简介：这个人很懒，什么都没写~
老王维特拉
1、为了继续在国内保持竞争优势，新款ModelY大概率会取消标续，换成长续后驱版。另外北美市场已经没有标续了。 2、价格继续保持不变，25万起步，没有补贴没有免息而已。 3、到时候老款标续后驱会继续降2万元和新款长续后驱同台销售几个月最多半年。
乐道名字起的不好，安贫乐道，我知道是面向穷人的，可你也不要说，犯了营销大忌
高速开到180，表显177，车子一点都不漂，稳得一笔 刹车也有信心 这车底盘很运动 高速没车的时候就越开越快，刚保养完很轻快 下次有机会踩到200 车内就我和我的钓具 车子是四驱旗舰
高速开到180，表显177，车子一点都不漂，稳得一笔 刹车也有信心 高速没车的时候就越开越快，刚保养完很轻快 下次有机会踩到200 车内就我和我的钓具 车子是四驱旗舰
提问深圳能玩摩托车吗？我看很多路都限行，不敢买，有没有深圳的摩友说说真实情况是什么
MG cyberster 太嚣张了，需要压压他的锋芒
就是这样，太便宜了自砸招牌，车主也没面子 毕竟跑车外观，这个外观就值 30 了
就 2021 年度以及目前 2022 年度已測試過的小型運動休旅級距看來，Vitara S 的 2 分 16 秒 559 單圈成績可說是相當出色，不但優於 Toyota C-HR 的 2 分 24 秒 818 及 Corolla Cross GR Sport 的 2 分 24 秒 213，甚至亦勝過了 Mazda CX-30 的 2 分 18 秒 121 單圈成績，僅略遜於採純電動力的 Hyundai Kona EV500、所創造的 2 分 15 秒 490 成績，以傳統燃油車型來說，Vitara S 仍是此級距目前賽道測試中、單圈最快的小型休旅車款。
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