#提车日记

提车日记，20号提的车，到现在是五天了，分享下买车历程。  一、	买车背景          我这住的地方离着公司很近，平时骑摩托车几分钟通勤，但我对象离工作地点挺远的，每天坐班车上下班，上班车的站点骑电瓶车要将近二十分钟。这现在天一冷，骑电瓶车实在太冷了，而且我一两个星期回爸妈那一次，骑摩托车冻得不行，我自己还好，舍不得对象受冻，就撺掇着我对象考个驾照，给她买个车，虽说驾照还没到手，先把车给准备下。   二、	购车预算          毕业到现在一年半，手头存了十四五万吧，不过大部分钱都存定期了，寻思首付个四万块钱左右，贷款整一台，本来想着落地十万以内，看着看着也就超了。  三、	选车过程           我原是想买个轿车的，毕竟同配置的情况下轿车比SUV便宜一些，还省油，我对象更倾向于SUV，空间大，那就听媳妇的，而且最后定的星舰7比同价位的轿车配置还高还省油。         从十月份就开始看车，刚开始没想买新能源的，只看油车，看了长安CS55P/75P，瑞虎7（想着等新款，没想到新款定价这么高，对首次购车太不友好了），哈弗，从纸面配置上当时更倾向于买哈弗的，但去试驾后感觉哈弗H9特别笨重，而且提速有明显的换挡过程，开着特别别扭，CS55的试驾体验都要比H9好一些。试驾一天油车，临走的时候进了启源的店，一开插混，驾驶体验完全不一样，动力来的太带劲了，直接转头试驾各种插混车。 先试驾启源Q05，纯粹CS55的插混版本，形容感觉的话，太年轻了，动力来的特别猛，开起来感觉特别冲，车子特别灵活，但没有四平八稳的那种稳重感，我对象在后排坐着都快吐了，特容易晕车，毙掉。还试驾了星光s，宋pro，uniz插混，银河L7。星光S的底盘做的确实不错，但胎噪太大，而且发动机介入的时候，要比其他几个车都要响，方向盘抖得确实非常明显。宋pro怎么说呢，不知道为什么卖的这么好，可能像网上说的三电系统确实好吧，但我试驾的时候不管是底盘还是动力，驾驶体验完全没法跟其他几个车比。Uniz插混，底盘很稳，动力来的也足，开起来感觉有动力又不失稳重，我特地提速急刹，刹停的时候车子几乎没有点头，要不是因为这车是油改电，电池包在下边挂这么大一块，可能会跟星舰7放一块多纠结纠结。银河L7，这车就是比星舰7贵了一点，底盘确实强，而且试驾的时候试驾员非常专业，转弯提速试驾员都先开车带我体验，介绍的也特别到位，就是油耗要比星舰7高，而且外观感觉没有星舰7好看，家用的话长远来看还是星舰7更合适一些，不过如果星舰7上市价格没往下降一万，就降个三千五千的，可能就定L7了。         最后还是定的星舰7，当时店里放的是银外棕内，我对象一进店直接就相中这外观了，试驾还特地试驾了两次，第二次带着我爸去拿主意，我爸开二十多年车，一开就跟我说，这车行。试驾的时候感觉开起来特别舒服，车尺寸并不小，可开起来没有笨重的感觉，方向盘指哪打哪，动力来的没有启源Q05来的那么冲，可并不小，动力来的非常坚定且稳重。           试驾的时候还有好几个小插曲，下午两点多去的，跟销售约了试驾，销售说等排到我的时候给我发消息，我自己先去逛逛，结果等到五点多还没联系，回店一看，试驾车就在那放着，销售早不知道跑哪去了，啧，后来找的应该是他们经理吧，才给安排的试驾，带我试驾的小伙子还是刚来工作的第一天，不知道路线，不知道配置，我们开车在外边转了半个多小时不知道咋回去，末了还是开的导航才回去的，后来给那销售发消息永远都没有回复或者回的很慢，直接退订，一退定立马有时间跟我联系回复问题了，不惯着她，在另一家店定的车。  四、	提车价格          新车，没置换，小定五百抵两千，本来想走厂家八万两年免息的，两千块钱服务费一分钱都不给让，末了走的银行贷款，十万五年两年提前还，4S店贴息一万，再去掉大定一千，首付九千八，一个月还两千零八十，两年后一次还六万，保险四千五，上牌两百三。         算下来就是122800-1500+4500+230=126030            赠品:送的东西就送了个脚垫，随车充也不给送，差评，没去贴他送的侧后膜，自己花两千四去贴的龙膜，毕竟自己头一辆车，得在自己承受范围里上点好的。贴膜贴的前浅后深，因为担心晚上开车看不清后视镜，没敢都贴深色。   五、	买车攻略          还是得多看都试驾多体验，才能找着自己喜欢的车，我买这车感觉一点遗憾都没有，前期多调研，不随大众走，网上对各种车的测评啥的看一眼就行。我每个周六周天都到处跑着试驾，当时五菱的销售加我的时候可能看共同好友太多，都以为我是同行过来体验竞品的了。  六、	用车体验          静态感受：外观前后设计还是挺协调的，特别是车尾贯穿尾灯一条线，质感很好看着有豪车的风格，尾巴的设计看着很舒服，比大部分哈佛的那种后尾门特别突出来，太眨眼了，星舰尾部从车顶到车尾下来要有连贯性。车头的发动机的位置看着也是比较饱满，显得前面的机盖车头位置看着宽大。         空间很大，我身高170，体重65，把前排调到驾驶最舒适的位置之后，头部还有一掌之多，然后去到后排坐直了跟前排座椅能有四个拳头的空间。后备箱下沉空间也很充裕，下沉空间深度大概比一瓶矿泉水的高度深一些，我把擦车布、雪铲、随车充啥的车子必须品等乱七八糟的东西都放里边了，结果就导致几乎没什么东西需要占用后备箱空间，后边完全是空的，就显得车很干净。我还把后排完全放倒试了试，完全就是一张大床，从头到脚整个身子都躺在车里，没有部位是没有得到支撑的，期待后边假期出去开车自驾躺在车里看风景。   驾驶感受方面：         座椅垫比较贴合舒适度很高，座椅俩边支撑和头部位置都贴合我的坐姿，驾驶开车中坐着不会让人感觉很硬或者特别软，让我开车的时候感觉完全是一个很放松的状态，虽说是个SUV，可跟开我爸的英诗派差不多，不会让人感觉坐的很高，开车没有安全感。我之前在网上看很多人都说后排座椅像小板凳，我在后排坐着没啥感觉，可能坐的时间太短，腿不够长（滑稽）。    动力方面：         开了好几天才发现一直开的强制保电，平时市区通行的话在电充足的时候踩油门动力随叫随到，没有动力延迟。可发动机启动的时候就感觉有明显的动力小，不过也够用了，后续把模式改成智能保电了，不知道后边是什么情况。 噪音方面：         噪音确实是有些大的，在城区里头低速开个30～60码左右。状态下还好，车外的声音没什么感觉，在快速路高架桥这种速度到80以上的时候，就比较大。平时在市区里面放音的声音不加大，在80码速度音乐就有点听不太清了，得调高音量才行，我看系统里有媒体声音自动补偿的设置，我开着的，不过好像并没有太明显的效果。 悬架方面：         因为一直在市区里开，没有特别颠簸的路面，就偶尔过个减速带，所以对悬架的体验并不深，就感觉开的挺稳的，有几次前边车不走，需要紧急变道的情况，猛踩一脚油门变道，车身一直在很稳的状态，平常过减速带的时候也不会有很明显的颠簸。总的来说，虽说是个SUV，重心更高，可感觉开着跟轿车差不太多的样子。反正我自己上下班开在过减速带感觉是减震还可以，车内没什么抖动的感觉。 续航方面：         基本上都是市区里面在通勤开了四天没充电，开着强制保电模式，保电60km，拢共开了也就一百公里左右吧，表显是5.5个油，还不错，SUV能这个油耗已经很强了，而且我模式开错了，后边改成智能保电油耗应该会再降低一些。现在开的比较少，毕竟我自己骑摩托车，我对象驾驶证还没到手，后边纯电续航跟总共续航还得再看。   车机方面：         智能化程度很高，就算不是特别标准的普通话也能识别出。而且语音能控制的东西非常多，开天窗啊，开车灯啊，开关座椅加热通风等等等等，都能实现语音控制，有个比较牛的点是语音控制可以开小憩模式，开启之后天窗遮阳帘车窗会自动关上，头枕音响里还会放虫鸣助眠。         在车子自带的车机界面操作，过程中没感觉到存在卡顿，切屏切软件啥的都非常流畅，不过开手机互联就不太行了，我手机用的真我，连车机之后，在联机界面能明显的感觉到卡顿，甚至放的音乐都卡过，我看网上人家用魅族手机连车机之后丝滑的不行，可能最适配的还是魅族系统吧。         不过到现在没研究明白的是这个头枕音响怎么才能放歌，而不是只能出导航的声音。 辅助驾驶方面：         我周末出去试了一下自动驾驶，到路口红灯会自动停，绿灯自动走，车道保持的也很好，可以在左手边设置自动驾驶的速度，不过没敢多用，方向盘还是在自己手里最踏实。360全景影像很清楚，跟障碍物之间的距离过近的时候也会在显示器上显示还有几厘米，这点很舒服。 七、	总结         这车到现在没有任何让我不满意的点，满足了我所有需求，就是现在车内异味还比较严重，买了几包活性炭用来除味，还没到，以后终于冬天出门我和我对象都不用受冻了。         最后放张照片首尾呼应一下子

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