简介：这个人很懒，什么都没写~
MT天一
有些朋友想看一下首批车主升级的原厂中控台软包，今天他来了！
很多朋友没有赶上首批车主的氛围灯，想自己加装，给你看看安装的位置
谁还没点信仰啊
捷达VS5行驶2000公里车主 19年十月底订车，十一月25号提的车，现已行驶二千多公里。 首先说一下大家都很关注的油耗，因为是在县城上下班，平均速度在25迈左右，我的油耗平均在不到9个，在小熊里面属于高油耗选手，偶尔跑远一点，当次表显能降到5个以下，平均每公里在6毛左右，高不高留给大家评价！ 然后价位很合适，本人提的是手动低配（因为当时手动根本不出中配车型），2年无息贷款6万5，落地十万零二千元RMB，本人对内饰无感（车内装饰只是因为黑色亮条部分太粘灰了），所以首选三大件，其次vs5全系标配的配置很实用，LED大灯，ESP什么的，还有后独立悬挂，大灯调节，方向盘调节，定速巡航，自动启停（这个功能在手动挡车上还是挺好用的）…对比某些车低配版的惨不忍睹，算是个惊喜！所以配置不在于高低，够用就好，虽然去年冬天我也很不满意没有远程启动控制功能… 再谈谈行驶感受，动力没的黑，手动挡表示超车无压力，涡轮介入那一下，推背感很强！再一个，隔音，不太好，不过我也没跑过多快，没有到不能承受的程度！滤震不行，底盘很硬，随便一个小坑，感受都很强烈！而且胎噪挺大的，轮胎卡石子更是严重到我怀疑人生… 网上传的挺热闹的轮胎开裂，我专门看了一下，我的没有，不知道是不是我的公里数没达到，不做评价！生锈也没发现！不过漆面薄是真的，车门已经磕了两个地方了，轻轻一碰就露底漆了！ 之前我也发过一篇买车原因，这里再说一下吧，那篇没几个人看到！ 因为我不懂车，所以最开始很纠结，后来在懂车帝翻的时候看到了捷达，这个品牌在我们北方确实很有知名度，然后就关注了一段时间，网上众说纷纭，也看不出来好坏！ 然后我是这么想的，三大件稳定是基本事实，价格也在预订范围，各方面也适合我。从营销方面看，这是捷达独立后第一款车，也是第一批次的车，总该有拿的出手的东西，因为他要做口碑的，再差也不会差到哪里去，想当初买的小米s1，也是这个情况，后来证明确实不错，套在捷达上面应该也没错！ 然后就去试驾了，当初试驾了帝豪GS，瑞虎5，长安55，捷达vs5这四款车，亲身体验下来选择了捷达，并不是认为合资就比国产强，只是这几台车里面，捷达vs5是我最满意的一辆！ 我买来就是上下班代步，平均一年会自驾游一到两次，到目前为止还是挺满意的，今年自驾游之后会再发一篇远途行驶感受，敬请期待…
马头人车库
车主们会踩到哪些坑？
胡子哥旅心记
前天我放在机盖上的那瓶啤酒，你还看得见吗？
捷达独立后，车标一直饱受争议，大多数人说它又丑又廉价，今天我来谈一谈我的看法！对于捷达VS5来讲，如果所有东西都不作改动，只是把车标换成大众的VW标，我相信8.18万的起售价，随便加1万，9.18买大众标SUV，所有国产同级别车都很难生存。那么问题来了，大众标值多少钱呢？我认为至少值1万元。对于一个普通家庭用车，为了一个车标多花1万元真的值吗？反正我买回来这台车的时候，确实有很多人问到这台车时，我说叫捷达，他们的第一反应就是廉价，车标丑。但是我想说的是，我也真没花大价钱啊，我说裸车8.18万，他们又转变了态度，觉得值当。反过来想想，如果你花8万买了一辆看上去值20万的车就高级了吗？举个栗子，当我不知道某泰值多少钱时，或者不懂车的人看到时，会觉得，这车最起码30万，可是真正懂车的或者过后知道实情的人都会觉得这是个死要面子活受罪的车主，不仅没给他带来30万的面子，反而觉得3万块的面子都没了！反而捷达，我本来就不是什么高级车，我本来就是个性价比之选，你刚接触我我就拉低了自己的身价，当你仔细了解之后，你又会觉得这是懂车之选，这是务实之选。可能8万的价钱带来10万的形象！捷达标虽然现在看上去有些不习惯，就像特斯拉，如果不是因为它贵，我真没觉得车标好看到哪去。所有的价值都是你主观去认定的，而不是实践检验出来的！之前有句话，懂大众的都去买斯柯达了，因为斯柯达标和大众标差3千，我想以后该说懂大众的都去买捷达了，因为捷达标和大众标差至少1万块，买排骨它不香吗？ 最后，千万别说捷达不如探岳，探歌好。你要是手拿20万还在看捷达我会觉得你脑子有病。10万元级别，你觉得哪个车更好，请说出你的理由！一分钱一分货的道理到哪都行的通。花10万买20万的"高级感、豪华感"，我真没觉得你占了便宜！
关于索赔更换新仪表的事，更大家说一说！ 大约行驶到1600公里左右，有一天开车，启动后，转速表指针指示不准确，正常1200左右的启动怠速，指针只有500转左右，平稳怠速800转，指针只指示200转，听发动机声音没有问题，重新启动一次，还是一样的情况！立马给客服打电话，客服给联系的4s店维修人员，了解情况后，他让我找保险，把车拖到店里检查。这样太麻烦了，我说让他们过来，他们又说发动机转速没问题，指针的问题，可以开去店里检查。我又启动，开去店，途中恢复正常了！在店里检查2小时左右，并未检查出问题，要了我拍的问题视频，说是给厂家反馈，让我先这样开着，没有任何影响。过了半个月左右，（期间并没有再次出现问题）售后给我打电话，说厂家要给我换一个新仪表，说是这个仪表电子程序有问题。无奈又去店里，2小时左右更换完毕。看了一下单子，仪表1600多，工时150，都是厂家索赔。 还有一个车友也是几乎一样的问题，似乎也是要给更换仪表。所以第一批车的低配仪表似乎有些问题，但好在厂家处理问题还算积极主动，也不是什么大问题，就不太多计较了。 虽然配件工时钱都没自己花，但是去一趟维修几个小时的时间，来回路程的费用，感觉厂家应该给点补偿！ 还有个事，提醒车友，更换仪表需要重新匹配钥匙，所以把两把钥匙都带着，我就是带了一把，下次还得把另外一把匹配了，挺折腾的，更换电子配件，最好把两把钥匙都拿着，省着麻烦！
低配车加装后备箱遮物板。 捷达VS5的低配车是没有后备箱遮物板的，可能这是厂家把成本控制下来的方式吧，但是这个简配并没有在配置差异表上显示出来。遮物帘的缺失，让后备箱看上去既不整齐又对后备箱的隐私受到影响，而且在一些地方，砸玻璃偷东西的情况还是比较多的，没有遮物帘后备箱会被看的一清二楚，很容易被小偷锁定目标！ 说一下在网上买的这个遮物板，几乎与原车一模一样，不用任何打孔之类的操作，直接安装上就可以了，非常简单，安装后也是与车辆的预留位置完全符合。质量还不错的！价格其实也不算便宜，可能是商家的竞争比较小吧，目前买捷达VS5配件的商家并不多！总之，希望更整洁的低配车朋友，可以买一个安装上，但是也并不是必要的，看自己的需求决定吧！
大众车冬季如何将雨刷器立起来 很多大众车的新车朋友当你想把雨刷立起来更换时，或者冬天怕雨刷冻到玻璃上想立起来时，你会发现，如果正常往起掰，机器盖会卡这雨刷器的骨架，无法完成立起来的操作。在这里我简单给大家描述一下，让不知道的朋友了解一下。首先给车辆通电，紧接着关闭电源，然后将雨刷拨杆向下按压一次（注意，不是向里推），雨刷就会被打到维修位置，就可以像图片一样立起来了！冬天下雪天最好将雨刷立起来，要不会冻在玻璃上的呦！
经典的5挡手动，经典的挂挡感受吗？ 我买的是手动低配，刚买回来是，可能是原厂比较生涩，挂倒挡总是担心没挂到位，如果不是倒车雷达滴滴一下，真的有点不敢确定自己已经挂上了倒挡。但是2000公里过后，慢慢的适应了，也可能是磨合开了，还是比较好挂的，目前看，挂挡的顺畅度还是不错的，吸入感还差一点，可能使用的更多了，会更顺滑一些。期待后期的表现！
下雪后，一定要尽快把车上的雪处理掉 假如今天下雪，你没有使用车辆，在停雪后，如果有时间，一定要把车上的雪处理掉，尤其是风挡玻璃上的，如果不处理掉，下次开车就是麻烦事，雪冻在风挡玻璃上，清理一个小时也清理不干净，我在网上买了一个风挡防雪布，等邮到了试试效果！
捷达VS5更换雪地胎 在东北，养车成本多了一项就是更换雪地胎，雪地胎并不是只起着在雪地防滑的作用，东北冬天零下20多度，普通的轮胎橡胶会被冻的发硬，与地面摩擦力减小很多，所以必须更换收温度影响比较小的雪地胎，来增加安全系数！本人用车比较少，所以买了个18年的国产胎，用4年更换，质量还是没问题的！如果行驶的比较多，建议大品牌的！
首批车主三选一的中控台软包，今天去安装的 早上8:30去的4s店，直到15点完工，期间为了不心疼，我回家等着你了！ 目前看效果还是不错的，氛围灯的灯光颜色是通过手机APP控制的，颜色很多，非常好看，后期会拍更多照片让车友看看效果，决定3选1的决定
咖加车评
这次@张彦钧Kevin 给大家测评的是捷达品牌从一汽大众独立以后的第一款SUV车型——捷达VS5，虽然是独立品牌，但依旧用大众的技术构架，1.4T高功率发动机、爱信6AT变速箱、后多连杆悬挂，这些看上去很厚道的配置实际用起来到底怎么样呢？一...查看全文
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