菜鸡飞永远背锅

陆自在陆自在：根据本人遇到的情况和网上的实测，得出了宋plusdmi 的保电策略。让新车主不在迷糊。 1.智能保电：实际上无论SOC设置多少，发动机只会在电量18%时开始发电，直到电量上升到21%时停止发电。（也有一种可能是时速超过一个数值，才会发电。我速度60-70仍然没开始发电） 2.强制保电：温控。分冬季和夏季有所区别。 冬季：温度10摄氏度以下，电量降到SOC值以下，无论时速多少，发动机都开始强制发电，直至电量达到SOC值。 夏季：温度10摄氏度以上，电量降到SOC值以下，时速超过30，发动机才开始强制发电，直至电量达SOC值。 结论：充电条件好的，每天或者几天就充一次的，设置智能保电50%以上。 充电条件不好或者没充电条件的，设置强制保电30%以上。（首保前）

BaileyAnn：话不多说，等了八个月……诸位等了半年左右的可以淡定了 也可能实在是车少颜色少资源紧，销售都聊的不好意思了 中间几乎也要放弃，一直等到差不多动力总成的22款唐dmp上市了，好在用车不算很迫切，家里也一直劝等等。在即将进入等车第九个月时，店里通知:厂里发车了～～～ 到车第三天去提了车，验车交款上牌4个小时搞完，卡刷的麻利店里办的也麻利，管了顿盒饭，索性装了个发动机电池护板省个心 EV eco模式一路小跑回家了行驶21KM掉电16%，还将就磨合期不着急充电，按说明尽量HEV，充电尽量定期找交流桩，保护电池 长宽比原来家里A+级轿车略大但不明显，直接钻进了车位，后续再琢磨装桩的事 开了两天，四驱开起来四平八稳，暂时没有猛踩，等回头出了磨合期再试试零百加速 目前体验的优点:安静 缺点:没网络的小迪明显变小白，菜单界面还在熟悉中，远程、蓝牙、NFC解锁互相有制约，成功率还是持钥匙靠谱。 给诸位准车友建议:车能到，就是得等。着急用车的建议多渠道问问，或者找现车提（不挑颜色配置情况下）坊间传言:小城市更好提到，但是因为销售限制，你只能上当地牌后办车辆平移，嫌麻烦就等着了。 车提了，快乐生活，一路向前

小小的枫f：本人做做厨师的，月薪9000 已婚，有一个孩子。老婆没上班。无房贷。想买宋plus dmi110公里低配和虎8plus鲲鹏版豪享 两辆车都很喜欢 难以决折，希望大家帮我分析一下，我该买哪种！

一米阳光3235917555441：何况你的文化水平不见得多高，成年人了，应该有独立思考能力了。 又钓出来不少鱼。 现在再统一回复:不按HEV算，按总里程算，共行驶780公里，充电满打满算从20％充到100％算8次，8次电打一下折算380公里可以不可以？ 有人说，用最简单的办法，馈电跑，两次加油算油耗。这个办法早就测试完了，测了3次，还是不同运动模式，不同保电方式，不同车速，妥妥的高速最少10个油。原来没证据，这次保存的比较全，有视频。4S的人都跟着跑了2圈高速去找问题了，还没大家明白？ ……… 这是2次加油之间的HEV里程，中间高速行驶了大概300公里，自己算一下油耗吧。 统一回复一下:HEV模式，表明已经在烧油了，如果馈电，那表明实际油耗里程，如果满电强制HEV模式，那岂不是油耗更高了，因为把电的里程也算进来了，麻烦都动动脑子再喷！ 可以编辑了，继续统一回复。买车到现在修了3次车，因为油耗高，4S都拆了火花塞看是不是燃烧有问题，还给大区要升级程序，结果根本没有。上图，2次加油之间的总里程和充电次数图，说脚法有问题的去看我的另一个视频贴。 劝大家，先了解透情况，再上来喷。我倒是喜欢一点一点的把证据摆出来，看看不动脑子的人有多少，。