今天想给大家分享一下XC40的驾驶辅助系统，官方应该叫city safety系统。以往提到沃尔沃的安全，我的第一印象都是车身用料扎实，结实耐撞。等真正自己开过以后，才感受到沃尔沃的主动安全系统也是非常厉害。   首先是自适应巡航功能，刚开始的时候我是对这个系统没什么信心，不敢用的。不过在尝试过以后才感觉到真香，尤其是在堵车的时候，是缓解焦虑心情的利器。系统本身的加速减速都很线性不会让人感觉很不适，然后识别也很准确，即使有车加塞也能立刻做出反应。不过我还是希望跟车距离可以做的再近一点，目前的设置距离还是非常容易被加塞的。   自适应巡航表现得好和车道保持系统的优秀表现密不可分。小沃真的是可以很稳地保持住车道，即使是上下匝道那种转弯也很自然。不会像有些车一样，压到线了就往另一边打方向然后又压到另一边的线导致车很晃。小沃的车道保持和我自己开车没什么区别。   当然，还有各种安全系统也是值得一提。目前我自己触发过的有自动刹车，倒车时候的自动刹车说实话有点过于灵敏了，只要有行人或者非机动车经过，是会立马刹住停下来的。然后正常行驶时候的自动刹车，就相当于是一个最后的保障，真是不刹车就会撞的那种，非常及时有效。变道碰撞预防系统，当车辆检测到你有不安全变道的时候，会自己把方向盘拨回，阻止这次变道。第一次遇到的时候给我吓一跳，不过后面几次都是很及时地防止了碰撞。驾驶员提醒，这个就不多说了，就是会报警提醒你。另外，看官方介绍还可以防止鬼探头，不过我自己还没碰上过，不过我相信对于小沃来说这点也是可以轻松应对。   最后，我觉得小沃的辅助驾驶最好的一点是他没有过分地刷存在感，比如刹车干预和司机的驾驶提醒，虽然我不知道具体的原理，但是肯定不是单凭单一元素去确认然后启动的。比如提醒司机的功能，我只触发过两次，那两次我是真的在走神四处看窗外而没注意到路况被它提醒了，而我朋友的新能源车同样的功能，就比较简单粗暴。只要摄像头探测到驾驶员眼睛没有看向前方就会报警，这也导致了在变道或者转向正常看后视镜的时候也会被提醒，非常影响驾驶体验。而正常行驶的刹车干预，也不单纯是前车急刹就会立马刹车，似乎也是一种综合判断，只有在真的危险的情况下才会触发。倒车的主动刹车，个人觉得过于敏感了，不过也可以理解毕竟倒车的时候盲区更多。总之，我觉得小沃的辅助驾驶，是突出一个辅助，而没有像很多新势力品牌的车那样过于抢戏。个人体验而言，这种辅助系统的突然介入其实对驾驶员也是有很大地打扰的，所以我还是更喜欢小沃的这种形式。这可能也是传统主机厂和新势力主机厂的很大区别之一，传统车企可能更认可车是被人开的，驾驶员很重要；而新势力更觉得车只是运输工具，驾驶员只是个辅助角色。好了，今天的分享就到此结束，谢谢～

沃尔沃XC40车友圈

XC40用车分享之驾驶辅助系统

西米是匹小野马

想问一下大家 买xc40顶配还是买xc60 平常跑跑市区，只有过年回家通勤开车。 两辆车的安全性能对比怎么样

快来懂车帝看 @kennySfore 发的精彩内容