卓远131914

科技酷探：电池组能量密度和成本双双突破，电动汽车电池成本赛道也开启了

想吃烤鱼778：本来定的是dmi55旗舰，奈何一直没车，眼看2021年就要过了，广东省的置换补贴马上到期了，刚好有一台400续航的现车，因上任车主征信没过，过了给我。 【驾驶感受】 基本上没操控性可言，悬挂软，过弯侧倾偏大，可能原来开的是GTI的原因，对操控要求较高，这车开得我真没信心，还好指向不虚，妥妥的家用车。 行驶非常平顺，安静无顿挫，但加速一般，小马力电机适合城市开，前段动力还行，后段就有点cvt的感觉了。 【乘坐体验】 乘坐感受并不算舒服，座椅太短，而且填充海绵也不算软，久坐腿累，久开屁股麻。得益于偏软调教的悬挂，过坑洼路面和减速带还是挺舒服的，但有轻微开船的感觉。 【续航】 冬季续航8折左右，没开暖气；夏季不开空调能跑超400，高速时速100~120的情况下17~19度电吧，续航还是很实在的，毕竟小马力电机。 题外：表显近最近50km电耗11.6kw，但小熊油耗却显示高达15kw，不知道是不是快了表。 【充电时间】 400续航的最高充电公里只有60kw，南网120kw充电枪实测最高64kw左右，充到80%左右开始减慢，只有40%左右，如果20%充到100%要一个小时出头，不介意可以充到90%+拔枪。 【空间表现】 身高170+，正常坐姿前排后排都不碰头，腿部空间优秀，但坐姿偏高，导致上下车都没同级别的燃油车舒服。 【提车价格】 没任何优惠，裸车价+5200保险+1000上牌，减广东省8000置换补贴，佛山10000新能源补贴和厂家5000置换补贴，实际价格11.3万。 【最不满意】 仪表盘太小，A柱太粗，座椅太短太硬，且坐姿高，钢琴烤漆容易刮花，前后挡都比其他车型容易起雾（可能是密封性太好，也可能是空调管道的原因）。 【总结】 对于长期市区出行，动力要求不高的朋友，闭眼买！ ——————分割线—————— 3月12号做了首保，也就是开了3个月，除了方向盘稍微偏右外车子没出现任何问题，保养也顺便调正了。现在广东天气回暖，使用运动模式开，百公里电耗才11.6kw左右，充电速度也恢复到60kw+（冬天充电最高才40kw出头）。 新提车的朋友一定要把仪表面板贴膜保护好，我的才用三个月已经花得不成样了，十几条触目惊心的刮痕? 还有那两条粗壮的A柱，新车主要好好适应适应，我就差点碰到骑自行车的大妈? ——————分割线—————— 周末试驾了朋友的dmi，ECO模式都比我的运动模式猛，高速馈电油耗4.6L，我不活了😭 但是dmi的板悬真是廉价感满满，又硬又拉跨，开着像老款卡罗拉，过减速带像开拖拉机，EV顺利扳回一局🌚