铿锵雨林的个人首页_懂车帝

铿锵雨林

我的是01PHEV车型。我感觉这是混动的逻辑，他不可能让你把电池的电消耗干净，我的车即便显示没电但在车辆慢速和起步时段也都是用电，这样应该是为了节能，纯电模式也是如此，电池里永远有一部分电，体现不出来，当电量低于某个阶段后，发动机会发电充，还是要保证有一定的电量。

Promise796：📉能耗分享昨天跑高速把电干光了，从0-90%充了32.45度电 220版满电可以充39.6度，按90%百分比折算充到90%应该可以充35.6度。35.6-32.45=3.15度不知道这3 .15度电是电池没校准好留在了90-100%那部分了？还是电池虚标！有谁测过0-100%能冲进去多少电吗！所以就觉得我的wltc表显续航不是1：1 。我的车90%电wltc预估续航167 同理反推100%wltc 应该是185续航那么理论上电耗是35.6➗167=0.213度/公里而实际少了3.15度间接测算3.15➗0.213≈15 少了15公里的续航以上算法以实际充电量作为参照系估算。自娱自乐仅供参考！ wltc打8.4折

2023-11-03

铿锵雨林

怎么没有危害！油气泄露多多少少会进入驾驶室，会对身体造成直接伤害！汽油本身就是有机溶剂，长时间吸取会直接导致身体损伤，想知道为什么自己去网上查资料！更不要说汽油里的硫苯烃等衍生物了！比亚迪这事做的极其不地道！

一笑奈何之宋1991：我是车主，我们不在意什么常压邮箱，高压邮箱，这对我们没什么影响，但是乱改发动机启动逻辑就伤害到我们消费者了，我车昨天没电已经用油开了一下午了，昨晚充满电，早上开车，又给我跳提示要启动发动机变HEV模式，我一生气立马摁回EV模式，没拍到提示，下次补拍。毫无逻辑，乱启动，，你说我一个月半个月没用油，你启动一下我都没什么意见，昨天刚用油，，你又来，，明显乱来，比亚迪请认真对待用真金白银支持你的车主，不要寒了我们的心，不给升级DL4.0就算了，，还来这个无逻辑启动发动机伤害车主。想让迪粉变黑粉？坚持要求改回原来的逻辑

2023-06-11

铿锵雨林

就问一个问题，比亚迪那个有专利的低压油箱，为啥不是比亚迪所有车型都用？既然又满足要求又成本低，应该大力推广啊，区别对待是出于什么原因呢？我的理解就是有的人好蒙，有的人不好蒙，或者说有的人他敢蒙，有的人他不敢蒙

小铁2580：各种诡辩可以退场了，弄清自己是干嘛的，专业人干专业事。不要用你的洗脑词来质疑专业的人。

2023-06-01

铿锵雨林

说破大天去也不能违背能量守恒的原则！他就是直接供给电动机不往电池充电，它也就最多是个1.5还是个涡轮增压的发动机，最多也只能发动机的峰值功率！而且这还是理想状态！2.5吨的车，1.5T的发动机，自己去想！看看油车，哪个级别的车装1.5T发动机？然后再比较一下车重，难道还不够明白？假如揽胜装一台1.5涡轮增压发动机，你觉得口味得多重的人才会买揽胜？另外，揽胜没有电池包车重就已经2.5吨了，理想大小和揽胜差不多，也是2.5吨左右，你觉得理想减重哪里了呢？

阅动力：不加任何硬件设施，达到双重供电并联驱动系统，“理想”要来了

2023-05-14

铿锵雨林

太专业了很多人听不懂，就这么说吧，增程式动力系统，拿理想举例子，车重2.5吨左右，1.5T发动机，没电的时候就算直接由发动机驱动会怎样？况且还要转化能量，这等于又会造成一部分能量损失，再简单点，一台揽胜装一台1.5T发动机，你会很爽，对吗？

车图腾：插混、增程式PK：理想L8真的是“馈电一条虫”吗？

2023-05-08

铿锵雨林

其实吧，这个事儿怎么说呢，反正先说蔚来这个模式我是不会买他的车的，咱不能说他的车不好，毕竟咱不喜欢不能说别人也不喜欢，咱只说咱不喜欢。但是吧，定价这个呢，我觉得前面买车的就别矫情了，当时定价是由当时定价条件决定的，现在定价是由现在定价条件决定的，买卖都是自愿的，一旦交钱验货没问题就形成了合同关系，怎么能反悔呢？车都是越来越便宜，二十年前桑塔纳二十多万，现在几万，怎么之前买的还得跟大众索赔？其实吧，这里面的问题就是那种二*情怀心理在作怪，蔚来是新势力，他的产品时间短，工业品吗，时间短很大程度上就意味着可靠性不好，如果你理智一点一般都会观望一下，但是好多人火急火燎的去买，亢奋的喊着支持国产的口号跑步前进，其实什么国产不国产，国产就不赚你的钱了？结果就是这些人感觉一腔热血泼在粪坑里，当然不平衡，但是我觉得活该！你爱他就应该无私啊，你的爱如果不无私那就不是真爱，很虚伪！当然，蔚来呢也是在靠情怀忽悠，之所以有今天也是一种反噬，吸取教训吧。当然，补偿肯定是不能给的，你给了这批人，那就没完没了了，最后肯定被搞得更臭！专心做车本身！东西好了有了口碑就不愁卖！双方都好自为之吧！

瓦肯财经：蔚来再现车主集体维权，竟遭李斌霸气回怼？蔚来式服务怎么了？

2023-05-06

铿锵雨林

新技术一直有，不仅限于现在，汽车大降价根本原因还是发展过热的问题，供需不平衡导致资本缓滞，整体行业运转上出了问题，降价保现金流以求自保，活下来才有机会，新技术仅仅是导火索而已。

2023-03-15

铿锵雨林

去看了实车，前排还好，就是后排的空间不太友好，家庭使用感觉实用性差一点，而且后排坐姿有点直，感觉不是很舒服，当然，这车追求的也不是舒适，各求所需吧

2022-10-02

铿锵雨林

换电的话确实解决了电池充电难的问题，不过基础设施建设投入就有点大了，而且不用想那么多，成本必须用户买单，不要觉得资本是用来搞慈善的。

2022-09-05

铿锵雨林

最大槽点应该是动力系统，能量转换多了一道程序，效能必定会有负面影响，1.5T相当于一台发电机，这么大个东西（另外，两套系统还极大增加了车重）在电池储能耗尽的情况下不会省油，尤其高速，能量是守恒的。当然，这也算是在电池技术和充电桩建设没有质的突破情况下虽然有点脱裤子放屁的意思但也是一种无奈之举，能理解，只是普通百姓花50万买个无奈的产品那就要看经济实力了，毕竟有钱可以任性。还是那句话，如果你有钱，你想怎么花怎么花，那是你的自由，某种程度上挣钱就是为了买自由，当然，买了车之后，转年电池技术上有了巨大突破以后的尴尬要自己承担。

车轮哥：5个亮点4个槽点，美国小哥静态体验理想L9

2022-06-30

铿锵雨林

这台车不烧机油不断轴，可靠性也不错，配置高（尤其是电磁悬挂后轮转向和闭缸技术）静谧性好乘坐舒适，用料足，还是后轮驱动，也是百年的文化底蕴加持，最关键价格还亲民，怎么了？什么地方惹到你们键盘侠了？买什么车其实都是个人喜好，车无完车，关键要看你看中什么。你可以喜欢也可以不喜欢，但是以一种迫害对方的心态去暗示或者直接冷嘲热讽谩骂的方式阻止别人去喜欢那就是人品问题了，如果是唯利是图的车评人还可以理解，但是作为普通消费者，这样去揶揄一款车是图什么？很多车厂都有悠久的历史和雄厚的技术储备，制造出一台还算不错的车并不是什么高不可攀的事，但是现实中有的被夸上天有的被贬的一文不值？这合乎逻辑吗？难道大家不思考的吗？

林千万在北京：📸爱车美图今天凑巧旁边停了宝马5系，不比不知道，一比瞎一跳，CT6真的是大呀

2021-12-16

没有更多了～