1、遇到的问题 因为大家都知道ID整个系列的喇叭分贝都不高，说是400低音喇叭。尤其是在车内按喇叭，听起来发闷，不清凉！外面听跟电动自行车有一拼了，于是我自己搜了一下论坛，还真没人发加装高音喇叭教程！于是乎有了这个动手贴！ 2、如何解决 ID3只带了一个低音喇叭，大家上网淘原厂的高音喇叭+一拖二线即可。或者重新买一套别的品牌也可！ 因为车里就一个低音喇叭，我上网买一个高音喇叭+一拖二的线，40cm长就行了，大众原厂的就行，上海声佳就是代工的。工具需要棘轮扳手+14套筒、一字螺丝刀、六角螺丝刀！ 第一步 先把方向向左打死，然后用六角卸下5个螺丝，其实4个就够了，里面那个不好卸… 第二步 用棘轮扳手+14套筒卸下固定螺丝，这个口有点窄，不过也挺好卸，但是最关键是那个插口头不太好拔下来！这个时候大家要仔细观察一下其原理，有一个小口的开关，需要用一字螺丝刀撬一下，同时再用力往线的方向拔开，如下图： 这里是需要仔细琢磨一下的，算是比较难，因为在车内那个空间太小了，用不上力，我也是拔了好几次才下来。 第三步 接下来就是安装喇叭 因为你喇叭口最好冲前或者冲上，别冲下就行了！ 需要把调整一下安到车里，还是因为太窄了，所有都需要忙操[捂脸][捂脸][捂脸]下面是弄好的图，我自己的当时没拍，网上找了一个可以参考。 因为卖家不同，他给的支架也不一样，到时候都需要自己调整一下！ 最后把线固定一下就好了，一般也不需要啥验证，这东西很成熟。 3、解决方案有效性 按喇叭绝对有立竿见影变变化，有了高音喇叭，鸣笛再也不会有人装作不知道了！晚上去市区试了一下，挡路的违规车辆绝对能听得清楚！ 4、给ID3的建议 喇叭也不贵，百八十块钱的东西，但是省的话影响安全驾驶。我猜可能是上海大众在上海知道喇叭基本相当于摆设，上海市内基本都是禁鸣笛，但也不能忘了车是卖全国的啊…… 希望圈主给个精，手机打字不易！

大众ID.3车友圈

自己动手！ID3加装高音喇叭教程！

社交产品笔记Kalen

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 拿到驾照9年，终于要买一辆车挂在自己名下了。�由于日常上下班代步的需求，一天来回70公里，中间大概率要碰到堵车，油车极为不划算，一年油费可能需要2w，所以一直在混动和纯电之间徘徊。ID3凭借其独特的性能、极佳的操控和高科技配置，吸引了我和对象的注意。尤其是我对象对这辆车外形极其满意，我也试驾过一次，总结就是好开！ �最初的购车预算是10万左右，但是考虑到长期的养车成本和油费，我决定投资更多的资金在这个电动汽车上。正好碰上3月份全国汽车大降价，最终问来问去，在山东购买了一辆ID3纯净版+智选包，价格比较能接受。 💰费用明细  裸车+包价格为13.5万，保险费用为3千多点，生产日期23年1月。在购买过程中，砍价费时费力，实在也要不出什么东西了，就算了，充电桩不方便安装也不纠结了，自己买了随身充电枪，1k左右，建议买大牌，杂牌容易出事，不要省那点钱了。 当时带包的现车非常少，即便不带包的也不多了，不带包的可以杀价到12多，虽然看起来比较划算，但是后期加装也费劲，所以一次到位得了，多花点钱就多花了，川渝地区优惠很大，但是去那边提车很麻烦，折腾下来还不如在附近城市提车。 🧮选车对比 在购车过程中，我了解了一些与ID3相似的车型，如比亚迪海豚，比亚迪秦plus和广汽Aion Y等。 比亚迪海豚，在我的理解就是老头乐，内饰看着挺高大上，实际意义不大； Y plus看了实车，刚刚改版，没什么更新，我的理解就是更像一个面包车，价格还不低，排除。 ID3是我试驾的第一辆纯电车，凭借其卓越的操控性能、高科技配置和环保性能，在我心中占据了不可替代的位置。就是价格上真不便宜，一直在犹豫不决。幸亏赶上上汽大众补贴活动+政府补贴，当时提车只有一辆带包的现车，直接给定金拿下。 我建议大家能上带选配包的车型就上，6600很划算！配置包括天窗，倒车影像，主驾电动座椅，驾驶辅助，方向盘加热等等。对我来说非常实用。 ✏️新车初体验   已经提车12天，平时在家用的是随声充电枪基本充电范围20%-80%，晚上回家充上电，早上直接开走，很方便。高速上充过3次电，国网快充真快，15分钟能充接近35%的电，给力！ 目前我的车估计能跑400km没什么问题，就看大家的黄金右脚了，剩余52%还能跑247公里。属于市内代步神器。 静态体验 最中意ID3的腰线，看起来非常丰满！纯净版没有大众的矩阵大灯是比较遗憾的一点，矩阵大灯看起来更像人的眼睛，更灵动。不过有车友已经在该改装的路上了，对我来说LED照明效果也很好，绝对够用了。 动态体验 电机后驱，同级别几乎没有这样做的，操控性也几乎拉满了，难逢对手了。我自己开过80过弯，1.8吨的车重非常稳健！后悬架五连杆把坑坑洼洼过滤的非常彻底，没有丝毫拖沓。 最后�我建议那些准备购买ID3的人应该注意一些细节。首先，要准确了解自己的需求和预算，选择适合自己的车型和配置。其次，要注意在购买过程中与销售讲好条件，不要被套路了。最后，要充分了解纯电车的充电和维护知识，毕竟和油车习惯不一样  最后上点图 最后来张提车时候的照片，就不露脸了 [加油]�两周用车总结 平时上下班70公里，我基本控制充电在80%，除非出远门充满，不然20%-80%的电量足够我跑3天210公里，仅限于春夏秋。冬天还未知，不过我感觉20-80%的电量只能跑2.5来回，开空调的话估计会掉电更快。我认为id3能把电池容量提到550公里就是这个级别的神车了，操控，空间，续航都可以吊打同级别选手。原本想试试ID4，但是感觉没必要，通勤车不需要那么大，最低的时候还考虑过飞度，但是我没信仰，就不会买这种东西来折腾。 我不太喜欢长时间堵车，所以早上会避开高峰期，下班的时候一般会多堵10分钟，电车的用车成本确实低，基本上没什么金钱上的损耗。未来期待电池价格能下来！ 码字不易，最后请ID3圈主推荐加精！

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ID3纯净版提车作业