简介：这个人很懒，什么都没写~
高冷铅笔qC4
前一段时间冷空气来袭的时候，早晚总会有较大的雾气，今天刚收到天气提醒，过几天冷空气又要下降，届时我们早晚行车又容易碰到有雾的状况。那关于雾天出行，到底有哪些需要留意的地方呢？今天就和大家说一说。 在冬天，我们常常会收到手机发出的大雾橙色预警，甚至是红色预警。正常情况下，能见度低于 50 米时，我们平日开车就得格外注意安全了。因为大雾天气，可视距离较短，留给我们的制动距离也相应变短，这就需要我们提前做好防范。有时雾特别浓的时候，我们可能只能看到脚下的车辙印，前方除了能看到一点车的灯光，其他啥都看不清。在这种能见度极低的大雾天气，其实并不适合驾车出行。但要是有些情况必须出行，那该怎么办呢？ 首先，最重要的就是要合理使用灯光。在大雾天气，打开雾灯至关重要。有些朋友可能不会使用508l的雾灯，给大家上了图片，请参考！ 除了雾灯，双闪也很关键。大雾天气下，错误的操作是打开远光灯，因为雾气浓重时，远光灯会被雾气反射，我们只会看到白茫茫一片，尤其在夜间行驶，这对我们的安全行车毫无帮助。正确的做法是打开雾灯和双闪，拉大安全距离，随时留意路况，及时制动。 保持恰当的安全距离，及时制动 对于雾天来说，最大的影响就是难以看清前方的具体状况。很多时候大雾天出行，我们只能跟着前方车辆行进，但这时要注意，跟车时要保持比平时更远的制动距离，不然前方车辆突然刹车，我们可能来不及反应。大雾天气出行，车速要尽量低一些，尽量保持跟车行驶，避免超车。因为超车时看不清车辆右方的具体情况，存在较大的安全隐患。选择低速跟车行驶是最佳方案，并且在前方出现紧急状况时，切忌猛踩刹车，也不要随意乱打方向盘，稳住方向盘，保持车距，采用点刹的方式，这是最为安全的行驶方式，因为急刹很可能会导致追尾。
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因为周日一早要做个全天司机的接送任务，六点多就起床了，然后驱除来回百公里去4S做了保养，8:00就到店里了，还没上班，服务人员到的都还挺早的，基本都在了，虽然是8:30才上班。招呼我，先休息，维修师傅来了就给我保养。整体服务，感觉很顺畅。 休息时候，一个车友联系我，他508L顶配车型，想让我帮他加个迎宾座椅功能，很奇怪顶配没有迎宾功能么，正好在4S店，看了才知道508L有座椅2档记忆功能，但是没有自动前后移动的迎宾功能。介于上午要保养，下午要接人，估计到家要五六点了，当天是没时间的，建议他后边抽个时间再来吧，而且我一天在外的确也很折腾了。 然后，这个小伙还是很想第一时间搞了迎宾功能，体验一把高级感。毅然决然，很想晚上就搞定，再晚回去也没问题。又是一个上海来的精神小伙儿。 既然如此，那就陪你任性一回，再晚也要给你搞定。本来，408X的迎宾座椅功能的加装我已经摸头了，模块接线密封+座椅拆装接线+上机测试，一套流程都很熟悉，心想个把小时能搞定，让他也也能早点回去。 小伙儿下午4点左右才过了，赶了4个小时夜路在8点30左右到小区，还没吃晚饭呢。小区外夜市正隆，就开车带我一起去外边搞点夜宵带回到地库，508L停在夜市路边，真的很酷炫，看起来很帅，恍如一副烟火气息图定格下来。 到底库，就开始加装座椅迎宾模块，在他来之前，我已经提前把模块接线搞好，并且热熔枪塑封起来了。现在就是直接拆座椅，接线到座椅下方的前后移动电机上。为此，我还特意提前准备了508L的相关贴子素材，了解了电机结构，就怕和408X的不一样，和车友讨论说是一样的。但是，想象永远美好，实际永远曲折，拆下座椅后，就发现底部结构和8X的完全不一样：抬高电机在最前面，前后电机再中间，靠背电机在后。更让摸不着头脑的是前后电机竟然是4条接线：2条白色，2条棕色，各一粗一细。看到的那一刻，就知道又来了一个新挑战，相当于一个全新的接线逻辑图需要通过电笔测试确认，之前408X的接线图确认就花了整整2天时间才搞定。好在取电的正负极接线端子和8X是一样的，现在只需要确认前后电机的控制线。 所以说，任性一回，是需要代价的！沉着下来，理清思路，给予对408X的了解，给予法系车基本一条思路的设计，经过个把小时的电路测试，最终确定最粗的两条分别控制电机前后移动（白线前移，棕线后移，这个和8X是类似的），但是另外的两条：细白线是地线，细棕线是座椅记忆的触发线。于是整理模块接线思路，按8X的逻辑新接线测试，如所料，自动前移成功。 问题又来了，为啥断电不自动后退了？难道后退的线路不是棕色线？接线思路又要恢复到原点？经过排查，才发现，保险丝的取电是延时断电，即车辆断电后，仍然有电一段时间后保险丝才会断电，不能实现立即断电。立马去找新的ACC保险丝，发现508L的保险盒还是挺靠前的，拆下护板后就看到保险丝了，比起408X好接线多了。找了个E安的保险丝，接线后测试成功。 搞定电路图已经23点多，但是苦尽甘来，终是可以达到效果的，立马接好线，埋好线，还原座椅。此时以及23:40多了，车友人很不错，虽然是98年小伙子，在上海某电车工厂上班，收入也挺好，问既然在电车厂里上班，应该有员工优惠啥的，为啥不选择电车，而选择508L法系车的时候，他的回答是自己第一辆车还是选择油车，而且很注重车辆的稳定性和操控性，朋友介绍法系车，508L作为操控性的车型代表就是很好的选择了。 感谢车友的信任，好多个车友来找我一起帮忙改装加装东西，毕竟法系车友都是动手能力非凡的人呢，哈哈哈。和车友之间沟通非常愉快，感觉选择法系车的人之间本来就有一种别样的默契在，这种默契让人与人之间更美好！
喜欢DS9怎么了
越来越爱女神了，真勾八漂亮
CinderellaS
几个月前拍的，参照国外高定紫罗兰版本换的新衣裳，总体效果还是满意的，分享给大家看看
我要摆摊卖大力
🙋🏻 情况介绍 1懂的都懂，真就是你买我不推荐，我买我真买 2、在这随波逐流的环境下，在国内对于汽车的购买来自跟风，但并不会真正去了解一个 品牌 3、很简单的一个问题，随便问一些车主，WRC有些车企参加？国产车品牌有参加吗？我可以说没几个答得出来，国内的车环境就这样，完全靠PPT和ZJ撑起来，所以我选择了经常在WRC得过冠军的霸主车企，而且WRC那么癫的比赛，冠军的车企那里会差到哪里去？ 💰 费用明细 反正价格优惠力度来讲在全国4S可以排前三，还是挺多人都在那里提，信不信由你 🧮 选车对比 本来想咬咬牙上 G80的，但是DS9价格力度更加香 ✏️ 新车初体验 1、作为法粉主打一个头铁，我连车车没去现场 看过，完全就是跟重庆4s店视频看车，谈好了价格，给订金，全款发广州板车（费用：1900) 2、跟重庆聊了一段时间了，他们比较靠谱的，不像深圳某家店直播天天说回归，连个店都没，价格比其他店都贵，而且天天说什么团购购车，搞的像传X似的，真的吃相难看 3、太这里要表扬一下重庆4s店的敏姐和其他 工作人员，他们都全心全意的为了我这台车很 上心，送了挺多礼物的，很多礼物都是绝版的，也不像那些付完全款就不认人那种，付完全款还在给我的车做售后回访，所以看你们自己吧，不用担心异地购车有啥问题 4、由于临牌还没下来，只敢在园区开了几圈，就一个字爽跟帅，还是有好几个人开过的时候会停下来看一下这是部什么车，公司的同事都会问这是什么车，怎么没见过这个牌子？为什么这么漂亮，对着那个旋转大灯一顿拍
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