作为硬派越野车，相信很多车友和我一样，在购买了坦克400Hi4-T之后，都会想着去更换一套AT轮胎。原因主要有以下两点，第一，AT轮胎装在坦克400Hi4-T之后确实很帅；第二，AT轮胎在非铺装路面的表现确实比公路胎好很多。  当然，也肯定有很多车友困扰，就是原厂轮毂能不能直接更换AT轮胎？更换AT胎之后油耗会不会增加？AT轮胎应该选多大规格？今天我给大家分享一下我的改装经验。  首先给大家汇报一下这辆车的情况，因为我不经常越野，所以我没有更换轮毂，只是在原厂轮毂的基础上换了一套国产的AT轮胎，规格是265/65/R18，是和原厂轮胎一样的规格，不刮也不蹭。    因为坦克400 Hi4-T在体型上比普通SUV要大上一圈，换上AT轮胎之后，看起来更加的不羁和狂野。不过这套轮胎确实小了点，我建议车友们可以更换275/70/R18，看起来会更加好看，也不会剐蹭；如果更换285的轮胎，就需要升高车身了，要不然就会剐蹭。  至于大家最关心油耗的问题，我这个原厂规格的AT胎大概会增加了一个油左右，但是平时在市区用电的话，基本上不用考虑油耗的问题。如果你选275或285规格的话油耗还会增加。当然如果你再更换轮毂或升高车身，油耗也会相应地增加，毕竟负荷更大。毕竟想要马儿跑，还要多给马儿喂点草。    值得一提的是，我们在更换完AT胎之后，胎压一定要打高一些，比如我这套265的胎，平时在城市中通勤的话，油耗都是保持在2.8左右，这样开起来比较舒服。如果胎压打得过低的话，不仅油耗会增加了，而且开起来会有些笨重。 说到胎压，这里就不得不提一下坦克400 Hi4-T的越野仪表。我认为这是越野车最好的方案，这里不仅可以随时看到胎压，而且还有海拔、气压、指南针、俯仰角等功能，非常好用。  说心里话，坦克400Hi4-T的出现解决了越野车改装高油耗的问题，可以尽情地为车辆进行改装，市区通勤可以纯电行驶，105公里的纯电续航里程，也足够一天使用，所以想换AT胎就换吧，反正帅最重要。

坦克400 Hi4-T车友圈

坦克400Hi4-T原厂轮毂更换AT胎

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眨眼间，已经是农历十四了，这个新年过得是真快。算算时间，孩子的假期也快结束了，今天我就要开着这台坦克400去给孩子送被褥。我儿子上小学四年级，他不住校，只是中午在学校午休，所以要带的东西不是很多，但也不少，一个海绵床垫、一床被子、一个铺底褥子、枕头和一双拖鞋。 把这些东西放坦克400Hi4T的后备箱之后，发现400的后备箱还挺大的，尤其是纵向的空间是比较高的，放一些大件物品非常轻松。要知道，我的后备箱已经有一个很大的行李包、一个拖车绳包和一提矿泉水。如果是以前开宝马3系，放这么多东西还真要费一些功夫，如今换了400Hi4T之后，这些都不是问题。   我儿子的学校距离我家大概有7公里，如果只用电的话，跑一趟折合费用不到2元钱，来回也就是4元左右，相比燃油车来说，还是比较省的。所以如果不经常越野，家里也有充电条件的话，买一台400HI4T用来代步也不是不可以。 虽然很多车在宣传的时候都会给自己贴上“奶爸车”这样的标签。但也没有明确说什么样怎样的车才是“奶爸车”。在我看来，能够兼顾家用，又能满足自己的兴趣爱好，这样的车才算是真正的奶爸车。  被褥已经给孩子铺好了，拖鞋也已经放回了原位，其实对于这个学校我还是挺满意的，虽然不住校，但是也给孩子提供了午休的场所，这一点还是比较好的。  由于都是送床铺的，所以学校临时让车进来了，看了一圈发现就我的车是这种高大的，其他的基本后排座椅上都塞满了。  在临走时，刚好碰到一台牧马人素车，从这个角度来看，400车身高度略高于牧马人，同样素车来看，豪华感和离地间隙还有车的大小都要比牧马人大一点。

坦克400Hi4-T原厂轮毂更换AT胎

坦克400Hi4T能不能当作一台奶爸车