有没有车主解决了22款气压关门难的问题？

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小半yl

📊 能耗续航分享 车型配置：2022款 311km元气啵啵版 车辆年限：今年9月中旬提的车，目前行驶里程5800公里 用车场景：北方城郊道路行驶，主要是上下班代步使用 能耗记录： 2022年12月8日  天气：晴 早上上班 早上7点12分从家里出发，室外温度-2°，出发时显示剩余续航241km。为了测试实际续航，特意没有开暖风（不开暖风穿着羽绒服在车里还是有点小冷的），因为疫情刚解封的原因，学校还没有上课，所以没有遇到早高峰，道路比较顺畅，平均速度在55.8km/h，最高时速达到103km/h。 早上7点55分到达单位门口，显示剩余续航189km。总里程39km,显示能耗241-189=52km。 早上跑了39公里，续航用了52公里。  晚上下班 晚上18点56分从单位出发，温度稍微比早上高点，室外温度1°。回家途中因前挡风起雾，开了5分钟暖风。出发时显示剩余里程175km，平均速度在50km/h左右,最高时速90km/h。 晚上到家剩余里程128km，总里程39km,显示能耗175-128=47km。 晚上跑了39公里，续航用了47公里，早晚温差大，看来对续航有点影响，因为最近几天温度不是太低，差距不是很大。  电耗经验分享：[灵光一闪] 电车其实跟油车能耗原理差不多,不开空调的时候，省油省电，打开空调耗油耗电。同样的，打开了空调电车的续航也会大打折扣，具体能打几折，等有时间了做进一步测试。 节能技巧：[机智] 开电车其实跟开油车节能原理是一样的，起步轻踩油门，尽量不要猛踩油门，猛踩刹车，形成好的驾驶习惯，不知道大家发现没有科莱威尾部有个EV360 logo,坊间流传匀速60km/h，在不开空调的前提下，最高可以续航360km，不知道真假，待官方考证。  📚 充电体验分享 充电选择：[玫瑰] 我居住在小县城，受环境影响小区附近也没有充电桩，只能在家里或者单位拉根线进行充电，官方所谓的5.5个小时充满电对我来说遥不可及。 现在特别后悔没有买辆支持快充的电车，说是5.5小时能充满还可以接受，但是在家实际操作起来，你才知道这个慢充到底有多慢。 山东今年冬天温度还可以，出现的几天零下4-5度的低温，平时基本都在0度以上，我充电一般在自家车库充电，通过这三个月的充电情况来看，从0到311km，充满电的话至少需要用时10小时左右，平均每小时充电30km左右，这还是在夜间充电。若是在白天用电高峰的话，时间可能还要长一点。  剩余多少充电合适：[思考] 尽量不要低于100km充电，这样对电瓶有利（砖家都是这样说的。。。） 充电与加油成本对比：[马思纯的微笑] 我之前开的是丰田卡罗拉，汽车界省油的鼻祖，照我每天上下班往返80km计算，每公里5毛钱左右，一天光油钱40元左右，一个月按照30天计算，每月需要油钱1200元。 现在电车按每公里最高6分钱，一天电钱5块钱，一个月才150元电钱，每个月能省下1000+油钱，要多香有多香。 综上所述，对于我这种每天跑将近100km的上班族来说，开电车比油车划算。 ✏️ 独家秘籍 1、怎样不开空调的前提下去除前挡风雾气？[what] 山东现在的冬天最低也就零下十几度，我的车基本停在车库，开车的时候前挡风玻璃特别容易起雾，特别是贴了膜，尤其厉害，刚吹完过不了多久又会起雾。一直开空调吧，又浪费电，想一直开挡风除雾而不启动压缩机，左面的TEMP旋钮居中就可以了，要是拧到两端，过不了多久汽车就会自动打开空调。 2、关于动能回收的问题：（仅发表下个人观点，不做过多赘述）[憨笑] 科莱威的动能回收主要分为三档（一档、二档、三档），通过长按方向盘左边的拨杆头就可以进行切换，我的出厂默认的是一档。买车之前，有些网友就说科莱威“刹车失灵”“踩了刹车车身还往前走”诸如此类的话，不建议购买，但是通过我这将近3个月，5800公里的行车体验来看，这些谣言都不攻自破。其实会出现以上问题，主要还是开车习惯的问题。平时动能回收在一档就够用，由于科莱威车身短、底盘低，平时不要过度高速行驶，特别是在城区人员密集的地方。要是你把动能回收调到了三档状态下高速行驶，突然紧急制动，因为动能回收的原因，可能汽车还会往前行驶一段距离，遇到这种情况你只要多次踩踏刹车就可以了。    以上就是我近3个月来的用车经验分享，希望对想购买科莱威和已经开着科莱威的车友们有一点帮助，相互之间交流学习吧！[来看我] 感谢圈主推荐[送心]

用户2975494109870

2022款科莱威用车分享