简介:这个人很懒,什么都没写~
用户5431712870326
电动车除了特斯拉,然后就数比亚迪品牌响点,质量可靠点,其他品牌都是大时代背景之下蹭流量的,理想这个牌子我在下载懂车帝之前就没听说过,不知道哪天就倒闭了,新能源处于快速迭代期,就像当初智能手机刚流行时代一样,大量国产山寨机横空出世,谁都能造个手机出来,现在全世界就那么几个手机品牌了。入手新能源,你会为推动新能源汽车发展贡献一份力量的。 新能源的技术和格局想要稳定下来,至少要等到20年后了,毕竟需要解决的刚性问题太多了,充电、续航、换电池。这些都是全人类共知的,并且电动车主都深知的事,燃油车发展到现在也已经一两百年了。
聪明安迪3v4:家里两个小孩加父母。平时基本都是我自己在开。地库不让按充电桩,想听听大家的建议,去掉下年投资和买地库的钱手里还能剩个三四十万,是买个二手q5开还是贷款或者全款买个l8。手里总要留点钱
流传的不懂车的才买大众,是因为如果你对车不懂,那么买大众会让你放心,因为质量比较稳定。 楼主对大众的评价主观性太强,大众只是套娃脸比较强,并不是都像朗逸,大众的外型设计不落伍,比较符合中国人内敛稳重的审美,不像本田的车型五花八门没有强烈的品牌记忆,本田正在沦落。大众的时尚车型很多,而且不张扬,比如高尔夫、cc、甲壳虫、尚酷、凌度、迈腾,这些车型很美观且大气,德国人的审美比之粗犷的美国人和小气的日本人还是可以的。在产品质量上,君不见普桑捷达依然经常见。有人说日系省油,决定油耗的第一因素就是车身重量,这是肯定的,只通过调校来节省的油微乎其微的,因为否则就不符合能量守恒定律了。 最后就是国产品牌了,迄今为止依然没有能跻身世界一二三线品牌的国产车品牌,我们的品牌还在跟风模仿阶段,专利技术也不多,造车历史也不长,还没有形成世界影响的品牌力。近几年,由于国内大力推广新能源,部分品牌起势,也只是仅限在国内,国外依然对中国车品牌知之甚少,只有国人比较自嗨,买着各种电动车感觉很有面子,实际上目前除了实用性,在品牌价值上国产品牌还给不了需要的面子,只有你自己在车里感觉别人会为你侧目而已,国产品牌新能源上就比亚迪钻研的很深有点品牌力,国际上是特斯拉,其他的品牌即便是50万一台也是很low的,因为新能源正处于快速迭代期,品牌一定会大浪淘沙倒掉很多的,最终能活下来5个以内都算成功的,且续航和充电远没有达到油车当前的稳定地位,可能还需要20年左右科技能够实现超级快充和超级续航,且电池老化慢更换成本低。
提问你们的后备箱垫和座套都是在哪买的?
这个价格贵吗?同品置换,所以减了2万。