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    用户4261537656608

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    纯粹心得,写的有点长 2022年1月10号提车落户,加价买了展厅的现车,一点都不想等。 有45万的预算为什么要选ES260呢?个人感觉ES相比BBA,捷豹,林肯更惬意更有质感,这个预算,只能选顶配的A4,C级,3系,我觉得小了,格局小了,哈哈哈,买E级,A6,5系只能买入门的款,配置低,也没四驱,那就真没意思啦,相比之下ES更沉稳内敛,面子上也不差,且经济性强,ES也是几款车型里最喜欢的,净逸,锋利! 90后,这次买车有30%算是为情怀买单吧,小时候对凌志这个品牌印象深刻,每次放学看见老凌志趴在小区的角落,都会走过去特意的看一眼,趴在全是灰尘的车窗上细细打量,有点小小的仰望。 我从事石油化工行业6年,打工仔,相比其他行业,对汽车有更多的了解认知,这台车又是结婚用,在XFL、A6,CT6和ES中纠结了很久,到处试驾,最后加了1.5w的装饰(必须装),41.5万元选择了ES260卓越版;日系车更加省心,不会让车子来占用我的时间,店里又送了4年的保养,雷克萨斯算是豪华品牌吧,开出去有面子,不扎眼,比较合群,也符合我的购车需求。 ES200的试驾感受有点肉,其他完美,2.0自吸搭配CVT,这个组合就不是很强,我家中另外一台是传祺GS8,200的表现比GS8还差了一些,个人觉得200是纯粹的家用车,小企业公用车,试驾感受是大脚高转速,发动机给你一个很迅速的声音反馈,嗡嗡的吼,转速表反应也相当迅速,但车子并没有明显提速,几乎接近四千转的状态下,83码升84码再升85码86码..你们应该能脑补出这个画面,在销售的极力劝说下试驾了ES300H,中规中矩吧,起步提速的静谧感和尾翼一定会让不少人眼前一亮,但我觉得还觉得300身上少了点什么,可能是那台E+CVT吧,让我心里觉得不舒服,电机的干预让我觉得不纯粹,又考虑黑龙江冬季的天气对电池伤害很大,弃选了,因为之前对ES260和XFL的顶配版本做了很足的功课,没有试驾ES260,就直接刷卡付款了。 外形上ES的200-260-300,这三款车型都是完全一致的,区别在发变,260搭载的是2.5自吸+8AT,一路高速,开起来比带增压的车子更平顺,正常模式油门反应很快,经济模式下也不差,只是感觉车变重了,油门反应快,直接给你回馈,但是提速慢了一些,开起来像车里坐满人的感觉,瞬时油耗直接就下来了,S档加上运动模式真的特别痛快,不输5系,怎么踩都依旧平顺,这是很难得的,油耗方面,满箱475块钱的95号,跳枪之后出发,一路下来550公里,到家门口的补了312块的95号,都是中石化,你们自己算吧,ES还是加92的,新车嘛让它吃几天细粮,个人觉得太省了,油耗方面完美。 内饰中规中矩,有质感,你能摸到的都是软的,皮包的,但没有大屏,没有豪华感,我在网上买了一些装饰小件,内饰总体还凑合吧,每个人眼光不同,不到42,这样的内饰,不满意,但是接受。 小舅子的530我俩偶尔换着开,他对ES260的评价也是很高,我用车马上2个月了,总体来说是满意的,10分的话我给ES260打8分。 不要和高价位的车比,它只是一台ES,想用它撑E260的脸面,那不可能,因为钱没花到位,要清楚,一分钱一分货。加油干,下一次换A7,因为喜欢那个升降尾翼,仅此而已,加油

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