简介：这个人很懒，什么都没写~
58汽车
本期我们访谈的是第二次购买电动车的编辑车主，入手MODEL Y解决了之前的痛点没有？新车又带来了新烦恼了吗？有没有遇到刹不住的情况？欢迎走进新一期《X公里之后》...查看全文
湖南博长钢铁
一直觉得三菱这个品牌耐操，正好我们跑工地需要，所以买了几台欧蓝德2.0畅享给公司用，说说我对这个车的感受理解，供大家参考。 三菱欧蓝德这个车，外观大气漂亮，超长的轴距，相对优惠的价格，稳定的机械素质，同级合资车里面差不多应该是最大的空间，是他的优点。油耗相对来说比其它日系要高，根据接近500公里的驾驶，未来大概9-10个左右。这车内饰古老，简单，是他的缺点，但是日系车的内饰，除了几个高大上的车，20左右就没见过内饰特别好的，并且我定义三菱是一款性价比高的功能车，所以内饰差点不影响他的定位。但是欧蓝德的座椅是一个硬伤，怎么调都不舒服，开久了背痛屁股疼，并且过短，大腿支撑位不足，所以要选一个好点的座套就很关键。然后这个车音响比想象中好，隔音也比同级合资车好一点的感觉。补充下，车载导航也比想象中好用。最大的不足，就是底盘过滤太差，左脚可以一直感受来自底盘的动静。 然后圈里很多人讨论买2.0和2.4，其实我以前有台2.5的2012款斯巴鲁森林人，欧蓝德2.4的架势感，和那台车非常像，可能同出一个造车国度，设计感非常接近，野外驾驶能力出色。但是为啥我选择2.0呢，并且我还是搞工地的。第一，我们就算去工地，也就是坡陡一点，地面路况差一点，不用去跋山涉水，2.0的动力和底盘高度足够了。对于一般车友来说，又有几个需要这个四驱系统呢？第二，2.4其实能力架势感和2.0比，有差距，但是极其有限，就这个cvt变速箱，啥发动机都起不了飞，所以2.0足矣。第三，我买的价格，2.0和2.4差价2.3万，既然选择欧蓝德，肯定是看重性价比的，2.3万买排骨他不香嘛？不过如果预算够，愿意上2.4排量，在车的一些配置和总体驾驶感上，肯定还是高一些的，只是最后就看有没有强烈需求了。总体来说，2.0畅享版，给我的感觉是有一点精细的，这个价格的合资车，相当稳定的机械素质，作为一台行驶工具，只能说真香。 然后新款欧蓝德要上市了，新款发动机还不如现款，造型也难看，像个包子一样。并且新车没啥优惠，建议现在想入手的小伙伴可以入手。
阿庆测评
三菱SUV底盘详解，用料虽然不如国产，但是比主流日系强...查看全文
摇滚冬天
不善于码字，时间也有限，我一点点更新，大家莫急。 价格：内蒙到北京异地提车。现金优惠3万，置换补贴3000，合计优惠3.3W。保险上了6140，出库加临牌交了1200，加上路费、住宿、吃饭、上牌黄牛等等，188000落地。送了个二代的手表钥匙，脚垫，挡泥板。其他没有了。 变化：重点是四驱给上了s-awc智能全轮控制系统。外观内饰有所更新，轮毂更新。另外，不知道是否个例，我的座椅放平不太平整。这次更新，让欧蓝德看上去更豪华了！ 驾驶感受：没开过好车，加上正处于新车蜜月期，感觉非常满意。但这车不能急加速，不适合激烈驾驶。 油耗：高速省油，6.8左右，市区费油，12个都打不住。 空间：从嘉年华换到这个车，大家可以想象。七座只能做小孩，否则严重没有舒适性。 说几点感受： 1.这个车的外观跟phev款一模一样，我猜测厂家是在大换代之前，把phev款车型的外观套件进行清仓，因为Phev款卖得并不好。 2.云钥匙更新到智能手表之后，失去了原有的远程启动功能，实在是太遗憾了！ 3.这个车现在优惠幅度很大，非常值得购买，如果大家有意向，可以跟我联系，我可以给大家介绍。 有什么问题欢迎留言，我有空也会更新用车体验。
苑叔聊车
本期试驾2021款雪佛兰探界者，本次2021款外观有些小调整，配置有所升级，加上不错的优惠幅度，20万以内轻松能拿到2.0T，性价比还是挺高的，具体表现怎么样，看视频吧...查看全文
汽车我们是认真的
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
