认证：ID.4 CROZZ车主·车龄2年
简介：11111111111
懂车帝玩车
回锅老王
第一天开始通勤，心情略有忐忑。毕竟从第一天提车回家过程感觉电车还是有些操控差异。因为上班要到隔壁城市去，单程58km，路上大车货车较多，ID4比我以前的小车还是要宽一些，生怕紧贴超车的时候剐蹭到。毕竟车身不是金属漆。 早上把里程清零，准备计算一下返程耗电。开车时候95%的余电，小心的上路。 一路上极其小心，踩电门都小心翼翼，生怕车突然窜出去。一路上企图变道没有打转向灯，都被车道辅助给拉回来。还是讲究一点开车习惯。想吧车道辅助功能关闭，开始没找着，开车调车机也比较危险所以准备空了再调。 刹车的制动摩擦感觉有点弱，好几次都是猛踩直到最后一次才停下车。上班途中最高时速100，没有太猛，只想试试能有多少电耗。 到了公司，电还剩下85%，刚刚好消耗10%的电。也就是8.4度左右，58公里，如果使用公共充电大约1度电1块钱，这个费用可比油车少了不少。 晚上加班，回家时候已经有点冷了。在车上还是没有开空调， 回家途中居然一路大货车，甚至有一段路大货车还有抛锚的。连续赶上几个红灯，刹车也踩的猛了一些。到家后发现耗了11%的点，和上班的电耗差不多。 经过一天的驾驶，对车有了一个初步的印象：油门动力还可，当然这辆车卖点也不是动力。买这辆车的初衷就是代步，所以百公里加速我并不追求。刹车有点松，需要稍微猛一点踩，和我老婆的Q3差不多，比我原来的307迟钝了不少。辅助驾驶功能还可，后来关闭了道路保持功能，可以更随心的变道。回家倒车时候一个强制制动保护功能被车位后面支出来的树枝给激活了，也吓了我一跳。转弯半径挺小的，这一点我很满意。 综上，第一天驾驶总体来说符合我的预期，续航里程从早上的550左右到晚上到家变成400，实际里程行驶了126km左右，还行。 后续体验等待再次开发再写上来。
zlightx
提问大家有交完款后，因为4s店抵押合格证提不了车的吗？是现车。大家都是交完款后等多久提的？
小黄人乐翻天
🙋🏻♂️ 情况介绍 平时上下班开车，往返40公里，周末偶尔去郊区悠闲游。北京上油牌需要摇号，希望渺茫，有幸今年排到了新能源车牌指标。现在新能源技术已经很先进了，油价上涨，开新能源是个不错的选择。小区没停车位，无法安装充电桩，但是附近有...查看全文
A注定孤独终老64760116
买它就是为了上下班送货 希望以后一帆风顺！
📒等车日记 等车第69天，终于可以提车了，希望一切顺利！...查看全文
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