，我会把用车情况交代明白，大家可以借鉴，非喜勿喷。 我这个车是飞凡的试驾车，我申请了长试驾，开始续航就是6-7折的样子，整的我很郁闷。 试驾的第二天我用我自己充电桩给充满了，是慢充。然后开eco模式 空调23℃自动，说实话我是没空调活不下去的人，不开就喘不上来气，所以之后空调没有关闭过，这两天的气温也比较好，沈阳刚下过雨21-31度的样子。 一天正常驾驶，eco模式就是车感觉特别艮，不过使劲踩也是有的，速度呢就是别人多快我多快，遇到慢车我也滴滴他 伺机超越。 一天下来居然续航居然超过了1：1 其实图一不是开始里程，应该我开出来1-2公里才照的 续航已经是619了，图一和图二的里程和续航大家可以自己看，肯定续航超过1：1了 第三张图是第三天了 续航也是超过了一比一，感觉小兴奋，第四张到第五章是有50公里的高速，平均世俗110上下把 ，2973-2900=73，520-426=94，73/94=0.7765957447，其中50公里高速，我感觉一般吧 要是天气再热点估计七折不保 总体看从满电到最后总共跑173公里 续航掉620-426=194公里 173/194=0.8917525773 一般般马马虎虎吧 主要感觉高速续航拖了后腿。 感觉这车空调不省电，停车开空调一小时能掉10公里左右，不知道是空调硬件还是软件原因 我这个试驾车图一出现小电瓶灯亮，试驾那说的是小电瓶有问题 是展览给电耗光了，也不知道真假。 出去吃饭，停车位小，给后杠挂一点漆，车漆真的薄，不是一般薄啊，最后赔试驾公司那500，到是无所谓当租车了，就是漆真薄啊 就这些吧，续航不跑高速，不着急跑还是很满意的，不知道有没有和我一样的呢？欢迎讨论
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川R小李同学：📉能耗分享 炎热的夏天！一直开最低温度的空调4-6档风力，续航下降📉严重！(全程空调) 实际跑啦300公里！消失200多公里的续航！ 这里是电车普及的难处吧！
哈哈哈1哈哈哈2：今晚我驾驶2021款星耀Txl上高速，前方发生事故堵车，别人已经刹停了，但是我们星途不刹车100多码，直接怼上去了，我自己刹车介入已经来不及了，就发生了事故。刚才去车主群里问了，他们翻了说明书，这个车自适应巡航超过84码，对静止的车是不会有任何提示的，就直接怼上去，我觉得这是这个车的设计缺陷，请大家引以为戒，不要相信星途的自适应巡航
等车路上：如果不是附近只有这一家店，我带孩子不方便去，我肯定去别家买了，还用她一直说让我去别家下单啊？海报上明明写的399就可以订车，可是这销售非要2000加399才给订，最后给她交订金都不收，这不是刁难是什么? 后面给换的销售，为什么人家就能网上转订金，人家报的保险三千左右。她却说不能网上收订金，而且报的保险也比别人高一千多，前提是他们都是一个店的 一些杠精觉得这种销售态度都没问题很好的话，只能说你们有钱，你们大度，愿意被坑 📒等车日记
花椒那也：有天朋友对我说，想给父亲买一台五菱宏光mini EV，我没忍住回问了一句：“您是不是和父亲关系不太好啊？” 一句玩笑话，但是五菱宏光mini EV的确算是电动车里面独树一帜的产品，除了“老年代步车”以外，没有绝对的竞品，比他便宜的没有他质感好，比他质感好的又没有他便宜。 受到法律法律法规的保护，mini EV能够在机动车道行驶，一百多公里的实际续航的确能够满足日常的代步出行，储物空间上又绝对碾压“老年代步车”。在设计和实用性上下足了功夫。充电方面，家用220V电源完全能够满足他的需求，但不支持快充稍显遗憾，如果每天通勤距离不远，回家就充电，仍然可以实现每天满电出门。 既然是独树一帜的代步车，我们自然也是做了性能测试，百公里加速用时24.61秒，通勤常用的速度区间加速其实还可以，60km/h以上的加速感就非常微弱了，破百的距离跑了465米，这是我测试了几百台车中唯一的一台，零四加速比零百更快的车。 麋鹿测试成绩不足60km/h,48.25米的100km/s-静止的制动距离，还有突破2分钟的赛道圈速，没有配备ESP的mini EV在极限状态下的挑战可以说是十分危险，让这台车翻车相比加速破百那可是易如反掌。模糊的转向，毫无精准可言的操控性，从不安分的后轮动不动就翘起来，看着好不刺激。 一分钱一分货，可以上牌上路的mini EV实际上并没有比老年代步车安全多少，小巧、灵活，这些标榜的优点和毫无性能毫无安全保障相比，到底什么最重要呢？