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用户1727011044080：试驾过了Model Y，不行啊，底盘太硬了！车是很大的，但是乘坐不舒服，驾乘都不舒服

备胎说车：高速堵车一脚急刹，结果就被追尾了？那是你还没掌握这几种小技巧

踢车帮：《夏东评车》真好真凑和——试驾新一代奔驰C级

汽车网评官方号：探店极氪001，给我30万我要买这车！

新车评：比亚迪汉四驱高性能版极限测试：强“汉”就完事了

健立煲：【驾驶感受】 1.加速迅猛，电门丝滑。官方宣称01的加速是5.1秒，实际体感应该是不止，因为是双电机，所以加速确实是很快，加上电车天生的优势，非常直给。 2.虽然是比毛豆3高，但是相比之前我开的英菲尼迪Q50L，一点也不觉得操控变差，大概是由于悬挂很硬，底盘比较整的原因。 3.底盘的高级感确实是比起同价位的油车要逊色一些，过减速带和不好的路面就明显感觉到路面的细碎路感都会传递上来，我妈第一次坐就说，没有Q50的底盘舒服，我也是惊了。 4.说说单踏板，试驾的时候可以说是一秒上手，真心的好用，但是一定要养成随时把脚换到刹车踏板的肌肉记忆，高速的拖拽感几乎感觉不到，60以内开始比较强烈，速度越低越明显，比较考脚法。停车倒车的时候，有时候会误踩电门当刹车，这个大家一定要注意，真的以前看新闻觉得怎么可能，自己体验过2次，都是差点加速，还好肌肉记忆是随时要挂刹车的，不然就悲剧了。 【维修成本】 目前还没有维修过，希望不要维修。 【提车价格】 裸车347900，加了20村轮毂，一方面黑武士真的要配这个轮毂才好看，二一方面是奔着米其林去的，开了很多车，用了很多牌子的轮胎，不得不说，米其林真的非常棒，静音和抓地力都坐的不错，关键是韧性比较好，贵阳这种路面很多都不好的城市，非常的好用。 【空间表现】 简直是100%达到了我的要求，车长不要太长，空间要大。特斯拉做到了，本来自己一直看的是Model3 P，但是，由于有家人，3的空间确实是相对局促一些，去交付中心感受了一下，觉得Y非常合适，后排纯平地板，很舒服，后备箱超大，加上前备箱以及后备箱下的储物空间，简直是无敌一样的存在，要想买一个全家都满意的车子不容易。 【续航】 目前设置充电到95%，跑7天完全没有问题，大概还剩25%左右的电，就去超充充电了。看到有些车友介绍，要想不里程焦虑可以把公里换成百分比，我觉得确实是有一点帮助～哈哈哈哈！车子主要用于上下班，这个续航我本人十分满意，夫人反而有点里程焦虑，其实真的duck不必，现在到处都有充电桩，随时补电，而且很多都有优惠，很不错的。 【充电时间】 目前只使用过v2超充，从24%充到95%大概是35-40分钟的样子，到60%开始衰减，80%大概就是50多kw，再往后就是30kw的速度了。总体还是比较快，改天44新的v3桩，据说要飞起。 【最不满意】 目前最不满意的话，其实好像还没有，车无完车，只要大部分的地方你是很喜欢的就好，我换过5，6台车，modely真的是让我最开心，最喜欢的一台了，去哪里都想和他一起，提车前一晚不兴奋，提回来3天了还是会失眠想他，哈哈哈哈！真是太神奇一般的存在了。 【购车经历】 其实之前一直没有考虑y，一直想买的是3p，也没有换车的打算，甚至还考虑过极星2，但是极星2一是市场保有量太少，二是喜欢的配置以及L2级驾驶都要选配，相当于多花6w，厚不厚道大家心里有数。直到有一天在路上看到一台EC6，觉得好大好好看，就开始看蔚来，一方面我觉得按我的配置预算完全不够，另一方面花40多50w买一台江淮汽车，我有一点点接受不了，于是转头顺便看一眼y，这一看不得了，心动，悸动，决定去试驾。去试驾的路上我就知道估计要冲动买单，果不其然，试驾完以后直接现场毒发身亡。6月特斯拉有活动，置换的价格也是我心里预期的，6月份只做现车，正好有一台符合我的要求（黑色➕20寸轮毂），缘分吧，期间我和销售也聊了一下标续的事情，就我个人而言，买完没多久就出标续算不算割韭菜，我觉得不算。相当于出了一台入门级的y，油车SUV也有入门级，中配和顶配，虽然配置差距不大，但是驱动形式和电池什么的都不一样，贵阳不是典型的南方天气，冬天很冷，磷酸铁锂对温度比较敏感，而且容量也比三元小一些，但如果我身边有朋友想入手，我一定优先推荐标续，性价比很高了，真的是一个实力不俗的搅局者。 【辅助驾驶功能】 由于上下班走的都是西南环线，贵阳的朋友应该都知道，路况太差，驾驶员的素质也不高，开启AP就不太实用，但在城市拥堵和高速上真的很好用，但是城市拥堵的时候，即便跟车调到1级，也还是有一个较大的间隙，很容易被插队。 总结：你是否合适买特斯拉，你是否具备使用新能源特别是造车新势力的心理素质，这些都是需要考虑的因素。在这个是个人就能当车评人的时代，希望喜欢特斯拉的车友一定要有自己的判断力，不要被键盘侠和非蠢既坏的某些车黑带了节奏，多问问身边的真实车主，看看它的销量。我身边买新能源车的朋友，全部选择了特斯拉，这也是我对它有信心的一个重要原因，最后祝懂车帝越办越好，喜欢特斯拉的车友们都能买到心仪的车辆，用车顺利。

大宇车评：2022款英菲尼迪QX55试驾：车是好车！但CVT依旧是败笔

斯特拉友小S：国产标续Model 3 用车分享

此地无垠：新能源车的续航里程是大家最关心的问题#星巢评车人 #星巢计划 #双车耐久 @抖音汽车

D淡淡的：凯迪拉克在中国的失败，是有原因的。本人在2019.10购买了一辆凯迪拉克XT5 两驱，豪华版轿车。在购买后没几天，倒车时候，发生剐蹭。本以为是新车，自己使用不熟悉。后来发现仪表盘会提示 泊车辅助系统关闭，几秒钟以后恢复正常。当初并没有太多在意，后来发现自动关闭以后打不开了。只有重启车辆才能恢复。然后车辆主驾驶玻璃升降时有异响，导航会提示SD卡错误。我在首保时，进店提出了这三个问题。售后表示泊车辅助问题，可能是系统需要升级，玻璃升降异响会帮我检查。结束后，告诉我泊车辅助系统已经帮我升级了。应该没问题了，玻璃升降也帮我处理了。然后我就走了，回家后发现，玻璃升降异响，他们在玻璃上涂了润滑剂，在玻璃升降后会有明显的油迹。没几天。玻璃升降依然异响，泊车辅助还是会自动关闭。我再次联系4S店。他让我有空再去店，帮我检测。后来我又去了。帮我检查了一下车辆，说一切正常，有个系统需要升级。应该可以解决泊车辅助问题，玻璃升降可能抬紧了，帮我松了一下。然后让我回家了。问题依然存在，我联系厂家。厂家让我再进店监测。我又去了，这次依然没有检查出泊车辅助问题在哪里，让我先用着，什么时候出故障的时候，再进店。（期间泊车辅助再次出现自动关闭，前后倒车雷达不工作，不报警，导致我的车辆再次发生剐蹭，找到售后，售后说我为什么不看倒车镜）玻璃升降説需要更换密封条。让我到货的时候去更换。后来去店更换密封条，结果把我车玻璃膜弄坏了，又重新给我贴了一张有色差的膜。这些我也没有计较。只是玻璃升降还是会有异响。我去找4S店，店里告诉我，这是正常现象，别的车也这样。好吧，你说正常，就正常。我不纠结了。可是倒车雷达自动关闭，是安全隐患，剐蹭车不要紧，万一碰到人怎么办。期间我反复拨打厂家售后，售后就会让4S店联系我。让我进店检测。厂家说是因为泊车辅助模块的问题。更换模块就能解决。结果又去了。更换了模块。没几天，问题依然存在。有时候好多天才出现一次，有时候一天很多次。再次联系厂家，厂家说这属于偶发事件，检测不出哪里问题，让我在出现让我再出现故障的时候，把视频拍摄发给厂家，因为这是偶发情况，有时候很短暂的，几秒钟就会过去，在行驶过程中根本没有办法拍摄视频，后来一次故障时间比较长，泊车辅助关闭以后手动无法打开，然后我就拍了一个视频，发给了4S店，结果店里告诉我说因为没有拍到车架号，没有拍车牌号，所以这个视频没有用，然后又过了一段时间，又再次出现故障，我把完整的视频车架车牌号拍给了他，他说会帮我反馈到厂家，然后就没有音讯了。又过了一段时间，我主动联系了售后，售后说厂家也没有给他回复，建议我把车放店里，慢慢给我检查。然后我配合他们，把车放店里了几天。依然没有检查结果出来。然后4S店让我把先开走。他们会联系厂家，看看有没有坚决办法。一等就是几个月没有音讯。然后我再次进店。这次店长告诉我，我这不是个例，其它店也🈶相同车子出现类似情况，让我不要急。都出现这样厂家就会重视。很快就🈶解决办法。说估计是系统问题。让我回去。又是一两个月过去了，车辆又发生了剐蹭。再次进店，已告知我的车辆的问题，现在全国各地都有存在，厂家目前没有解决办法，让我回去再等通知。之后我拨打了12315服务热线，被受理以后半年的时间没有处理，结果没有人给我联系，我又等了半年。然后我再次拨打12315服务热线，这次工作人员陪同我去4S店，4S店负责人告诉我这种情况，厂家目前没有解决的办法，厂家的说法是因为雷达的灵敏度太高了，在特定条件下可能会自动关闭其他的没有解释，315工作人员也表示没有办法调节4S店负责人说他们也没有办法处理。他们已经没有能力处理这个问题，厂家也不给解决方案，因为我的车是在外地购买，他建议我去买车的4S店索赔。然后我拨打售后服务热线，被告知厂家技术部回复车辆出现雷达自动关闭，属于正常现象，没有办法解决，然后售后也不管这件事了。4S店解决不了，技术部说属于正常现象。如果是正常现象，为什么用户手册没有提到？没有告知消费者在使用时应该怎样避免，倒车雷达自动关闭的条件是什么？也没有告知随时随地都可能发生自动关闭。为什么会只在部分车辆上出现？为什么？既然是正常现象，让消费者反复进店维修，更换，升级？后来我的车辆发现在，然后4S车辆起步的时候，刹车片会有很大声音的异响，很大声音的那种尖锐的磨刹车片的声音。找到4S店，被告知这需要打磨刹车片，然后两次以后一响依然存在，找到4S店被告知刹车片异响是正常现,我于今年的5月24号在全国消费者协会12315 APP投诉，上汽凯迪拉克公司到6月11号在没有市场监督人员任何电话反馈的情况下，系统显示已结案。厂家也不愿意处理，只是会回复，正常现象维权太难了。4S店修不好，厂家不管了，投诉又无门。作为一个消费者，感受到的只有失望和绝望。从来没有见过这么不负责任的厂家，这么不负责任的售后。

有点车事：不服来单挑！小鹏P7&Model 3两千公里远征挑战(下)

私家车酷：特斯拉麋鹿测试

Salivaxiu张七七喵：顶配汉可以关闭一个电机吗？高速120km能跑450么

森哥试车：今天有幸拿到一辆比亚迪汉，准备明天与我的3系一同跑南昆山，看看谁的操控更胜一筹。据说这辆汉可以完爆小鹏P7、特斯拉MODEL3等一众车型，我也非常期待它在盘山公路上的整体表现如何？关注我，每天有车事。

阿波的车：比亚迪汉，吊打特斯拉Model3？

Shawn肖恩同学：最近拿了小鹏P7开。 初步感受 1.舒适度高于model3，车真是比model3大一圈 2.电量掉的比model3快，也比想象中快 3.AP没开放，不好评价，不过model3的AP那是真的香 4.无线充电有点慢，功率不太够

萝卜报告：这可能是50W以下性能最好的车 | 萝卜小报告

靓仔不是酷盖：今天来聊聊小鹏p7，汉ev优缺点，以及怎么选择。 小鹏p7优点：外观好看，非常激进，无边框车门，非常符合年轻。 内饰：非常简洁。大屏显示也很棒。座椅很厚，做着包裹很强，丹拿音响音质真的很棒，氛围灯显示很好看。 电机电控就国产正常水平。城市正常行驶，大约八点几折 汉ev 外观同样非常漂亮，大气，看着是一台很大的车，龙脸夜间点亮效果非常的震撼。虽然没有无边框，但是整体豪华感很强。 内饰：比较像奔驰的内饰，木纹面板，更大的中控屏。比较像燃油车的操作逻辑，不需要太多的学习成本。打孔座椅，前排和后排都很舒服，后排腿托足够，座椅会让整个人往里陷进去的感觉 电池就不用说了，刀片电池全球最安全的电池。动能回收能厉害，前百分之50的电可以跑到百分之百。 价格方面：差不多配置的情况下，汉ev更便宜 最后至于怎么选，就看个人喜好了！！！

萝卜报告：2020年重磅车型 比亚迪汉EV｜萝卜小报告

有车以后的日系车主：快来跟我感受一下凯迪拉克CT5的内饰。

曰辰晨：xt5你们送的行车记录仪是安妮泰科的吗，这款是不是不能wifi连接手机直接看视频的？内存卡都没找到在哪😓