简介：这个人很懒，什么都没留下。
四缸小朋友
坐标成都，回江油接人，单边距离大约167公里，全程约90%高速。 早上满电出发，温度5度，没开空调，速度100左右，电耗如图一。回程两人带一些东西只在最后几公里开了空调，温度10度左右，速度110左右，大部分使用了辅助驾驶。 到成都基本跑到剩余10%电量，后续再跑了温江来回到5%充电。 结论：按照显示数据测算，成都冬天5到10度气温，跑高速100左右速度，不开空调，续航大约360公里，七折，还是不错。夏天高速预计八折左右。
单位住了十一天了盼着回家开车车
趁放假本来打算去贵州自驾，但是又遇到成都疫情，只有选择大成都范围内川西旅游环线走一走了，满电出发高速往邛崃，午饭在崇州吃了荞面，下午平乐古镇走一圈就往芦山竹海民宿走，山里空气真的好，也明显比成都凉快，玩水、捉螃蟹，看萤火虫什么的，吃饭就开车十公里到平乐镇上吃 渣渣牛肉不错，很下饭，住两天后又往都江堰酒店住一晚再回成都，回程没有走高速都是省道，除了在山里开没用空调外，都是24°+2档风，一家四口人加一个行李箱，总体续航一比一，很满意。续航还真的要看驾驶习惯脚法和路况。
终于安装上自家的电桩了，没想到安电桩才是麻烦的事，物业那边就不说了，给钱办事。 一共安装用了69米线，免费30米自掏腰包39米，加上自购电箱安装费100元，一共1543元，两个小哥弄了一下午，终于吃上自家的第一口粮，6.4KW还行，从此充电无忧。十一点后电价0.236，香！
目前开了一百多公里，还是挺香的，比较轻松，座椅舒适度不错，外观比较漂亮，颜值满分，内饰看久了也还过得去，有贴黑顶的打算，黑白配，今天趁着天气不错晒晒车去去味道。 一百多公里其中开了有大约80公里的高速，保持100左右的速度，目前电耗应该还算满意12.4。 悬挂确实比较软，舒适度有了但有点晃晃悠悠的感觉，家用倒也无可厚非。 稍微激烈驾驶刹车和轮胎感觉还差点意思，跟我油车的AP9540刹车和马牌MC6轮胎，差距较大，当然一分钱一分货，总体对元plus还是比较满意。
坐标成都，因单位原因不建议买tsl，等车又很久，就在关注15万级别纯电SUV，就只有元plus比较对眼，外观设计我觉得还是不错的，内饰开始不习惯现在觉得也还过得去（其实也没啥选择的，首先相信比亚迪的电池技术，然后竞品小鹏G3和埃安Y的外观都不喜欢）。还没下定的时候突然3月16日涨价六千，和销售谈了下，涨了三千，另外三千他们店里认了，最终车价15万48，金融费四千，上牌费一千，保险四千四。4月15日提车，当天办完手续上好牌，效率还不错。 一开始订的灰色，后来看到白色实车觉得带蓝灰的白挺特别的，灰色满大街都是有一点点显老气，就换成滑雪白了，提车后感觉颜色满意。 大家反映的小电池减配、部分部件质保时间变短、顶棚颜色黑变灰问题，我个人觉得对实际用车来说影响不大，但是比亚迪确实应该先告知用户，有点先斩后奏的意思，这个还是不合适。到第四台车了第一次支持国产车，还是希望国产质量和服务都能同步提高。 通过前面试驾和提车后开了二十公里，作为一辆家用紧凑型SUV车辆空间和舒适性确实还是不错的，过坑过坎的控制还可以，加速7.3秒足矣。但是确实方向盘太轻，指向不算清晰，有一定虚位，也缺乏一些路感，刹车偏软（可能是我设置问题，后面试试标准模式）。能耗感觉还行，就是开空调的话明显能耗会提高很多，这个有待日后验证。
坐标成都，开始毫不犹豫订的灰色旗舰，后面听说滑雪白颜色特别，后面联系销售去看了下实车，和旁边的白色元Pro比起来确实不是一般的白，是带蓝灰那种，还不错，不知道滑雪白是不是金属漆，接着就把颜色改成滑雪白了，510旗舰还要等，销售说应该四月份能提车
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